Tijdens het panelMultimodaliteit en Nationaal Logistiek Plan 2050, uitgevoerd op EXPOLOG 2024, bespraken specialisten de uitdagingen en kansen voor de transportinfrastructuur in Brazilië. Mediado door Mário Povia, voorzitter van het Braziliaanse Instituut voor Infrastructuur (IBI), behandelde de bijeenkomst cruciale onderwerpen zoals energietransitie, belastinghervorming en multimodale connectiviteit.
Een land met de territoriale omvang van Brazilië moet noodzakelijkerwijs vooruitgang boeken in multimodaliteit. Dit is van fundamenteel belang, vooral vanwege de grote afstanden en de hoge volumes vracht, vooral van de agrarische sector en de mijnbouw. Daarom is het onmisbaar om de weg- en spoorwegmodaliteiten te integreren, naast het maritieme vervoer in de context van de exporten, aldus Marcelo Maranhão, voorzitter van de vakbond van vrachtvervoersbedrijven en logistiek in de staat Ceará en institutioneel directeur van FETRANSLOG-NE.
Gegevens gepresenteerd door de Nationale Confederatie van het Vervoer (CNT) onthulden een zorgwekkend scenario: slechts 14% van de federale wegen wordt als goed of uitstekend beoordeeld. Dit panorama draagt bij aan hoge operationele kosten in het wegvervoer, die in Ceará tot wel 40% kunnen bedragen. Het onderzoek, dat 141.853 km snelwegen analyseerde, benadrukte de betere prestaties van de concessiesnelwegen in vergelijking met de openbare wegen, als gevolg van grotere investeringen per kilometer.
Onder het goede nieuws was de investering van R$ 3,6 miljard voor de voltooiing van de Transnordestina-spoorweg, een strategisch project om de toegang tot de havens in Ceará te vergroten en de regionale concurrentiekracht te stimuleren. De secretaris van Infrastructuur van Ceará, Hélio Winston Leitão, benadrukte de voordelen van de staat, waaronder juridische zekerheid, fiscale evenwichtigheid en politieke stabiliteit.
De multimodaliteit werd aangewezen als essentieel om de afhankelijkheid van wegvervoer te verminderen. Daniel Rose, algemeen directeur van APM Terminals Pecém, benadrukte het belang van duurzamere oplossingen, zoals het versterken van binnenvaart, het uitbreiden van de kustvaart en investeren in spoorwegen. De overgang naar schone energie werd ook genoemd als een pijler van de Braziliaanse neo-industrialisatie.
Een ander centraal punt van het debat was deNationale Logistieke Planning 2050, in ontwikkeling door INFRA S.A. Als evolutie van het huidigeNationale Logistieke Planning 2035Hij streeft ernaar de land-, luchthaven-, binnenvaart- en havenmodaliteiten te integreren.
Het paneel benadrukte de kritieke uitdagingen van de logistieke infrastructuur, maar wees ook op haalbare oplossingen. Met de strategische toepassing van middelen en de voortzetting van structurele hervormingen kan Brazilië zijn transportsysteem transformeren, de kosten verlagen en de efficiëntie in de sector verhogen.
19e EXPOLOG
Georganiseerd door Prática Eventos en gepromoot door de Vakbond van Transport- en Logistiekbedrijven van de staat Ceará (SETCARCE), Instituto Future en Diário do Nordeste, in samenwerking met de Kamer Brasil Portugal in Ceará (CBP/CE), wordt het evenement ondersteund door een technisch comité van 66 experts van nationale entiteiten, instellingen en bedrijven. Deze commissie heeft exclusieve inhoud ontwikkeld om een hoogwaardige leerervaring te garanderen.
In een tijd waarin duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen belangrijker zijn dan ooit, presenteert EXPOLOG 2024 zich als een essentieel evenement voor professionals en bedrijven die de transformatie van de logistieke sector willen leiden. Dit is een onmisbare bijeenkomst voor iedereen die voorop wil lopen in de veranderingen en innovaties die de toekomst van de wereldwijde logistiek zullen bepalen.
