Fintech padeda programų vairuotojams finansuoti alternatyvius investicinius automobilius

Carioca Somos Hunter gimė su misija transformuoti mobilumo rinką Brazilijoje, prijungiant app vairuotojai be automobilio žmonėms su automobilių galima išsinuomoti Tačiau tai buvo tik jo pradžia. iš ten, bendrovė išsiplėtė ir, šiandien, leidžia klientui asmeniškai mėgautis automobilį, kuris nuomoja, o naudojant jį dirbti 'kas įmanoma per Hunter Pay, savo skaitmeninį banką, kuris siūlo alternatyvius investavimo būdus.

Hunter Pay veikia kaip fintech & IT su strateginiais partneriais, tokiais kaip DIMENSA (Join Venture of TOTVS with B3) ir CELCOIN (BoostLAB grupės įmonė, BTG Pactual verslo centras), jos pagrindinis technologinės infrastruktūros tiekėjas ir Baas, savarankiškai valdyti Somos Hunter finansines operacijas Su minimaliu R$ 5 tūkst. įnašu, susietu su transporto priemonės kvota, sąskaitų turėtojai gali prisidėti prie automobilio įsigijimo, o Hunter palengvina procesą, padalindamas nuomos kainą.

“Investuodami į Hunter Pay, jūs kreipiatės dėl turto, nesvarbu, ar tai automobilis, ar motociklas, kuris yra nuomojamas mūsų nuomos įmonėse. Mes nereikalaujame pajamų įrodymo ar švaraus pavadinimo rinkoje Suteikiame kreditą tiems, kurie paprastai neturi prieigos, sustiprindami mūsų socialinį įsipareigojimą”, - sako Iago Iule, Hunter grupės BRO. registruota vairuotojų bazė jau viršija 90 tūkst., o Hunter siūlo jiems ne tik transporto priemones, bet ir pelningumą sąskaitoje, investavimo galimybes, draudimą ir išmokų klubą, šiuo metu kuriamą, su įgyvendinimo prognoze 2025 metų pirmąjį pusmetį. 

Nepaisant drovus pradinis priėmimas 2019, bendrovė greitai suprato, kad reikia padaryti procesą labiau prieinamą ir praktišką klientams Net susidūrus su pandemija, Hunter turėjo eksponentinį augimą. šiandien, ji fiksuoja apie R$ 2 mln kas mėnesį ir jau turi didelių automobilių gamintojų paramą.

Sutelkdama dėmesį į vairuotojo patirtį, bendrovė siūlo supaprastintą paslaugą, kurios socialinės analizės procesas atliktas 100% pokalbių robotu WhatsApp. “ Vos per dvi minutes patikriname vairuotojo profilį, lenktynių istoriją, šeimyninę padėtį, gyvenamąją vietą ir ar ji atitinka pagrindines transporto programas”, - komentuoja vadovas.

Planuodamas plėstis į naujas valstybes, Hunter ruošiasi stiprinti savo komunikaciją ir institucinį įvaizdį, pritraukdamas naujų investicijų ir įsitvirtindamas kaip nuoroda sektoriuje. 

Žiedinė ekonomika 

Žiedinės ekonomikos koncepcija siekiama kuo labiau sumažinti atliekų kiekį ir maksimaliai padidinti išteklių pakartotinį naudojimą, skatinant medžiagų ir produktų regeneravimą, kad būtų pratęstas jų naudingo gyvavimo ciklas Užuot laikęsis linijinio gamybos, vartojimo ir šalinimo modelio, ji vertina medžiagų perdirbimą, pakartotinį naudojimą ir panaudojimą, prisidėdama prie poveikio aplinkai mažinimo ir veiksmingesnės bei atsparesnės ekonomikos kūrimo. 

Šis investavimo modelis sustiprina Hunter įsipareigojimą integruoti tvarumą ir ekonominę įtrauktį.“ Hunter, ši koncepcija taikoma investuojant į transporto priemones, kurias nuomoja programų vairuotojai, užtikrinant, kad turtas būtų naudojamas efektyviai ir nuolat”, analizuoja Iago Iule.

Investuodami į transporto priemonių kvotas su Hunter Pay, klientai leidžia transporto priemones nuomoti ir naudoti pakartotinai, taip darydami teigiamą poveikį darbo rinkai ir prisidėdami prie žiedinės ekonomikos. 

Remiantis Ellen MacArthur fondo ataskaita, žiedinės ekonomikos praktikos taikymas gali sukurti pasaulinę ekonomiką iki 4,5 trilijono US$ iki 2030 m., taip pat žymiai sumažinti CO2 emisiją.