Taupymas neabejotinai yra svarbi užduotis kiekvienam, ypač įmonėms, kurioms reikia investuoti, planuoti, subalansuoti finansus ir palaikyti rezervinį fondą. Todėl norint kontroliuoti šiuos veiksmus, būtinas tam tikras griežtumas finansų ir išlaidų atžvilgiu – punktų, kurių atidžiai laikosi įvairių įmonių, ypač mažų ir vidutinių įmonių, savininkai.
Tarp šių išlaidų galime paminėti įmonės transporto priemonių parko, skirto naudoti darbo valandomis arba darbuotojams vežti į darbą ir iš darbo arba į renginius ir susitikimus už įmonės ribų, išlaidas.
Pasak „For You Fleet“ generalinio direktoriaus André Campos, nuosavo transporto priemonių parko įsigijimas gali būti svarbus strateginis sprendimas. Tačiau būtina atidžiai įvertinti susijusias išlaidas, kurios, anot vadovo, yra:
- Transporto priemonių pirkimas: Pradinės investicijos į transporto priemonių pirkimą gali būti didelės, ypač jei parkas yra didelis arba sudarytas iš šarvuotų ar specialiai įrengtų transporto priemonių.
- Mokesčiai ir rinkliavos: Tai apima transporto priemonės turto mokestį (IPVA), licencijavimo ir registracijos mokesčius.
- Techninė priežiūra ir remontas: apima prevencinę priežiūrą (alyvos keitimą, padangų keitimą ir kt.) ir korekcinę priežiūrą (netikėtus remontus).
- Draudimas: Privalomas draudimas (DPVAT) ir draudimas nuo žalos, vagystės ir nelaimingų atsitikimų.
- Nusidėvėjimas: transporto priemonių vertės sumažėjimas laikui bėgant.
- Transporto parko valdymas: už transporto parko valdymą atsakingų darbuotojų, tokių kaip transporto parko vadovai ir vairuotojai, atlyginimai.
- Valdymo sistemos: investicijos į transporto priemonių parko valdymo programinę įrangą, skirtą transporto priemonių panaudojimo stebėjimui ir optimizavimui.
- Dokumentacija ir atitiktis: išlaidos, susijusios su įrašų tvarkymu, atitiktimi reglamentams ir trečiųjų šalių auditais.
- Baudos ir nuobaudos: išlaidos, patirtos dėl kelių eismo taisyklių pažeidimų.
„Turėti savo transporto parką gali suteikti privalumų, tokių kaip didesnė logistikos ir transporto priemonių panaudojimo kontrolė. Tačiau labai svarbu atlikti išsamią sąnaudų ir naudos analizę, atsižvelgiant į kitas alternatyvas, pavyzdžiui, šio transporto parko perdavimą išorės tiekėjams“, – komentuoja jis.
André pozicija prieštarauja Brazilijos automobilių nuomos įmonių asociacijos ABLA duomenims, kurie rodo, kad automobilių parko nuoma gali padėti įmonėms sutaupyti iki 47 %, o jų mėnesinės išlaidos kiekvienai transporto priemonei gali siekti apie 2000 brazilų randų, priklausomai nuo modelio, neskaičiuojant biurokratinių formalumų, susijusių su dokumentais, registracija, draudimu ir baudų valdymu.
Šiuo metu André išvardija keletą privalumų, kuriuos įvairaus dydžio ir segmentų įmonės gali gauti užsisakydamos paslaugą:
- Pirkimas: Nuomos bendrovės investicija (įmonė daugiausia dėmesio skiria savo pagrindinei veiklai)
- Mokesčiai ir rinkliavos: Visą procesą valdo nuomos įmonė.
- Priežiūra ir remontas: Nuomos bendrovės atsakomybė, o pagrindinis dėmesys skiriamas įmonei.
- Draudimas: Nuomos bendrovė valdo visą procesą, įskaitant pakaitinio automobilio suteikimą.
- Klientų aptarnavimas: 24/7 konsjeržas
- Nusidėvėjimas: Nusidėvėjimas netaikomas. Pasibaigus sutartyje numatytam laikotarpiui, klientas gali keisti automobilius.
- Valdymas: Visą valdymą, įskaitant dokumentaciją ir baudas, tvarko nuomos įmonė.
„Apskaičiuota, kad sutaupymai dėl techninės priežiūros gali svyruoti nuo 15 % iki 30 %, priklausomai nuo transporto priemonės tipo ir naudojimo intensyvumo. Todėl, atsižvelgiant į amžiną įmonių poreikį nuveikti daugiau su mažiau, transporto priemonių parko perdavimas išorės tiekėjams tapo strategija, kuria įmonės siekia optimizuoti verslo išlaidas neaukodamos patogumo, kurį suteikia transporto priemonių turėjimas. Be to, nebereikėdami valdyti šių transporto priemonių, organizacijos darbuotojai turi daugiau laiko skirti įmonės verslui“, – apibendrina vadovas.
