In de afgelopen maanden heeft Brazilië de meteoreuze opkomst gezien van een nieuwe ster in de wereld van marktplaatsen: Temu. Rapporten wijzen erop dat het bedrijf al behoort tot de platforms met het meeste verkeer van het land — volgens Conversion is het de derde plaats bereikt. Maar het is beter om te vragen: op basis waarvan? Bezoeken.
Verkeer is een uitstekende thermometer voor nieuwsgierigheid en de honger naar lage prijzen. Maar het is op zichzelf geen synoniem voor resultaat. Om de ware omvang van de impact van Temu op de Braziliaanse markt te begrijpen, moet je verder kijken dan de toegang en kijken naar wat de sector echt beweegt: omzet, marge, EBITDA.
In 2024, het bedrijfsmodel gebaseerd op directe importen kreeg een zware klap. De invoering van de zogeheten "blusjesheffing" — een tarief van 20% op internationale aankopen tot US$ 50, plus de ICMS — heeft in de eerste maand van invoering het volume van deze importen met 40% doen dalen. Gegevens van de Federale Belastingdienst tonen aan dat in januari 2025 het aantal internationale zendingen met 27% is gedaald in vergelijking met dezelfde maand van het voorgaande jaar. De financiële waarde die werd overgedragen, daalde ook met 6%.
Dat betekent: zelfs met massale campagnes en sterke prijsaanbiedingen, beginnen de platforms die afhankelijk zijn van internationale zendingen, aan kracht te verliezen. In plaats van een nationale operatie op te zetten, blijft Temu vasthouden aan een crossborder-model dat al tekenen van uitputting vertoont.
In tegenstelling tot andere platforms — zoals Shopee, dat beweert dat 9 van de 10 verkopen in het land al door lokale verkopers worden gedaan — blijft Temu vastzitten aan een fragiele belastingstrategie, onderhevig aan regelgevende veranderingen en met een lage capaciteit om het nationale ecosysteem te stimuleren. Er is geen fysieke infrastructuur in het land, noch een commitment aan lokale logistiek of het stimuleren van Braziliaanse bedrijven.
De discussie gaat dus verder dan Temu zelf. De discussie gaat over welk model van e-commerce Brazilië moet waarderen. Een duurzaam model — met nationale verkoper, werkgelegenheid, belastingbetaling — of een snel draaiend model, krappe marges en afhankelijkheid van regelgevende mazen.
Het is begrijpelijk dat de consument op zoek is naar de laagste prijs. Maar het is de taak van de sector, de autoriteiten en de samenleving als geheel om te begrijpen dat prijs niet alles is. Verkeer genereert zichtbaarheid. Omzet zorgt voor blijvende aanwezigheid.
En zonder verblijfsduur, wordt geen enkel platform echt gevestigd.
