Логистиката е исклучително конкурентен сегмент, со високи оперативни трошоци, финансиски ризици и значителни капитални инвестиции, што на крајот врши притисок врз маржите на секторот. Работејќи по сè уште во голема мера аналоген и неефикасен пат, компанијата за логтехнологија „Фрето“, која делува како давател на дигитален транспорт за индустрии со ниска и средна додадена вредност, покажа раст од 45% на својата бруто маржа во 2024 година, постигнувајќи и профитабилност во бизнисот.
Со оглед на тоа што компанијата е на пазарот веќе шест години, нејзината успешна приказна е пристап кој не е ниту целосно дигитален ниту целосно традиционален, како што сака да нагласи извршниот директор Томас Готје. Тој објаснува дека секторот ја прифаќа технологијата кога гледа вредност во практичното знаење, пренесено од професионалци со искуство од реалниот свет во предизвиците на нивниот бизнис. До денес, тие превезле товар во вредност од над 13 милијарди рандиски долари, преместувајќи повеќе од 106 милиони тони низ Бразил.
Едно од главните логистички тесни грла што Фрето ги решава со иновации е подизведувањето на патниот товар. „Ангажирањето голема транспортна компанија и истата таа компанија да подизведува друг превозник е она што го нарекуваме аутсорсинг, аутсорсинг од четврта страна, па дури и аутсорсинг од петта страна. Резултатот е губење на контролата за договорната страна, понекогаш целосна, врз стоката што се транспортира. Со Фрето, индустријата има 100% видливост на работењето на превозникот што го преместил товарот“, објаснува Готје.
Како Фрето да делува како Убер во индустриската логистика, одржувајќи квалификувана база на возачи способни да се справат со сите фази на транспорт за своите клиенти - тука влегува технологијата. Минатата година, компанијата ја зголеми својата флота на 217.000 возила, опслужувајќи повеќе од 3.300 градови во Бразил со стапка на ефикасност на испорака (SLA) од 99,9%. Во 2024 година, бројот на патувања се зголеми за 15%, надминувајќи 55.000 договори, раст што е резултат на континуирано подобрување на процесите и проширување на нејзината база на клиенти.
Фокусирајќи се на челичарници, цементарници и други добавувачи на суровини за градежната индустрија, Фрето ги удвои своите операции во Минас Жераис, поттикнати од големата побарувачка од рударскиот сектор. Во 2024 година, компанијата инвестираше во нова филијала во државата. Покрај југоисточниот регион, компанијата за логистичка технологија расте и на североисток, регион кој ќе остане во своите планови за раст за 2025 година.
Фаза на скалирање
Оние на кои им се допадна и работењето на Фрето и способноста за балансирање на сметките беа неговите инвеститори (вклучувајќи го Фондот „Еденред Капитал Партнерс“ и семејствата Гало, Кореа да Силва и Стампф), кои на почетокот на 2024 година инвестираа 12,3 милиони ранди во дополнителна понуда, со што вкупно се инвестирани 34,8 милиони ранди до денес.
Во своите рани години, компанијата се фокусираше на MVP (минимално одржлив производ), тестирајќи го решението и потврдувајќи ја одржливоста на производот. Овој период беше клучен за да се разбере дали идејата навистина има смисла на пазарот. Целта беше да се потврди концептот и да се прилагодат првите верзии на производот, без да се изгубат од вид потребите на корисниците и барањата на пазарот.
„Во 2021 година поминавме низ важна транзиција. Преминавме од фазата на инкубација кон поструктуриран и понезависен бизнис модел. Оваа промена беше обележана со потрага по решенија за болните точки на секторот и создавање на скалабилна платформа, способна за раст и останување на пазарот на долг рок. Овој процес бараше многу планирање, размислување и континуирани прилагодувања, но беше фундаментален за воспоставување на она што го нарекуваме „одржливи бизнис модели“, кои ја обезбедија основата за нашата иднина“, вели Готје.
Во 2024 година, Фрето заврши важна фаза од отворањето на пазарот, тестирајќи различни начини за генерирање приходи, разбирајќи ги вклучените трошоци и мапирајќи како моделот да биде одржлив на долг рок. Секогаш внимавајќи на извонредноста на понудената услуга, безбедноста на работењето и намалувањето на трошоците и профитабилноста за секој клиент и секоја операција.
Гледајќи напред кон 2025 година, извршниот директор верува дека економијата ќе претставува значителни предизвици за секторот. „Растечкиот долар и високите каматни стапки се два од главните извори на тензии. Нестабилниот девизен курс може да влијае на цената на увезените инпути и суровини, отежнувајќи го предвидувањето на цените и зголемувајќи го притисокот врз оперативните трошоци. Понатаму, одржувањето на високи каматни стапки има тенденција да го направи кредитирањето поскапо, попречувајќи го паричниот тек на компаниите. Компаниите ќе треба да усвојат агилни и иновативни стратегии за да ги минимизираат влијанијата на овие економски варијабли, фокусирајќи се на оперативната ефикасност и ригорозното управување со трошоците за да ја одржат својата конкурентност“, заклучува тој.
За товарниот простор
Со цел поедноставување на патната логистика преку поврзување на возачите на камиони, Freto е дигитална транспортна компанија каде што се среќаваат најдобрите возачи на камиони и најдобриот товар од различни индустрии. Организација родена 100% дигитално со технологија и 100% вкоренета во традицијата, заснована на солидното знаење на тим со долгогодишно искуство на бразилските автопати, фокусирана на борба против неефикасностите на традиционалниот модел. Работејќи како компанија за логтех, Freto го елиминира подизведувањето на возниот парк, ја зголемува својата база на возачи на камиони и технолошки се справува со сите фази на транспорт. Овие товари ги објавуваат големи производители на житарки, шеќер, челик, хартија и пулпа и цемент, кои ја користат флотата на Freto од 217.000 возила за дистрибуција на своите производи низ целиот Бразил. Товарот може да се прифати за само 1 минута, добивајќи агилност, зајакнувајќи ги оперативните области и намалувајќи ги оперативните трошоци. Меѓу главните столбови на компанијата се извонредност во услугата, оперативна безбедност и намалување на трошоците и профитабилност за секој клиент.
Од своето основање во 2018 година до крајот на 2024 година, компанијата:
– Премести повеќе од 106 милиони тони товар;
– Акумулираше повеќе од 13 милијарди рандиски долари во ефективно договорен товар и 2,7 милиони рандиски долари во договорен товар.
