Upių transportas Amazonas įžengia į skaitmeninį amžių ir jau perkelia 15 tūkstančių užsakymų per mėnesį

„River Logistics“ Brazilijoje ką tik laimėjo technologinį šuolį, kai pasiuntinys įžengė į modalą. Bendrovė, žinoma dėl sprendimų, optimizuojančių pagrindinių prekių ženklų pristatymo operacijas, pradėjo integruoti laivus su savo valdymo ir sekimo ekosistema, sujungdama kilmę su uostu, uostą su miestais ir miestus su galutiniu klientu. Naujovė veikia Amazonėje, kur technologija per mėnesį atliekama apie 15 000 užsakymų, 2025 m. spalį perkeliama 242 tonas ir kasdien stebimi laivai pagal klientų poreikius.

“Waterway Modal” išplėtimas yra dalis bendrovės strategijos, kuria siekiama padidinti aprėptį, efektyvumą ir logistikos nuspėjamumą regionuose, kuriuose yra ribotas privažiavimas. Pasak „Evoy“ įkūrėjo Viničiaus Pessino, sprendimas atspindi ir Šiaurės regiono pašaukimą, ir didėjantį Amazonės vaidmenį skaitmeniniame vartojime. Jis teigia, kad upių transportą bendrovė laiko esminiu esminiu būdu, siekiant įvairinti rūšis ir sumažinti išlaidas, be to, atrakinti veiklą istoriškai prastai aptarnaujamose vietovėse. „Brazilija turi vieną didžiausių hidrografinių tinklų pasaulyje, todėl pasinaudoti šiuo potencialu yra būtina norint padidinti ryšį, padidinti efektyvumą ir padaryti pristatymus tvaresnius“, – sako Pessinas.

Platforma, kuri jau veikė su automobiliu, sunkvežimiu ir motociklu, buvo pritaikyta taip, kad būtų galima visiškai matyti upės grandinę. Vežėjai ir logistikos operatoriai pradėjo sekti kiekvieną žingsnį toje pačioje aplinkoje, stebėdami realiuoju laiku ir standartizuotą veiklos valdymą. “Envoy” pažanga sustiprina prekės ženklo, kaip logistikos naujovių atskaitos, poziciją. „Inovacijos yra pagrindinės mūsų esmė. Mūsų vaidmuo yra sujungti režimus, integruoti duomenis ir paversti pristatymą į protingesnę ir efektyvesnę patirtį“, – sako vadovas.

Judėjimas vyksta per stiprios įmonės plėtros metus. 2025 m. „Envoy“ modelis išaugo 72%, kurį paskatino 53% klientų bazės išplėtimas, naujos technologinės integracijos ir Sofia AI dirbtinio intelekto variklio evoliucija dinaminiam maršrutų planavimui. Remiantis instituciniais duomenimis, bendrovė išlaiko „Net Promoter Score“ (NPS), klientų pasitenkinimo ir lojalumo rodiklį, viršijantį 70 taškų ir generuoja nuo 15% iki 20%, sumažinančių logistikos išlaidas klientams. Strateginiame plane numatytas sudėtinis metinis augimo tempas (CAGR) arba sudėtinis metinis augimo tempas, viršijantis 30% per ateinančius penkerius metus, kuris turėtų padauginti veiklą iš 2030 m. iki penkių kartų.

Įėjimas į upių transportą sustiprina “Envoy” įsipareigojimą priimti sprendimus, atspindinčius Brazilijos logistikos įvairovę ir sudėtingumą. Šiaurėje, kur upės yra keliai, o uostai yra vartai vartoti, technologijos siekia sumažinti istorines kliūtis ir padidinti pristatymų nuspėjamumą. „Mes jungiame tikrąją šalies logistiką su technologiniu standartu, kuris užtikrina matomumą ir kontrolę, nepaisant modalo. Tai leidžia upei nustoti būti izoliuota operacija ir tapti integruotos, saugios ir efektyvios tėkmės dalimi“, – aiškina Pessinas.

Iš šio judėjimo bendrovė ketina plėsti technologiją į kitas valstybes su stipriu vandens kelių pašaukimu, sustiprindama tezę, kad upės modalo modernizacija priklauso ne tik nuo fizinės infrastruktūros, bet ir nuo integracijos, duomenų ir veiklos žvalgybos. Pasiuntiniui ateities logistika bus multimodalinė, sujungta ir vadovaujama realiojo laiko informacija, o šalies šiaurė, istoriškai be pagalbos, gali tapti šios transformacijos vitrina.