Forsikring er ikke lenger kostnadsberegnet og begynner å generere inntekter for transportører, påpeker 88i

Tradisjonelt behandlet som en obligatorisk kostnadspost, begynner forsikring å påta seg en ny rolle i transport- og logistikksektoren: å indusere effektivitet, tillit og inntektsgenerering. Det er erfaringen til det 88. digitale forsikringsselskapet spesialisert på mobilitet, logistikk og e-handel økosystem 8.

I mange tilfeller er innleie av forsikring et lovkrav eller vilkår pålagt av store avsendere Store selskaper opererer for eksempel kun med transportører som har tilstrekkelig dekning I denne sammenheng er forsikring ikke lenger bare et regulatorisk krav og blir en faktor for tilgang til nye kontrakter og større mengder last. “Når avsenderen stoler på transportøren, utvider det driften Forsikring fungerer som et element av ACHR-troverdighet, påpeker selskapet.

Ved å redesigne den tradisjonelle logikken hevder 88i at det er mulig å redusere forsikringskostnadene med opptil 30%, avhengig av transportørens ulykkeshistorie. Nedgangen i kostnadene, kombinert med økningen i transportert volum, endrer direkte den økonomiske ligningen til virksomheten. I stedet for å presse marginer, støtter beskyttelsen nå vekst.

En av forskjellene på 88i er i tilbudet om forsikring som kan videreføres av transportøren selv til forskjellige ledd i kjeden Det er tilfelle av inntektsforsikring rettet mot autonome leveringsmenn, som garanterer midlertidig kompensasjon i tilfelle fjerning, basert på gjennomsnittsinntekten de siste 28 dagene Løsningen har en direkte innvirkning på forholdet mellom plattform og profesjonell Ifølge selskapet vokser det frivillige engasjementet til disse arbeiderne om 15% når fordelen er tilgjengelig.

“O deliveryman opererer vanligvis på mer enn en plattform, med lignende daglige priser Inntektsforsikring skaper en ekstra obligasjon Han har en tendens til å vie mer til selskapet som tilbyr denne beskyttelsen, noe som øker produktiviteten og lojalitet”, forklarer administrerende direktør i 88i, Rodrigo Ventura Som verdien av kompensasjon er bundet til gjennomsnittsinntekten, oppfordres også den profesjonelle til å utvide sin produksjon.

En annen akse er forsikring av beskyttelse av varer, som kan inngås fleksibelt, enten med last, av CNPJ eller ved en del av operasjonen, og kan selges videre av transportøren til sluttkunden eller til avsenderen. I e-handel og drift drop shipping, hvor presset for å redusere logistikkkostnadene øker, blir det å tilby billigere forsikring enn det som er tilgjengelig i markedet et konkurransefortrinn.

I den siste milen, hvor mer fleksible modeller og utkontrakterte kjøretøy dominerer - fra personbiler til motorsykler - har 88i utviklet spesifikke dekninger for tyveri, tyveri og lastskader Selskapet har Uber som en av sine hovedpartnere i denne modaliteten og hevder å allerede ha nådd 10,1 millioner beskyttede kunder i dette segmentet.

Svindelreduksjon

Digitaliseringen av innebygd forsikring har også en direkte effekt på svindelreduksjon Ved å krysse sanntids driftsdata, som kommer fra TMS, applikasjoner, etikettgeneratorer og sluttforbrukeren selv, skaper det det selskapet kaller to kilder til truth“ Med mindre usikkerhet, risikoen trenger ikke å være innebygd i prisen, noe som gjør tjenesten mer konkurransedyktig Betalingen av erstatninger skjer digitalt, direkte i elektroniske lommebøker.

Ifølge 88i forklarer fokuset på en nisje som fortsatt er dårlig betjent det akselererte veksttakten til selskapet Mellom 2021 og 2025 sto 88i for 30 millioner utstedte forsikringer Veksten var 1500% i 2021, 450% i 2022, 440% i 2024 og 193% i 2025. “ Tradisjonelle løsninger er støpt og oppgir ofte kun kostnader for å bruke hele kjeden som et annet verktøy V”.

Ved å integrere avsendere, markedsplasser, transportører, styringssystemer og sluttforbrukeren er forsikring ikke lenger en isolert vare og blir en del av bredere forretningsstrategier. Logikken, ifølge selskapet, er å skape et miljø med gjensidig tillit, der alle lenker (entreprenører, tjenesteleverandører og forbrukere) drar nytte av det.

I denne nye ordningen er forsikring ikke lenger bare en forventet utgift i fraktberegning og begynner å utvide muligheten til å stenge kontrakter, få tilgang til nye kunder og opprettholde veksten av operasjoner i en stadig mer konkurransedyktig sektor.