Technologie, duurzame expansie en samenwerking tussen sectoren waren de belangrijkste hoofdrolspelers deze dinsdag (22), bij de opening van de 3e Interlog Summit , bestaande uit de XXVIII CNL – Nationale Logistiekconferentie, georganiseerd door ABRALOG en het Intermodal South America Congress. De agenda van de dag bracht strategische namen uit de logistieke keten, e-commerce en nationale infrastructuur samen in panels die de mogelijkheden bespraken om de sector te moderniseren en Brazilië te versterken in de wereldhandel.
De panels benadrukten op geïntegreerde wijze de noodzaak van gezamenlijke actie op het gebied van innovatie, investeringen en bestuur om het nationale logistieke concurrentievermogen te versterken en Brazilië strategisch te positioneren op de wereldmarkt.
Technologie, expansie en duurzaamheid: de mijlpalen van e-commerce gepresenteerd door Mercado Libre op Intermodal 2025.
Tijdens de 29e editie van Intermodal South America Fernando Yunes, senior vice president en leider van Mercado Libre in Brazilië , een overzicht van de groei van e-commerce in het land en de belangrijkste mijlpalen die de sector de komende jaren moeten stimuleren.
Met een omzet van 45 miljard dollar in 2023 en een jaarlijkse groei van 38% heeft Mercado Libre zijn positie als onbetwiste leider in de Braziliaanse e-commerce geconsolideerd. Volgens Yunes heeft de sector nog steeds groeimogelijkheden, aangezien de online verkooppenetratie in Brazilië 15% bedraagt, terwijl deze percentages in andere landen, zoals de Verenigde Staten en China, respectievelijk 21% en 50% bedragen.
Momenteel beschikt het bedrijf over 17 logistieke centra verspreid over het land en tegen eind dit jaar zullen de projecten oplopen tot 26. Met een netwerk dat 95% van het nationale grondgebied bestrijkt, werkt Mercado Livre met land- en luchtvloten en investeert het bedrijf fors in duurzaamheid. Er rijden al meer dan tweeduizend elektrische voertuigen rond in Brazilië, die verantwoordelijk zijn voor de bezorging van de laatste kilometers.
Yunes noemde technologie als de belangrijkste pijler onder moderne e-commerce. Een voorbeeld is de investering in 334 robots in distributiecentra, die de goederenstroom optimaliseren en de fysieke inspanning van medewerkers verminderen. "De robot pakt de bestelling van het schap en brengt deze naar de operator, wat het proces versnelt en tot 70% bespaart op het aantal stappen en de fysieke inspanning van het team", benadrukte hij.
De directeur wees ook op virtual en augmented reality als veelbelovende trends voor het personaliseren van de winkelervaring, naast de positieve impact die het opnemen van productvideo's kan hebben op de conversiepercentages van het platform. "De winkelervaring wordt steeds persoonlijker. E-commerce verticals sluiten steeds beter aan bij de wensen en het gedrag van klanten. Let op opkomende trends en investeer in nieuwe productpresentatieformats", waarschuwde de directeur.
Publiek-private samenwerking als weg naar nationale logistieke en infrastructuurontwikkeling.
Samenwerking tussen de publieke en private sector stond centraal tijdens het speciale panel dat zich boog over een positieve agenda voor nationale infrastructuur en transport. Met de deelname van autoriteiten en leiders uit de sector benadrukte het debat het belang van publiek-private samenwerking (PPP's) als belangrijkste instrument voor de verbetering van logistiek en transport in Brazilië.
Deelnemers aan de discussie waren onder meer Pedro Moreira, voorzitter van ABRALOG; Mariana Pescatori, waarnemend minister van Havens en Luchthavens; George Santoro, uitvoerend secretaris van het Ministerie van Transport; Vander Costa, voorzitter van CNT; en Ramon Alcaraz, CEO van JSL.
Volgens Mariana Pescatori investeerde de private sector alleen al in 2024 meer dan R$ 10 miljard in de sector. Ze benadrukte de effectiviteit van veilingen van havenleases als mechanisme voor het aantrekken van kapitaal, en noemde daarnaast aanzienlijke overheidsinvesteringen – meer dan R$ 1 miljard in dezelfde periode.
De waarnemend minister benadrukte ook de 100% publieke investeringen in waterwegen, die de afgelopen twee jaar meer dan R$ 750 miljoen bedroegen. "We onderzoeken concessiemodellen voor deze vervoerswijze, om de efficiëntie te behouden en de uitbreiding ervan te stimuleren", aldus de minister. In de luchtvaartsector wees ze op de uitdagingen die de pandemie met zich meebrengt, zoals de herstructurering van de logistieke keten, maar benadrukte ze dat er verschillende projecten en concessies lopen om het herstel te ondersteunen.
Secretaris George Santoro benadrukte dat de regering al plannen heeft voor 15 snelwegveilingen en één spoorwegveiling, wat, samen met de gedane investeringen, de middelen van de afgelopen vier jaar overtreft. "We hebben vastgelopen projecten hervat, contracten geoptimaliseerd en rechtszekerheid voor nieuwe projecten bevorderd. De logistieke infrastructuur van Brazilië ondergaat een periode van ingrijpende herstructurering", aldus de minister.
Volgens Ramon Alcaraz van JSL is het cruciaal dat de sector voorbereid is om te reageren op de groeiende logistieke vraag en rekening houdt met de veranderingen in het internationale landschap. "PPS-contracten zijn de beste manier om moderne, duurzame en efficiënte infrastructuur te garanderen. De private sector staat klaar om samen te werken", aldus de directie.
Wat betreft knelpunten en uitdagingen noemden de aanwezigen de noodzaak om nieuwe routes te herstructureren om de drukte op het landwegennet te verlichten. Uit de gepresenteerde gegevens blijkt namelijk dat het wagenpark de afgelopen jaren met 50% is toegenomen.
Mariana Pescatori sloot het panel af met een toelichting over de vooruitgang die is geboekt bij de modernisering van de wetgeving op het gebied van infrastructuur. Het doel hiervan is om het sluiten van contracten te vergemakkelijken, de rechtszekerheid te vergroten en meer investeerders aan te trekken.
Geopolitiek en buitenlandse handel: uitdagingen en kansen in een onstabiele mondiale situatie.
Intermodal South America 2025 benadrukte de groeiende invloed van geopolitieke factoren op logistieke ketens en buitenlandse handelsstrategieën. Onder het thema "Geopolitiek en zakelijke kansen in buitenlandse handel" bracht het debat experts bijeen die de impact van huidige conflicten, handelsgeschillen en institutionele verzwakking op de wereldwijde dynamiek van de productie en circulatie van goederen analyseerden.
Deelnemers aan de discussie waren onder meer Márcia Nejaim, regionale vertegenwoordiger van Apex Brasil; Alessandra Lopasso Ricci, CEO van Centaurea Logística; en Denilde Holzhacker, academisch directeur van ESPM.
Denilde Holzhacker contextualiseerde de huidige situatie als een periode van ingrijpende transformaties, die begon met de Covid-19-pandemie en werd geïntensiveerd door wereldwijde politieke veranderingen en conflicten, die de kosten van maritiem transport hebben verhoogd en de logistieke onzekerheid hebben vergroot. "Het beheer van de internationale handel, voorheen verankerd in de WTO, is verzwakt", legde Denilde uit.
Márcia Nejaim versterkte deze interpretatie door te wijzen op de verzwakking van multilaterale instellingen en de terugkeer van protectionistisch beleid als bedreigingen voor de wereldwijde economische groei. "We worden geconfronteerd met een scenario dat we sinds de crisis van de jaren dertig in de Verenigde Staten niet meer hebben gezien. Onvoorspelbaarheid, inflatie in ontwikkelde landen en de daling van de grondstoffenprijzen creëren een uitdagende omgeving voor buitenlandse handel", aldus zij.
Ondanks de ongunstige context benadrukten de deelnemers dat er kansen liggen. Investeren in diensten, technologie en duurzaamheid werd gezien als een strategische koers voor landen die hun concurrentievermogen op het internationale toneel willen behouden. Ook het openen van nieuwe markten voor Brazilië zou werkelijkheid kunnen worden. "Brazilië heeft bijvoorbeeld vooruitgang geboekt met de import van dierlijke eiwitten naar Japan, een deur die we al jaren proberen te openen en die we nu pas hebben kunnen openen gezien de huidige situatie. Zelfs in het licht van de spanningen is er ruimte voor innovatie en de versterking van nieuwe sectoren. Dit moment vraagt om wendbaarheid, een wereldwijde visie en aanpassingsvermogen van bedrijven en overheden", concludeerde Márcia.
Met meer dan nationale en internationale deelnemende merken duurt Intermodal South America 2025 tot en met donderdag (24) voort in Distrito Anhembi in São Paulo, waar de belangrijkste innovaties en trends uit de sectoren logistiek, intralogistiek, transport, buitenlandse handel en technologie . Naast de beurs omvat het programma meer dan 40 uur aan content, thematische panels en interactieve attracties die netwerken en strategische uitwisselingen tussen professionals en bedrijven bevorderen. De toegang is gratis en er worden meer dan 46.000 bezoekers verwacht tijdens de drie dagen van het evenement.
Dienst:
Intermodaal Zuid-Amerika – 29e editie
Datum: 22 tot en met 24 april 2025.
Locatie: district Anhembi.
Openingstijden: 13.00 - 21.00 uur.
Meer informatie: Klik hier
Foto's: Klik hier
