Logistika yra itin konkurencingas segmentas, pasižymintis didelėmis veiklos sąnaudomis, finansine rizika ir didelėmis kapitalo investicijomis, kurios galiausiai daro spaudimą sektoriaus pelno maržoms. Vis dar veikdama daugiausia analoginiu ir neefektyviu būdu, medienos technologijų įmonė „Freto“, teikianti skaitmeninio transporto paslaugas mažos ir vidutinės pridėtinės vertės pramonės šakoms, 2024 m. pademonstravo 45 % bendrojo pelno maržos augimą ir pasiekė verslo pelningumą.
Jau šešerius metus rinkoje veikiančios įmonės sėkmės istorija – tai požiūris, kuris nėra nei visiškai skaitmeninis, nei visiškai tradicinis, kaip mėgsta pabrėžti generalinis direktorius Thomas Gautier. Jis aiškina, kad sektorius technologijas priima tada, kai mato vertę praktinėse žiniose, kurias perduoda profesionalai, turintys realios patirties sprendžiant savo verslo iššūkius. Iki šiol jie pervežė krovinių už daugiau nei 13 milijardų brazilų realų, perveždami daugiau nei 106 milijonus tonų visoje Brazilijoje.
Vienas iš pagrindinių logistikos kliūčių, kurį „Freto“ sprendžia diegdama inovacijas, yra kelių krovinių gabenimo subranga. „Didelės transporto įmonės samdymas ir tos pačios įmonės samdymas kitam vežėjui yra tai, ką mes vadiname paslaugų perdavimu iš išorės, ketvirtosios šalies perdavimu iš išorės ir net penktosios šalies perdavimu iš išorės. Dėl to rangovas praranda, o kartais ir visišką, kontrolę gabenamų prekių atžvilgiu. Su „Freto“ pramonė turi 100 % matomumą vežėjo, kuris gabeno krovinį, veiklos“, – aiškina Gautier.
„Freto“ veikia kaip pramoninės logistikos „Uber“, palaikydama kvalifikuotų vairuotojų bazę, galinčią tvarkyti visus klientų transportavimo etapus – čia į pagalbą ateina technologijos. Praėjusiais metais bendrovė padidino savo transporto parką iki 217 000 transporto priemonių, aptarnaujančių daugiau nei 3 300 Brazilijos miestų, o pristatymo efektyvumo rodiklis (SLA) siekė 99,9 %. 2024 m. kelionių skaičius išaugo 15 % ir viršijo 55 000 sutarčių, o augimą lėmė nuolatinis procesų tobulinimas ir klientų bazės plėtra.
Koncentruodamasi į plieno gamyklas, cemento gamyklas ir kitus statybų pramonės žaliavų tiekėjus, „Freto“ padvigubino savo veiklą Minas Žeraise, o tai lėmė didelė paklausa kasybos sektoriuje. 2024 m. bendrovė investavo į naują filialą šioje valstijoje. Be pietryčių regiono, logistikos technologijų bendrovė taip pat auga šiaurės rytuose – regione, kuris išliks jos augimo planuose 2025 m.
Mastelio keitimo etapas
„Freto“ veiklos rezultatai ir gebėjimas subalansuoti finansinę padėtį taip pat patiko jos investuotojams (įskaitant „Edenred Capital Partners“ fondą ir Galló, Corrêa da Silva bei Stumpf šeimas), kurie 2024 m. pradžioje į tolesnį siūlymą investavo 12,3 mln. randų, o iki šiol iš viso investuota 34,8 mln. randų.
Pirmaisiais metais įmonė daugiausia dėmesio skyrė MVP (minimaliai gyvybingam produktui), testuodama sprendimą ir patvirtindama produkto gyvybingumą. Šis laikotarpis buvo labai svarbus norint suprasti, ar idėja tikrai prasminga rinkoje. Tikslas buvo patvirtinti koncepciją ir pakoreguoti pirmąsias produkto versijas, nepamirštant vartotojų poreikių ir rinkos reikalavimų.
„2021 m. išgyvenome svarbų perėjimą. Perėjome iš inkubacijos etapo prie labiau struktūrizuoto ir nepriklausomo verslo modelio. Šį pokytį lėmė sektoriaus problemų sprendimų paieška ir keičiamo mastelio platformos, galinčios augti ir ilgainiui išlikti rinkoje, sukūrimas. Šis procesas pareikalavo daug planavimo, apmąstymų ir nuolatinių koregavimų, tačiau tai buvo esminis dalykas kuriant tai, ką vadiname „gyvybingais verslo modeliais“, kurie suteikė pagrindą mūsų ateičiai“, – sako Gautier.
2024 m. „Freto“ baigė svarbų rinkos atsivėrimo etapą, išbandydama įvairius pajamų generavimo būdus, suprasdama susijusias išlaidas ir numatydama, kaip užtikrinti modelio tvarumą ilguoju laikotarpiu. Visada atidžiai stebėdama teikiamų paslaugų kokybę, veiklos saugumą, išlaidų mažinimą ir pelningumą kiekvienam klientui ir kiekvienai operacijai.
Žvelgdamas į 2025 m., generalinis direktorius mano, kad ekonomika kels didelių iššūkių šiam sektoriui. „Kylantis doleris ir didelės palūkanų normos yra du pagrindiniai įtampos šaltiniai. Nestabilus valiutos kursas gali turėti įtakos importuojamų žaliavų ir žaliavų kainai, todėl sunku prognozuoti kainas ir didėja spaudimas veiklos sąnaudoms. Be to, dėl aukštų palūkanų normų palaikymo kreditai paprastai brangsta, o tai trukdo įmonių pinigų srautams. Įmonės turės priimti lanksčias ir novatoriškas strategijas, kad sumažintų šių ekonominių kintamųjų poveikį, daugiausia dėmesio skirdamos veiklos efektyvumui ir griežtam sąnaudų valdymui, kad išlaikytų savo konkurencingumą“, – apibendrina jis.
Apie krovinių gabenimą
„Freto“ yra skaitmeninė transporto įmonė, kurioje susitinka geriausi sunkvežimių vairuotojai ir geriausi kroviniai iš įvairių pramonės šakų, siekdama supaprastinti kelių logistiką sujungiant sunkvežimių vairuotojus. Organizacija, gimusi 100 % skaitmeniniu būdu, pasitelkdama technologijas ir 100 % įsišaknijusi tradicijose, paremta tvirtomis komandos, turinčios ilgametę patirtį Brazilijos greitkeliuose, žiniomis, orientuotomis į kovą su tradicinio modelio trūkumais. Veikdama kaip medienos technologijų įmonė, „Freto“ panaikina transporto priemonių parko subrangos sutartį, padidina sunkvežimių vairuotojų bazę ir technologiškai tvarko visus transportavimo etapus. Šiuos krovinius skelbia dideli grūdų, cukraus, plieno, popieriaus ir celiuliozės bei cemento gamintojai, kurie naudoja 217 000 „Freto“ transporto priemonių parką savo produktams platinti visoje Brazilijoje. Kroviniai gali būti priimti vos per 1 minutę, taip padidinant lankstumą, sustiprinant veiklos zonas ir sumažinant veiklos sąnaudas. Tarp pagrindinių įmonės ramsčių yra puikus aptarnavimas, eksploatavimo saugumas, sąnaudų mažinimas ir pelningumas kiekvienam klientui.
Nuo įkūrimo 2018 m. iki 2024 m. pabaigos bendrovė:
– Juo buvo pervežta daugiau nei 106 milijonai tonų krovinių;
– Ji sukaupė daugiau nei 13 mlrd. randų vertės faktiškai sutartyse numatytų krovinių ir 2,7 mln. randų vertės sutartyse numatytų krovinių.
