Penki pagrindiniai KPI, kad logistikos kiemas būtų efektyvesnis

Logistikos kiemų valdymas nebėra tik operatyvinė veikla ir tapo pagrindine įmonių tiekimo grandinės strategijos dalimi. Naujausi duomenys rodo, kad tiekimo grandinės neefektyvumas tiesiogiai veikia bendrąjį vidaus produktą (BVP), o logistikos sąnaudos šokteli nuo 2023 m. BVP maždaug 18,41 tp3t iki įspūdingo 18,41 tp3t 2023 m., rodo pagrindinis sektoriaus tyrimas (FDC, ILOS). 

Antras Eros Viggiano, logistikos valdymo technologijų įmonės „LogPyX“ įkūrėjas, Šis istorinis padidėjimas pabrėžia skubumą priimti rodiklius ir technologijas, kurios paverčia kiemą, šiandien kliūtį eilių ir atliekų, į efektyvumo centrą, galintį pakeisti šią tendenciją ir atkurti konkurencingumą: “Efektyvus kiemas nėra tik technologijos. Tai apie discipliną, aiškiai apibrėžtus procesus ir aiškius rodiklius, leidžiančius nustatyti kliūtis ir aktyviai veikti”, – pabrėžia jis.

Už tai, už tai viggiiškas Jis atskyrė penkis KPI, kurie išsiskiria kaip būtini kiemo našumui matuoti, stebėti ir gerinti.

1. KPI 1 – terasos ciklo laikas (apsisukimo nuo vartų iki vartų laikas)

Matuoja intervalą tarp kieme esančių transporto priemonių registracijos ir išsiregistravimo. Šis rodiklis sutelkia visas srauto trintis ir yra laikomas pagrindiniu vertinant efektyvumą. Stebėjimo vidurkiai, medianos, maksimalus ir minimalus laikas, P95 ir standartinis nuokrypis leidžia nustatyti kliūtis pagal vežėją, krovinio tipą ar doką. Sutrumpinus šį laiką, reikia didesnio srauto, mažesnės veiklos sąnaudų ir mažiau baudų.

2 KPI 2 – grafiko laikymosi laikymasis

Tai atspindi suplanuotame lange aptarnaujamų transporto priemonių procentą, įvertinus partnerių drausmę ir kiemo gebėjimą laikytis laiko tarpsnių. Idealu yra pasiekti ≥85% delsos ir neatvykimo žemiau 10%. Paskatos, nuobaudos, skaitmeniniai patvirtinimai ir protingas per didelis asignavimas padeda kontroliuoti šį rodiklį. Be sukibimo ciklo laikas tampa nestabilus ir nenuspėjamas.

3. KPI 3 – efektyvus dokų naudojimas (doko naudojimas ir pralaidumas)

Jis įvertina dokų produktyvaus veikimo laiko procentą ir produktyvumą vienetais arba tonomis per valandą. Neveikia dokai, kol yra eilė, jie rodo proceso gedimus, turinčius įtakos personalui ir išlaidoms. Įkrovimo suderinamumas, klasterių planavimas, komandos balansavimas ir išankstinio surinkimo užsakymai yra veiksmai, kurie pagerina šį KPI.

4. KPI 4 – viešnagės kaina ir baudos

Jame koncentruojamos „Waits“ sugeneruotos išlaidos, viršijančios franšizę, numatytą sutartyse arba įstatyme 13,103/2015 (Trucker Law). Šias išlaidas 20–30% galima sumažinti 90–180 dienų, atsižvelgiant į darbotvarkės, judrios atrankos ir skaitmeninių procesų discipliną. Aiškios sutartys, tiksliai apibrėžtos pareigos ir per didelio doko laiko tikrinimas yra tipiški veiksmai, siekiant teigiamos įtakos šiam KPI.

5. KPI 5 – kiemo užimtumo sezoniškumas

Ji analizuoja profesijų skirtumus per dienas, savaites ir mėnesius, leidžiančius nustatyti piko ir žemumo laikotarpius. Naudojant šį rodiklį, galima planuoti išteklius, koreguoti komandas ir sukurti diferencijuotus langus didesnio judėjimo metu. Integracija su komercinėmis ir tiekimo sritimis užtikrina geresnį pusiausvyrą ir efektyvumą kritiniais laikotarpiais.

Kai visi šie KPI yra kartu, jie aiškiai parodo, kaip veikia kiemas. “Turėdami tikslius duomenis galėjome sumažinti eiles, sumažinti išlaidas ir padaryti veiklą labiau nuspėjamą. Kiemas nebėra tik laukimo erdvė ir tampa efektyvumo centru”, – sako Erosas Viggiano. Planavimo tvarkaraščiai ir ciklo laikas parodo, ar transporto priemonės teka greitai; dokai atskleidžia kliūtis; buvimo išlaidos rodo finansinį vėlavimo poveikį, o profesijos analizė laikui bėgant padeda planuoti geresnes komandas ir išteklius.