Brīvās plūsmas tehnoloģija, kas nesen tika apstiprināta Brazīlijā ar likumu Nr. 14.157/2021, revolucionizē autotransporta kravu un autoparku pārvadājumus Brazīlijā. Lai gan šeit tā ir jaunums, brīvās plūsmas tehnoloģija jau tiek plaši izmantota citās valstīs, piemēram, Ķīnā, Amerikas Savienotajās Valstīs, Portugālē un mūsu kaimiņvalstī Čīlē.
Brīva plūsma ir nodevas iekasēšanas sistēma bez barjerām, kas ļauj identificēt transportlīdzekļus un iekasēt maksu, izmantojot gar automaģistrālēm uzstādītas portāla iekārtas. Šīs portāla iekārtas, izmantojot birkas, nolasa numura zīmi vai transportlīdzekļos uzstādīto mikroshēmu. Praksē vadītājam, braucot cauri nodevas iekasēšanas zonai, nav jāapstājas vai jāsamazina ātrums, kas rada ietaupījumus un vairākas priekšrocības.
Maksājumu var veikt automātiski, izmantojot transportlīdzekļa vējstiklā uzstādītu birku, kas sazinās ar maršrutā izvietotajām nodevas iekasēšanas iekārtām. Šādā gadījumā vadītājs nodevas maksu saņem birkas rēķinā. Lietotājiem, kuriem nav šīs tehnoloģijas, maksājums jāveic manuāli, izmantojot autoceļu koncesionāra lietotni vai tīmekļa vietni.
Papildus lietošanas vienkāršībai un ērtībai, apmaksājot ar rēķinu, izmantojot birku kā maksāšanas metodi brīvai plūsmai, ir ekskluzīvas priekšrocības, piemēram, 5% atlaide nodevas summai, pamata tarifa atlaide (DBT), kas paredzēta tikai automātiskā maksājuma risinājuma lietotājiem.
Projekts, kura īstenošana Brazīlijā sākās 2023. gada janvārī, tiek īstenots pakāpeniski, un pirmā uzstādīšana Sanpaulu štatā sākās pagājušajā trešdienā (4. septembrī). Ceļa nodevas iekasēšanas stacija atrodas Itapolisas pašvaldībā, SP-333 šosejas 179. km. Saskaņā ar šosejas koncesionāra EcoNoroeste sniegto informāciju, nodeva paliek tāda pati kā iepriekšējā likme — 8,90 reāli. Ierīces lietotāji maksā 8,45 reālus — ar 5 % DBT atlaidi.
Papildus Sanpaulu darbojas vēl četri brīvas plūsmas portāli, kas aprīkoti ar kamerām un lāzera sensoriem: viens Riodežaneiro (Rio-Santos šoseja) un trīs Riogrande du Sulā (ERS-122, ERS-240 un ERS-446), kas ir svarīgs pagrieziena punkts šajā pārveidē. Saskaņā ar Abepam (Brazīlijas Automātisko maksājumu uzņēmumu asociācija mobilitātes jomā) datiem, portāli jau ir uzstādīti vai tiek uzstādīti uz 27 federālajiem un 58 štatu automaģistrālēm.
Brīvas plūsmas galvenais solījums ir veicināt taisnīgāku nodevas iekasēšanu, jo portāli tiks uzstādīti vairākos punktos, kā rezultātā nodevas būs proporcionālas nobrauktajam attālumam. Autovadītājiem tas ir ievērojams atvieglojums. Rindu atcelšana pie nodevas iekasēšanas punktiem palielina produktivitāti un samazina stresu, palielinot satiksmes plūsmu, kas arī veicina degvielas patēriņa samazināšanos, tieši ietekmējot autovadītāja maku un arī saudzējot vidi.
Kravu nosūtītājiem, kas ir atbildīgi par preču nosūtīšanu, brīva plūsma veicina labāku tranzīta laiku paredzamību, kas savukārt atvieglo loģistikas plānošanu. Samazinātas kavēšanās un lielāka transporta efektivitāte nodrošina uzticamāku un elastīgāku piegādes ķēdi, ļaujot uzņēmumiem ātrāk reaģēt uz tirgus pieprasījumu.
Praksē tradicionālo nodevas iekasēšanas punktu un brīvas plūsmas sistēmas salīdzinājums ir atklājošs. Kravas automašīna var samazināt degvielas izmaksas līdz pat 5 reāliem uz katru nodevas iekasēšanas punktu, vienkārši nepieprasot palēnināt ātrumu, apstāties un atkal paātrināties. Šis ietaupījums, kas atbilst aptuveni 800 mililitriem dīzeļdegvielas uz katru nodevas iekasēšanas punktu, nozīmē ievērojamu ekspluatācijas izmaksu samazinājumu. Turklāt, retāk veicot bremzēšanas manevrus, samazinās oglekļa dioksīda (CO2) emisijas atmosfērā, kas nāk par labu videi.
Sistēmai paplašinoties visā Brazīlijā, tās priekšrocības kļūst arvien acīmredzamākas, nostiprinot tās pozīciju kā galvenajam komponentam autotransporta modernizācijā. Tagad uzņēmumiem un vadītājiem ir jāpieņem šī inovācija, optimizējot savu darbību un veicinot vienmērīgāku, mazāk piesārņojošu satiksmi, tādējādi padarot loģistikas nozari efektīvāku un ilgtspējīgāku.
