ኡበር የትራንስፖርት ኢንደስትሪውን አንጋፋውን የታክሲ ሞዴል በመገዳደር አብዮት እንዳደረገው ሁሉ፣ ቶኬኔዜሽን የፋይናንሺያል ሴክተሩን እንደሚለውጥ ቃል ገብቷል፣ ለገቢያ ተጫዋቾች እስከ አሁን ድረስ በባህላዊ ሥርዓት ታግተው እንደ ባንኮች እና ደላላ ድርጅቶች ያሉ ተቋማትን በማማለል በተጣሉ ገደቦች ውስጥ ሲንቀሳቀሱ ለነበሩ ተጫዋቾች አዳዲስ እድሎችን ይፈጥራል። እነዚህ ተጫዋቾች የኢንቨስትመንት ፈንድን፣ የንብረት አስተዳዳሪዎችን፣ የኢንቨስትመንት አማካሪ ድርጅቶችን፣ የዋስትና ኩባንያዎችን እና አነስተኛ የፊንቴክስ ክፍልን ያካትታሉ።
በተለይም በብራዚል ውስጥ ገንዘቦች ብዙውን ጊዜ በትልልቅ ባንኮች እና ደላላ ድርጅቶች የፋይናንሺያል ምርቶቻቸውን ለማከፋፈል እና ለማስተዳደር ይተማመናሉ። ከቢሮክራሲያዊ አሰራር እና አዝጋሚ ሂደቶች በተጨማሪ ስልታዊ ውሳኔዎችን የሚያጓትቱ እና አፈፃፀሙን የሚጎዱ፣ ይህ የፈጠራ አቅማቸውን የሚገድብ እና ለባለሀብቶች የሚተላለፉ ከፍተኛ ወጭዎችን ያስገድዳል።
የንብረት አስተዳዳሪዎችም ከንብረት ጥበቃ፣ የገንዘብ አስተዳደር እና የቁጥጥር ተገዢነት ጋር መገናኘት ስለሚያስፈልጋቸው ተግዳሮቶች ያጋጥሟቸዋል፣ አብዛኛውን ጊዜ ክፍያዎችን እና ገደቦችን በሚያስገድዱ አማላጆች በኩል፣ ተለዋዋጭነታቸውን እና ሌሎች የልዩነት እድሎችን ለመፈተሽ መቻላቸውን ይገድባሉ።
በተጨማሪም እንደ ብራዚል ካሉት ሴኩሪቲስ እና ልውውጥ ኮሚሽን (ሲቪኤም) እና በዩኤስ ውስጥ እንደ ሴኩሪቲስ እና ልውውጥ ኮሚሽን (SEC) ካሉ አካላት እየጨመረ የመጣው የቁጥጥር ጥያቄዎች ብዙ ወጪ የሚጠይቅ እና ጊዜ የሚወስድ ነው። በተጨማሪም እንደ አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ እና ትልቅ ዳታ ተወዳዳሪነትን ለማስቀጠል ከፍተኛ የአተገባበር ወጪን ብቻ ሳይሆን ብቃት ያላቸውን ችሎታዎች ማሰልጠን እና ማቆየት አስፈላጊ ነው።
የንብረት አስተዳዳሪዎች ቁጥር እየጨመረ በመምጣቱ እና የኢንቨስትመንት መረጃዎችን እና መሳሪያዎችን በቀላሉ ማግኘት በመቻሉ በዘርፉ ያለው ውድድር ተጠናክሯል, ይህም የገበያ ልዩነትን የማያቋርጥ ፈተና አድርጎታል. በተመሳሳይ ጊዜ, ባለሀብቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ መረጃ እና ፍላጎት እየጨመሩ ከፋይናንሺያል ተመላሾች በተጨማሪ ዘላቂ እና ኃላፊነት የሚሰማቸው ኢንቨስትመንቶችን ይፈልጋሉ, ይህም የንብረት አስተዳዳሪዎች ስልቶቻቸውን እና የምርት አቅርቦቶቻቸውን እንዲያስተካክሉ ያስገድዳቸዋል.
ሌላው ጉልህ ፈተና በብዙ ገበያዎች በታሪካዊ ዝቅተኛ የወለድ ተመኖች ይወከላል፣ይህም በባህላዊ ቋሚ የገቢ ኢንቨስትመንቶች ላይ ማራኪ ትርፍ ለማግኘት አስቸጋሪ ያደርገዋል። እነዚህን መሰናክሎች ለማሸነፍ እና እድሎችን ለመጠቀም የኢንቨስትመንት ስራ አስኪያጆች በቴክኖሎጂ ላይ ኢንቨስት ማድረግ፣ ደንቦችን ወቅታዊ ማድረግ እና ስልቶቻቸውን ከአዳዲስ ባለሀብቶች ፍላጎት ጋር ማላመድ አለባቸው።
በምላሹ የኢንቨስትመንት አማካሪ ድርጅቶች ቀርፋፋ ናቸው እና ከባንክ እና ደላላ ድርጅቶች ጋር ውስብስብ ግንኙነት አላቸው። ለደንበኞች ግላዊ ምክሮችን ሲሰጡ, ብዙውን ጊዜ የንግድ ስምምነት ካላቸው ጋር የተወሰኑ ምርቶችን እንዲያስተዋውቁ ይገደዳሉ. ይህ የጥቅም ግጭት ይፈጥራል እና የአማካሪዎችን ተግባር ይገድባል።
ህገወጥ ንብረቶችን ወደ ድርድር የሚሸጋገሩ ሴኩሪቲዜሽን ኩባንያዎች መፍትሄዎቻቸውን የሚያሰራጩ የፋይናንስ ተቋማት እጥረት እና ብዙ ጊዜ ሰፊ ገበያዎችን ለማግኘት እንቅፋት ያጋጥማቸዋል።
ተስፋ ሰጪ መቆራረጥ የፈጠሩት የፊንቴክ ኩባንያዎች እንኳን ሚዛንን ለማግኘት ከተለመዱ ሥርዓቶች ጋር ተቀናጅተው ጨርሰዋል። ይህም ከመጀመሪያው ዓላማቸው በከፊል እንዲጠፋ ምክንያት ሆኗል, ይህም እንዲተኩ ቃል በገቡት አማላጆች ላይ ጥገኛ አድርጓቸዋል. የFIDC ቀውስ ይህ ውህደት እንዴት ሊሳካ እንደሚችል የሚያሳይ ምሳሌ ነው፣ ይህም ከሚጠበቀው በታች ውጤቶችን እያስገኘ ነው።
በ tokenization በኩል ያለው ለውጥ
ብዙ ሥራ ፈጣሪዎች አሁንም ወደ ተለመደው የፋይናንስ ገበያ ሞዴሎች ለመዋሃድ በመምረጥ ቀላሉ መንገድ ይፈልጋሉ. ይሁን እንጂ ማስመሰያ አዲስ አቀራረብ ያቀርባል, እነዚህ ወኪሎች ሴክተሩን "በማስተካከል" እና የራስ ገዝ አስተዳደርን እንዲያገኙ ያስችላቸዋል.
ስለዚህ የኢንቨስትመንት ፈንዶች አወቃቀሮቻቸውን በተለያዩ መንገዶች ማስመሰል ይችላሉ, እርምጃዎችን በማስወገድ እና ወጪዎችን ይቀንሳል. የንብረት አስተዳዳሪዎች ፖርትፎሊዮቸውን በማስመሰያ በተያዙ ንብረቶች፣ ከሪል እስቴት እስከ ጀማሪዎች፣ አዲስ የማከፋፈያ ገንዳዎችን
ማስመሰያ (Tokenization) በተጨማሪም አማካሪ ድርጅቶች እንደ መዋቅር ወኪል ሆነው፣ ከተበዳሪዎች ጋር በጠረጴዛ ላይ ተቀምጠው እንደ ደላላ ድርጅት እንዲደራደሩ ያስችላቸዋል። ለሴኩሪቲዜሽን ኩባንያዎች፣ ሕገወጥ ንብረቶችን ወደ ድርድር ዋስትናዎች የመቀየር ሂደትን ያቃልላል፣ ራሱን እንደ መስዋእትነት ቦርድ በመሆን፣ የበለጠ ግልጽነት እና ተደራሽነትን ይሰጣል። ይህ የበለጠ የተለያየ የባለሀብቶችን ቡድን ይስባል እና የአቅርቦት እና የአስተዳደር ወጪዎችን ይቀንሳል።
ስለዚህ ኡበር የትራንስፖርት ተደራሽነትን ዲሞክራሲ እንዳደረገ፣ መኪና ያለው ማንኛውም ሰው ሹፌር እንዲሆን መፍቀድ፣ ቶኬኔዜሽን ከዚህ ቀደም በባንክና በድለላ ድርጅቶች ታግተው የነበሩትን ለማብቃት መንገዱን ይጠርጋል እና ለባለሀብቶች አዲስ የፋይናንሺያል ትምህርት ይፈጥራል፣ ሁሉም ነገር የበለጠ ወጥነት ያለው እና ግልጽ ያደርገዋል። ይህ ለውጥ ብዙ አማላጆችን ከንብረት አደረጃጀት ያስወግዳል፣ ወጪን እና ቢሮክራሲውን ከመቀነስ በተጨማሪ የፋይናንስ ገበያን ቅልጥፍና እና ግልፅነት ይጨምራል።
ይህ የአመለካከት ለውጥ ተደራሽነቱን ወደ አለማቀፋዊ ባለሀብቶች መሰረት ያሰፋና የፋይናንሺያል ምርቶችና አገልግሎቶችን በመፍጠር ፈጠራን እና ተወዳዳሪነትን እንዲሁም በፋይናንሺያል ሴክተር ውስጥ ያሉ ኩባንያዎችን ተጠቃሚ የሚያደርግ ሲሆን ይህም ለፍላጎታቸው ተስማሚ መፍትሄዎችን መጠቀም ይችላል።
