Remiantis „Overhaul“ duomenimis, krovinių vagystės tebėra viena pagrindinių problemų Brazilijos transporto sektoriuje. Šiuo atžvilgiu nuo 2024 m. sausio iki kovo mėn. šalyje užregistruoti 3639 incidentai. Tai yra vidutiniškai 1213 per mėnesį. Iš jų 94 % buvo susiję su smurto atvejais.
Šio tipo nusikaltimų augimas Brazilijoje lėmė prekių ženklų, siūlančių technologinius sprendimus kovai su krovinių vagystėmis, pavyzdžiui, „T4S Tecnologia“, augimą. Šis San Paule įsikūręs startuolis, pradėjęs veiklą 2017 m., atsirado po to, kai jo įkūrėjai, verslininkai Enrico Rebuzzi ir Luiz Henrique Nascimento, patys patyrė krovinių vagysčių padarytą žalą.
Prieš įkurdami „T4S“, 2003 m. jie turėjo logistikos įmonę „Direct Express“ / „Directlog“ – didžiausią elektroninės prekybos logistikos operatorių Brazilijoje ir nuolat susidurdavo su šia situacija.
Dirbdami transporto srityje, jie suprato, kaip sunku susidoroti su žala, atsiradusia dėl krovinių vagysčių, todėl nusprendė, kad kitas jų projektas bus susijęs su transporto saugumo sektoriumi.
Remdamiesi patirtimi, įgyta dirbant logistikos srityje, jie sukūrė sistemą, vadinamą „Nepriklausomu blokatoriumi“.
„Kadangi laikas yra raktas į nusikalstamų gaujų sėkmę, nes joms reikia per kelias minutes palikti nusikaltimo vietą ir išlaikyti transporto priemonę, T4S blokavimo įrenginys stabdo šį greitį, sukeldamas daugybę sunkumų visiems, bandantiems jį išjungti“, – aiškina Luiz Henrique Nascimento „T4S Tecnologia“ direktorius .
Taigi vagies rizika padidėja, o kartu – ir polinkis palikti transporto priemonę bei vairuotoją su nepažeistu kroviniu. Imobilizatorius akimirksniu paralyžiuoja transporto priemonę, kai vagis bando įvykdyti apiplėšimą naudodamas signalų slopintuvą, populiariai vadinamą „chupa-cabra“.
„T4S“ taip pat siūlo neįprastas paslaugas, skirtas užkirsti kelią krovinių vagystėms keliuose, pavyzdžiui, apsaugos nuo įsilaužimo elektros šoką, kuris, bandant pavogti krovinį, kurio metu išdaužomas ar praduriamas krovinio skyrius, nusikaltėliui sukelia stiprų, bet nemirtiną smūgį.
Per jutiklius, išdėstytus po visas sunkvežimio krovininio skyriaus puses dengiančias paneles, bet koks bandymas pradurti ar supjaustyti angą sukelia įspėjimą skambučių centrui, sireną ir elektros šoką.
Tai nekelia jokio pavojaus vairuotojams. Tai tarsi elektrinė tvora daugiabutyje ar name: elektros smūgio rizikos nėra, nebent bandytumėte įsilaužti į teritoriją. Imobilizatoriaus technologija jau patentuota kitose šalyse, tokiose kaip Jungtinės Valstijos, Meksika ir Rusija.
Bendrovės pajamos praėjusiais metais siekė 59 mln. randų, o tikimasi, kad 2024 m. pabaigoje jos pajamos sieks 84 mln. randų.
Be apsaugos nuo įsilaužimo elektros šoko sistemos, bendrovė siūlo ir kitus sprendimus, tokius kaip „Cargo Angels“ – sprendimą, kuris naudoja ant sunkvežimių stogų sumontuotas 360 laipsnių dirbtinio intelekto valdomas kameras, skirtas aptikti ginklus, žmones pagal veido atpažinimo funkciją ir įtartinus judesius. Šiuo metu bendrovės klientų sąraše yra tokios įmonės kaip „FedEx“, DHL, „Amazon“, JSL ir „P&G“.
