Technologijos, tvari plėtra ir sektorių bendradarbiavimas buvo pagrindiniai šio antradienio (22) akcentai, kai buvo atidarytas 3-iasis „Interlog“ aukščiausiojo lygio susitikimas , kurį sudaro XXVIII CNL – Nacionalinė logistikos konferencija, kurią rengia ABRALOG ir Pietų Amerikos intermodalinis kongresas. Dienos darbotvarkėje buvo suburti strateginiai logistikos grandinės, elektroninės prekybos ir nacionalinės infrastruktūros atstovai diskusijose, kuriose buvo aptarti sektoriaus modernizavimo ir Brazilijos stiprinimo pasaulinėje prekyboje būdai.
Diskusijose integruotai pabrėžtas bendrų inovacijų, investicijų ir valdymo veiksmų poreikis, siekiant padidinti nacionalinį logistikos konkurencingumą ir strategiškai užimti Brazilijos poziciją pasaulinėje rinkoje.
Technologijos, plėtra ir tvarumas: „Mercado Libre“ pristatyti elektroninės prekybos etapai parodoje „Intermodal 2025“.
29-ojoje „Intermodal South America“ parodoje Fernando Yunesas, Brazilijos „Mercado Libre“ vyresnysis viceprezidentas ir vadovas , pristatė elektroninės prekybos augimo šalyje apžvalgą ir pagrindinius etapus, kurie turėtų paskatinti sektoriaus plėtrą ateinančiais metais.
2023 m. pardavimams pasiekus 45 mlrd. JAV dolerių, o metiniam augimo tempui pasiekus 38 %, „Mercado Libre“ įtvirtino savo, kaip neginčijamos Brazilijos elektroninės prekybos lyderės, poziciją. Pasak Yuneso, sektorius vis dar turi erdvės augimui, atsižvelgiant į tai, kad internetinės prekybos skverbtis Brazilijoje siekia 15 %, o kitose šalyse, tokiose kaip Jungtinės Valstijos ir Kinija, šie procentai yra atitinkamai 21 % ir 50 %.
Šiuo metu bendrovė turi 17 logistikos centrų visoje šalyje, o iki šių metų pabaigos planuoja jų skaičių padidinti iki 26. „Mercado Livre“, kurios tinklas apima 95 % šalies teritorijos, valdo sausumos ir oro transporto parkus, be to, daug investuoja į tvarumą – Brazilijoje jau eksploatuojama daugiau nei du tūkstančiai elektromobilių, kurie atlieka paskutinės mylios pristatymus.
Yunesas pabrėžė technologijas kaip pagrindinį šiuolaikinės elektroninės prekybos ramstį. Vienas iš pavyzdžių – investicijos į 334 robotus paskirstymo centruose, optimizuojant prekių srautus ir mažinant darbuotojų fizinį krūvį. „Robotas paima užsakymą nuo lentynos ir nuneša jį operatoriui, pagreitindamas procesą ir sutaupydamas iki 70 % komandos žingsnių skaičiaus ir fizinio krūvio“, – pabrėžė jis.
Vadovas taip pat atkreipė dėmesį į virtualią ir papildytąją realybę kaip perspektyvias tendencijas suasmeninant apsipirkimo patirtį, be to, kad produktų vaizdo įrašų įtraukimas gali turėti teigiamą poveikį platformos konversijų rodikliams. „Apsipirkimo kelionė taps vis labiau suasmeninta. E. prekybos vertikalės linkusios labiau atitikti klientų norus ir elgesį. Atkreipkite dėmesį į kylančias tendencijas ir investuokite į naujus produktų pristatymo formatus“, – perspėjo vadovas.
Viešojo ir privačiojo sektorių partnerystė kaip nacionalinės logistikos ir infrastruktūros plėtros kelias.
Specialioje diskusijoje, kurioje buvo aptarta pozityvi nacionalinės infrastruktūros ir transporto darbotvarkė, daugiausia dėmesio skirta viešojo ir privačiojo sektorių bendradarbiavimui. Dalyvaujant sektoriaus valdžios institucijoms ir vadovams, diskusijose buvo pabrėžta viešojo ir privačiojo sektorių partnerystės (VPP) svarba kaip pagrindinė priemonė logistikai ir transportui Brazilijoje tobulinti.
Diskusijoje dalyvavo ABRALOG prezidentas Pedro Moreira, uostų ir oro uostų ministrės pareigas einanti Mariana Pescatori, Susisiekimo ministerijos vykdomasis sekretorius George'as Santoro, CNT prezidentas Vanderis Costa ir JSL generalinis direktorius Ramonas Alcarazas.
Pasak Marianos Pescatori, vien 2024 m. privatus sektorius į šį sektorių investavo daugiau nei 10 mlrd. randų. Ji pabrėžė uostų nuomos aukcionų, kaip kapitalo pritraukimo mechanizmų, veiksmingumą ir paminėjo dideles viešąsias investicijas – per tą patį laikotarpį daugiau nei 1 mlrd. randų.
Laikinoji ministrė taip pat pabrėžė 100 proc. viešąsias investicijas į vandens kelius, kurios per pastaruosius dvejus metus viršijo 750 mln. randų. „Mes nagrinėjame šios transporto rūšies koncesijų modelius, palaikome efektyvumą ir skatiname jos plėtrą“, – teigė ji. Aviacijos sektoriuje ji atkreipė dėmesį į pandemijos paveldėtus iššūkius, tokius kaip logistikos grandinės restruktūrizavimas, tačiau pabrėžė, kad šiuo metu vykdomi keli projektai ir koncesijos, skirtos atsigavimui paremti.
Sekretorius George'as Santoro pabrėžė, kad vyriausybė jau planuoja surengti 15 greitkelių aukcionų ir vieną geležinkelių aukcioną, o tai, pridėjus atliktas investicijas, viršija per pastaruosius ketverius metus panaudotus išteklius. „Atnaujinome sustabdytus projektus, optimizavome sutartis ir skatinome teisinį tikrumą naujiems projektams. Brazilijos logistikos infrastruktūra išgyvena stiprų restruktūrizavimo laikotarpį“, – teigė jis.
Pasak JSL atstovo Ramono Alcarazo, labai svarbu, kad sektorius būtų pasirengęs reaguoti į augančią logistinę paklausą ir būtų atidus tarptautinės situacijos pokyčiams. „VPSP yra geriausias būdas užtikrinti modernią, tvarią ir efektyvią infrastruktūrą. Privatus sektorius yra pasirengęs bendradarbiauti“, – teigė vadovas.
Kalbėdami apie kliūtis ir iššūkius, dalyviai paminėjo poreikį pertvarkyti naujus maršrutus, siekiant sumažinti spūstis sausumos kelių tinkle, atsižvelgiant į tai, kad, remiantis pateiktais duomenimis, transporto priemonių parkas pastaraisiais metais išaugo 50 %.
Užbaigdama diskusiją, Mariana Pescatori taip pat paminėjo pažangą modernizuojant su infrastruktūra susijusius teisės aktus, siekiant palengvinti sutarčių sudarymą, padidinti teisinį tikrumą ir pritraukti daugiau investuotojų.
Geopolitika ir užsienio prekyba: iššūkiai ir galimybės nestabilioje pasaulinėje situacijoje.
„Intermodalinė Pietų Amerika 2025“ pabrėžė augančią geopolitinių veiksnių įtaką logistikos grandinėms ir užsienio prekybos strategijoms. Debatuose, kurių tema buvo „Geopolitika ir verslo galimybės užsienio prekyboje“, dalyvavo ekspertai, kurie analizavo dabartinių konfliktų, prekybos ginčų ir institucijų silpnėjimo poveikį pasaulinei prekių gamybos ir apyvartos dinamikai.
Diskusijoje dalyvavo Márcia Nejaim, „Apex Brasil“ regiono atstovė; Alessandra Lopasso Ricci, „Centaurea Logística“ generalinė direktorė; ir Denilde Holzhacker, ESPM akademinė direktorė.
Denilde Holzhacker dabartinę situaciją apibūdino kaip gilių transformacijų laikotarpį, prasidėjusį nuo Covid-19 pandemijos ir suintensyvėjusį dėl pasaulinių politinių pokyčių bei konfliktų, kurie padidino jūrų transporto išlaidas ir sustiprino logistinį nesaugumą. „Tarptautinės prekybos valdymas, anksčiau įtvirtintas PPO, susilpnėjo“, – aiškino Denilde.
Márcia Nejaim sustiprino šią interpretaciją, nurodydama daugiašalių institucijų silpnėjimą ir protekcionistinės politikos sugrįžimą kaip grėsmę pasaulio ekonomikos augimui. „Susiduriame su scenarijumi, kokio nematėme nuo 1930-ųjų krizės Jungtinėse Valstijose. Nenuspėjamumas, infliacija išsivysčiusiose šalyse ir žaliavų kainų mažėjimas sukuria sudėtingą aplinką užsienio prekybai“, – teigė ji.
Nepaisant nepalankaus konteksto, dalyviai pabrėžė, kad yra galimybių, kurias reikia išnagrinėti. Investicijos į paslaugas, technologijas ir tvarumą buvo įvardytos kaip strateginis kelias šalims, norinčioms išlaikyti savo konkurencingumą tarptautinėje arenoje. Naujų rinkų atvėrimas Brazilijai taip pat galėtų tapti realybe. „Brazilija daro pažangą, pavyzdžiui, importuodama gyvūninius baltymus į Japoniją – duris, kurias bandėme atverti jau daugelį metų ir tik dabar, atsižvelgiant į dabartinę situaciją, mums pavyko susiderėti. Net ir esant įtampai, yra erdvės inovacijoms ir naujų sektorių stiprinimui. Šiuo metu iš įmonių ir vyriausybių reikia lankstumo, globalios vizijos ir gebėjimo prisitaikyti“, – apibendrino Márcia.
„Intermodal South America 2025“ , kurioje dalyvauja daugiau nei nacionalinių ir tarptautinių prekių ženklų logistikos, intralogistikos, transporto, užsienio prekybos ir technologijų sektorių inovacijas ir tendencijas . Be mugės, programoje numatyta daugiau nei 40 valandų turinio, teminių diskusijų ir interaktyvių pramogų, kurios skatina profesionalų ir įmonių tinklaveiką ir strateginius mainus. Įėjimas nemokamas, o per tris renginio dienas tikimasi sulaukti daugiau nei 46 tūkstančių lankytojų.
Paslauga:
Pietų Amerikos intermodalinis transportas – 29-asis leidimas
Data: 2025 m. balandžio 22–24 d.
Vieta: Anhembi rajonas.
Darbo laikas: nuo 13:00 iki 21:00.
Daugiau informacijos: Spauskite čia
Nuotraukos: Spauskite čia
