In de afgelopen maanden, Brazilië zag de meteoreische opkomst van een nieuwe ster in de wereld van marktplaatsen: Temu. Rapporten wijzen erop dat het bedrijf al behoort tot de platforms met het meeste verkeer van het land — volgens de conversie, is op de derde plaats gekomen. Maar het is beter om te vragen: op basis waarvan? Bezoeken
Verkeer is een uitstekende thermometer voor nieuwsgierigheid en de honger naar lage prijzen. Maar het is niet, op zichzelf, synoniem van resultaat. Om de ware omvang van de impact van Temu op de Braziliaanse markt te begrijpen, Het is nodig om verder te gaan dan de toegang en te observeren wat de sector echt beweegt: omzet, marge, EBITDA
In 2024, Het bedrijfsmodel gebaseerd op directe import heeft een zware klap gekregen. De implementatie van de zogeheten "kleiningsheffing" — een tarief van 20% op internationale aankopen tot US$ 50, opgeteld bij de btw — heeft in de eerste maand van de geldigheid 40% van het volume van deze importen verminderd. Gegevens van de Belastingdienst tonen dat, in januari 2025, het aantal internationale zendingen is met 27% gedaald in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar. Het financiële transactiebedrag daalde ook met 6%
Dat wil zeggen: zelfs met massale campagnes en sterke prijsaanbiedingen, de platforms die afhankelijk zijn van internationale overschrijvingen verliezen aan kracht. In plaats van een nationale operatie op te zetten, Temu blijft groeien op basis van een crossborder-model dat tekenen van uitputting vertoont
In tegenstelling tot andere platforms — zoals Shopee, die beweert dat 9 op de 10 verkopen in het land al door lokale verkopers worden gedaan — Temu blijft vasthouden aan een kwetsbare belastingstrategie, onderworpen aan regelgevende veranderingen en met een lage capaciteit om het nationale ecosysteem te stimuleren. Er is geen fysieke infrastructuur in het land, geen compromisso met lokale logistiek of bevordering van Braziliaanse bedrijven
De discussie, dus, gaat verder dan Temu zelf. De discussie gaat over welk e-commerce model Brazilië moet waarderen. Een duurzaam model — met nationale verkoper, banencreatie, betaling van belastingen — of een snel draaimodel, krappe marge en afhankelijkheid van regelgevende mazen
Het is begrijpelijk dat de consument op zoek is naar de laagste prijs. Maar het is de taak van de sector, de autoriteiten en de samenleving als geheel begrijpen dat prijs niet alles is. Verkeer genereert zichtbaarheid. Omzet zorgt voor behoud
En zonder verblijfsvergunning, geen enkel platform wordt echt geconsolideerd
