ກໍາລັງແຮງງານໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງໃນປະເທດບຣາຊິນເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ລະຫວ່າງ 2018 ແລະ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2.63 ລ້ານຄົນເປັນ 2.86 ລ້ານຄົນ, ອີງຕາມບົດລາຍງານ "ກໍາລັງແຮງງານໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງໃນປະເທດບຣາຊິນ", ກະກຽມໂດຍ Gi Group Holding ຮ່ວມມືກັບ Lightcast, ບໍລິສັດຊ່ຽວຊານໃນການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂອງຕະຫຼາດແຮງງານ. ການເຕີບໂຕນີ້ແມ່ນໄດ້ຂັບເຄື່ອນໂດຍການລົງທຶນໃນການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະຫຼັງການແຜ່ລະບາດ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງຂະແຫນງການ: ການຂາດບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຕ່ໍາ, ແລະກໍາລັງແຮງງານທີ່ມີອາຍຸ.
ໃນອາເມລິກາລາຕິນ, ຈໍານວນການເປີດວຽກເຮັດງານທໍາໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3,546 ໃນປີ 2019 ເປັນຫຼາຍກ່ວາ 2,39 ລ້ານຄົນໃນປີ 2024 - ເພີ່ມຂຶ້ນ 67,000% ໃນເວລາພຽງ 5 ປີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຈ້າງແມ່ນຍັງສຸມໃສ່ການປະຕິບັດແບບດັ້ງເດີມ, ເຊັ່ນ: ຜູ້ປະກອບການສາງ, ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່, ແລະຄົນຂັບລົດ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພີ່ມຂຶ້ນ.
"ພວກເຮົາມີຂະແຫນງການທີ່ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາກ່ຽວກັບປະລິມານວຽກ, ແຕ່ວ່າຜູ້ທີ່ມີພອນສະຫວັນແມ່ນຍັງສຸມໃສ່ການປະຕິບັດຫນ້າທີ່. ສິ່ງທ້າທາຍໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄຸນນະວຸດທິຂອງກໍາລັງແຮງງານຮັກສາການເຕີບໂຕນີ້. Group Holding.
ໃນປະເທດບຣາຊິນ, ຜູ້ປະກອບການສາງສິນຄ້າຢ່າງດຽວມີຫຼາຍກວ່າ 1.5 ລ້ານຄົນປະກອບອາຊີບ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພາລະບົດບາດພິເສດຍັງຄົງມີຫນ້ອຍ, ເຖິງວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມຕ້ອງການວິສະວະກອນຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນ 275.6% ໃນ 12 ເດືອນ. ທັກສະເຊັ່ນ: ອັດຕະໂນມັດຂະບວນການຫຸ່ນຍົນ (+175.8%), ການຄຸ້ມຄອງບໍາລຸງຮັກສາຄອມພິວເຕີ (+65.3%), ແລະລະບຽບການພາສີ (+113.4%) ແມ່ນໃນບັນດາບໍລິສັດທີ່ຊອກຫາຫຼາຍທີ່ສຸດ.
"ການຂົນສົ່ງແມ່ນກາຍເປັນເຕັກໂນໂລຢີແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມຕ້ອງການທັກສະເຊັ່ນ: ອັດຕະໂນມັດຂະບວນການ, ປັນຍາປະດິດ, ແລະການຄຸ້ມຄອງບໍາລຸງຮັກສາຄອມພິວເຕີຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຂະແຫນງການໄດ້ເຂົ້າສູ່ຍຸກຂອງອຸດສາຫະກໍາ 4.0 ແລ້ວ, ແຕ່ວ່າກໍາລັງແຮງງານຍັງຕ້ອງຕິດຕາມການຫັນປ່ຽນນີ້, "ຜູ້ຈັດການຊີ້ໃຫ້ເຫັນ.
ທັກສະອ່ອນແມ່ນຍັງໄດ້ຮັບພື້ນຖານ. ໃນບັນດາຈຸດເດັ່ນແມ່ນແຮງຈູງໃຈຂອງທີມງານ (+122.5%), ການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດ (+93.4%), ແລະການສຸມໃສ່ລູກຄ້າ (+51.4%), ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວສໍາລັບໂປຣໄຟລ໌ທີ່ມີຄວາມເປັນຜູ້ນໍາ, ການຄຸ້ມຄອງ, ແລະວິໄສທັດຮັດກຸມຜົນໄດ້ຮັບ.
ຜູ້ສູງອາຍຸ ແລະແຮງງານເພດຊາຍ
ການສໍາຫຼວດຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂະແຫນງການຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານປະຫວັດສາດ. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ແມ່ນຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບລະຫວ່າງຍິງ-ຊາຍ. ແມ່ຍິງເປັນຕົວແທນພຽງແຕ່ 11% ຂອງກໍາລັງແຮງງານຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດບຣາຊິນ, ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຈໍາກັດຫຼາຍໃນພາລະບົດບາດເຊັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະການດໍາເນີນງານເຄື່ອງຈັກ.
"ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຄືບຫນ້າບາງຢ່າງ, ການປະກົດຕົວຂອງແມ່ຍິງຍັງຕໍ່າຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໄປເກີນກວ່າເປົ້າຫມາຍການຈ້າງແລະເບິ່ງການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມລວມກັບໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການເຕີບໂຕຂອງແມ່ຍິງໃນທຸກລະດັບລໍາດັບຊັ້ນ," Alexandre ໂຕ້ຖຽງ.
ອາຍຸຍັງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນ. ຜູ້ປະກອບອາຊີບລະຫວ່າງ 25 ຫາ 54 ປີກວມເອົາ 74% ຂອງກໍາລັງແຮງງານ, ໃນຂະນະທີ່ຊາວຫນຸ່ມອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 25 ປີມີພຽງ 11%. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄົນງານທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 65 ປີມີຈໍານວນ 111,966 - ກຸ່ມຄາດວ່າຈະອອກຈາກຕະຫຼາດໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ.
"ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫຼາຍກວ່າ 111,000 ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 65 ປີຍັງເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງຂອງບຣາຊິນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂະແຫນງການແມ່ນຂຶ້ນກັບຄົນຮຸ່ນທີ່ກໍາລັງຈະອອກຈາກຕະຫຼາດ. ການດຶງດູດຊາວຫນຸ່ມແລະການສົ່ງເສີມການສືບທອດແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະກາງແລະໄລຍະຍາວ," ລາວເຕືອນ.
ການວາງແຜນແລະການຝຶກອົບຮົມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບອະນາຄົດ.
ສໍາລັບບໍລິສັດ Gi Group Holding, ຂະແໜງຂົນສົ່ງສາມາດຮັກສາການເຕີບໂຕຂອງຕົນດ້ວຍການລົງທຶນໃນການພັດທະນາທັກສະ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ແລະການວາງແຜນກໍາລັງແຮງງານ. ບໍລິສັດດໍາເນີນການກັບການແກ້ໄຂປະສົມປະສານໃນການຈ້າງງານ, BPO, RPO, ການຝຶກອົບຮົມ, ການໃຫ້ຄໍາປຶກສາ, ແລະການຈ້າງງານໃນໄລຍະຍາວໃນຂະແຫນງການຕ່າງໆຂອງເສດຖະກິດ, ເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກໍາ, ສິນຄ້າບໍລິໂພກ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ຂາຍຍ່ອຍ, ແລະການບໍລິການ.
"ບໍລິສັດທີ່ລົງທຶນໃນປັດຈຸບັນໃນການພັດທະນາທັກສະ, ການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງພອນສະຫວັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະໄດ້ຮັບການກຽມພ້ອມທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະປະເຊີນກັບຄວາມສັບສົນຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ກໍາລັງແຮງງານຕ້ອງພັດທະນາໄປຄຽງຄູ່ກັບຂະແຫນງການ," ຜູ້ຈັດການຂອງ Gi BPO ສະຫຼຸບ.
