Privaloma žalioji logistika tai reiškia naują tiekimo grandinės veikimo standartą, kai tvari pristatymo praktika (mažai anglies dioksido, biologiškai skaidžios pakuotės, efektyvi atvirkštinė logistika) nustoja būti “priemokos” pasirinkimu arba rinkodaros diferenciatoriumi, kuris juo taps privalomas reikalavimas, primesta griežtų vyriausybės įstatymų arba bekompromisio vartotojų socialinio spaudimo.
Pagal šį scenarijų įmonės, nepritaikančios savo laivynų ir procesų prie ekologinių standartų, ne tik praranda konkurencingumą, bet ir praranda savo Socialinė licencija veikti arba jiems fiziškai neleidžiama pristatyti į reguliuojamus miestų centrus.
“Pague Extra to Be Green” pabaiga”
Daugelį metų elektroninė prekyba veikė pagal logiką Ofsetinė anglis neprivaloma: “Spustelėkite čia ir sumokėkite R$ 2,00 daugiau, kad kompensuotumėte šio” pristatymo anglį.
Na Privaloma žalioji logistika, „, ši parinktis išnyksta, nes anglies neutralumas tampa standartu (numatytasis). Tvarumo kaina yra įtraukta į operaciją. 2026 m. vartotojas nebepriima, kad atsakomybė už aplinką yra mokamas pasirinkimas; reikalaujama, kad prekės ženklas jau būtų išvalytas pagal apibrėžimą.
Du įsipareigojimų varikliai
Perėjimą skatina dvi vienu metu veikiančios jėgos:
1. Reguliavimo slėgis (O “Lazda”)
Vyriausybės visame pasaulyje (ir vis dažniau Brazilijoje) įgyvendina Mažos emisijos zonos (LEZ ir mažos emisijos zonos).
- Kaip tai veikia: Dyzeliniams sunkvežimiams ar taršioms transporto priemonėms draudžiama važiuoti centrinėse didžiųjų miestų zonose arba mokėti pernelyg didelius mokesčius už įvažiavimą.
- Pasekmė: Pristatyti “paskutinę mylią” (Paskutinė mylia) šiose srityse vežėjai privalo migruoti į elektrinius parkus, krovininius dviračius ar pėsčiųjų pristatymus.
2. Socialinis spaudimas ir ESG (“Licencija”)
Stambūs investuotojai ir vartotojai (ypač Z ir Alpha kartos) audituoja įmonių anglies pėdsaką Prekių ženklai, kurie naudoja plastiko perteklių arba savo pakuotėse generuoja daug šiukšlių, kenčia boikotus ir praranda rinkos vertę.
Operacijos ramsčiai
Kad atitiktų šį naują standartą, logistika remiasi:
- Laivyno elektrifikavimas: Masinis degimo furgonų keitimas elektrinėmis transporto priemonėmis (EV) paskutinę mylią.
- “Be nuotrupų” ir žiedinė pakuotė: Dėžutės, atitinkančios tikslų gaminio dydį (vengiant “ar” transportavimo) ir 100% perdirbamos arba kompostuojamos medžiagos.
- PUDO tinklas (pasiimkite iškritimą): Skatinimas naudoti spintelės 50 pakuočių pristatymas vienoje išmaniojoje spintelėje yra drastiškai mažiau teršiantis nei sustojimas 50 skirtingų namų.
Lyginamasis: neprivaloma žalioji logistika ir privaloma
| Būdingas | Neprivalomas etapas (praeitis) | Privalomas etapas (dabartis/ateitis) |
| Statusas | Diferencinė rinkodara | Operacijos reikalavimas (atitiktis) |
| Išlaidos | Perduota klientui (papildomas mokestis) | Sugerta maržoje / Praskiesta efektyvumu |
| Transporto priemonės | Mišrus parkas (Dominuoja dyzelinas) | Elektrinis laivynas arba minkštas modalinis (dviratis) |
| Pakavimas | Burbulas plastiko ir didelių dėžių | Optimizuotas popierius, grybiena ir dydis |
| Variklis | Prekės ženklo žinomumas | Vartotojų teisės aktai ir reikalavimas |
| Rizika | Būti vertinamas kaip “mažas novatoriškas” | Baudos, miesto blokavimas ir atšaukimas |
Strateginis poveikis
Elektroninei prekybai privaloma žalioji logistika reikalauja išsamios logistikos tinklo peržiūros. Dėmesys pereina nuo “greičio bet kokia kaina” prie “efektyvios energetikos”.
Įdomu tai, kad tai dažnai leidžia sutaupyti ilgalaikes išlaidas: elektra varomos transporto priemonės turi pigesnę priežiūrą, o mažesnės pakuotės užima mažiau vietos transporte, todėl per kelionę galima pasiimti daugiau produktų.
