Kuriant 2050 m. Nacionalinį logistikos planą ir kelių kokybę buvo akcentai EXPOLOG 2024

Panelės metu “Daugiarūšiškumas ir nacionalinis logistikos planas 2050”, 2024 m. EXPOLOG ekspertai aptarė transporto infrastruktūros iššūkius ir galimybes Brazilijoje. Tarpininkaujant Mario Povia, Brazilijos infrastruktūros instituto (IBI) prezidentui, susitikime buvo nagrinėjamos tokios svarbios temos kaip energijos perėjimas, mokesčių reforma ir daugiarūšis ryšys.

“Šalis su Brazilijos teritoriniu išplėtimu būtinai turi tobulėti daugiarūšiškumo srityje. tai turi esminės reikšmės, ypač dėl didelių atstumų ir didelių krovinių, ypač žemės ūkio verslo ir kasybos, kiekių. todėl labai svarbu integruoti kelių ir geležinkelių transporto rūšis, be to, įtraukti jūrų transportą į eksporto kontekstą”, - sakė Marcelo Maranhao, Cearos valstijos krovinių transporto ir logistikos įmonių sąjungos prezidentas ir FETRANSLOG-NE institucinis direktorius. 

Nacionalinės transporto konfederacijos (CNT) pateikti duomenys atskleidė nerimą keliantį scenarijų: tik 14% federalinių kelių yra klasifikuojami kaip geri arba optimalūs Šis scenarijus prisideda prie didelių veiklos sąnaudų kelių transporte, kuris Ceara siekia iki 40%. Apklausa, kurioje buvo analizuojama 141 853 km greitkelių, išryškino puikų suteiktų kelių našumą, palyginti su viešaisiais keliais, didesnių investicijų vienam kilometrui rezultatas.

Tarp gerų naujienų svarbiausia buvo investicija į 3,6 mlrd. R$ Transnordestinos geležinkelio užbaigimą - strateginį darbą siekiant išplėsti prieigą prie Cearan uostų ir padidinti regionų konkurencingumą. Cearos infrastruktūros sekretorius Helio Winstonas Leitao pabrėžė valstybės pranašumus, įskaitant teisinį saugumą, fiskalinę pusiausvyrą ir politinį stabilumą.

Daugialypiškumas buvo nurodytas kaip būtinas norint sumažinti priklausomybę nuo kelių. Danielis Rose'as, APM terminalų Pecem generalinis direktorius, pabrėžė tvaresnių sprendimų, tokių kaip vandens kelių transporto stiprinimas, kabotažo plėtra ir investicijos į geležinkelius, svarbą. Perėjimas prie švarios energijos taip pat buvo minimas kaip Brazilijos neoindustrializacijos ramstis.

Kitas svarbus diskusijų punktas buvo Nacionalinis logistikos planas 2050 m, kuria INFRA SA Kaip srovės raida Nacionalinis logistikos planas 2035 m, juo siekiama integruoti žemės, oro uosto, vandens kelių ir uosto režimus.

Grupė pabrėžė esminius logistikos infrastruktūros iššūkius, bet taip pat nurodė perspektyvius sprendimus. Strateginiu išteklių taikymu ir struktūrinių reformų tęstinumu Brazilija gali pakeisti savo transporto matricą, sumažindama išlaidas ir padidindama sektoriaus efektyvumą. 

EXPOLOG 19-OJI

Vyksta Praktiniai renginiai ir skatina Krearos valstijos krovinių transporto ir logistikos įmonių sąjunga (SETCARCE), Future Institute ir Northeast Daily, bendradarbiaujant su Brazilijos Portugalijos rūmais Cearoje (CBP/CE), renginį remia techninis komitetas, sudarytas iš 66 ekspertų iš nacionalinių subjektų, institucijų ir įmonių Šis komitetas parengė išskirtinį turinį, kad užtikrintų aukštos kokybės mokymosi patirtį.

Tuo metu, kai tvarumas ir įmonių atsakomybė yra svarbesni nei bet kada anksčiau, EXPOLOG 2024 pristato save kaip esminį įvykį profesionalams ir įmonėms, norintiems vadovauti logistikos sektoriaus pertvarkai.