Logistics ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ສຸດ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານສູງ, ຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານການເງິນ, ແລະການລົງທຶນທາງດ້ານທຶນຮອນທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ຂອບຂອງຂະແຫນງການ. ດໍາເນີນການຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການປຽບທຽບແລະບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສ່ວນໃຫຍ່, ບໍລິສັດ logtech Freto, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງດິຈິຕອນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຕີບໂຕ 45% ໃນອັດຕາກໍາໄລລວມໃນປີ 2024, ຍັງບັນລຸຜົນກໍາໄລຂອງທຸລະກິດ.
ຢູ່ໃນຕະຫຼາດເປັນເວລາຫົກປີ, ເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດຂອງບໍລິສັດໄດ້ເປັນວິທີການທີ່ບໍ່ແມ່ນດິຈິຕອນທັງຫມົດຫຼືແບບດັ້ງເດີມທັງຫມົດ, ຍ້ອນວ່າ CEO Thomas Gautier ມັກເນັ້ນຫນັກ. ລາວອະທິບາຍວ່າຂະແຫນງການຍອມຮັບເຕັກໂນໂລຢີໃນເວລາທີ່ມັນເຫັນຄຸນຄ່າໃນຄວາມຮູ້ພາກປະຕິບັດ, ຖ່າຍທອດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການຕົວຈິງໃນສິ່ງທ້າທາຍຂອງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍມູນຄ່າ 13 ຕື້ R$, ເຄື່ອນຍ້າຍຫຼາຍກວ່າ 106 ລ້ານໂຕນທົ່ວປະເທດບຣາຊິນ.
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍທີ່ Freto ແກ້ໄຂດ້ວຍນະວັດຕະກໍາແມ່ນການສັນຍາຍ່ອຍຂອງການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ. "ການຈ້າງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍລິສັດດຽວກັນກັບຜູ້ຮັບເຫມົາຂົນສົ່ງອື່ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າ outsourcing, outsourcing ພາກສ່ວນທີສາມ, ແລະແມ້ກະທັ້ງພາກສ່ວນທີສາມ outsourcing. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການສູນເສຍການຄວບຄຸມສໍາລັບຄູ່ສັນຍາ, ບາງຄັ້ງທັງຫມົດ, ຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ດ້ວຍ Freto, ອຸດສາຫະກໍາມີ 100% ເບິ່ງເຫັນຂອງ carrier carrier. "
ມັນຄືກັບວ່າ Freto ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ Uber ຂອງການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກໍາ, ການຮັກສາພື້ນຖານຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິທີ່ສາມາດຈັດການກັບການຂົນສົ່ງທຸກຂັ້ນຕອນສໍາລັບລູກຄ້າ - ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າມາ. ປີທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍເຮືອຂອງຕົນເປັນ 217,000 ຍານພາຫະນະ, ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 3,300 ຕົວເມືອງໃນປະເທດບຣາຊິນດ້ວຍອັດຕາປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງ (SLA) 999%. ໃນປີ 2024, ຈໍານວນການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ 15%, ເກີນ 55,000 ສັນຍາ, ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເກີດຈາກການປັບປຸງຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຖານລູກຄ້າ.
ໂດຍສຸມໃສ່ໂຮງງານເຫຼັກກ້າ, ໂຮງງານຊີມັງ, ແລະຜູ້ສະຫນອງວັດຖຸດິບອື່ນໆສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງ, Freto ເຫັນວ່າການດໍາເນີນງານຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໃນ Minas Gerais, ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການສູງຈາກຂະແຫນງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ໃນປີ 2024, ບໍລິສັດໄດ້ລົງທຶນໃນສາຂາໃຫມ່ຂອງລັດ. ນອກເໜືອໄປຈາກພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລ້ວ, ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີດ້ານການຂົນສົ່ງຍັງມີການຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ, ເປັນພາກພື້ນທີ່ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນແຜນການເຕີບໂຕຂອງຕົນໃນປີ 2025.
ໄລຍະການຂະຫຍາຍ
ຜູ້ທີ່ມັກການປະຕິບັດແລະຄວາມສາມາດໃນການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ Freto ແມ່ນນັກລົງທຶນຂອງຕົນ (ລວມທັງກອງທຶນ Edenred Capital Partners Fund ແລະ Galló, Corrêa da Silva, ແລະຄອບຄົວ Stumpf), ເຊິ່ງໃນຕົ້ນປີ 2024 ໄດ້ລົງທຶນ 12.3 ລ້ານ R$ ໃນການສະເຫນີຕິດຕາມ, ຈໍານວນທັງຫມົດ R$ 34.8 ລ້ານລົງທຶນຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ໃນໄລຍະຕົ້ນໆ, ບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ MVP (ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຊີວິດຊີວາຕໍາ່ສຸດທີ່), ການທົດສອບການແກ້ໄຂແລະການກວດສອບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຜະລິດຕະພັນ. ໄລຍະເວລານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄວາມເຂົ້າໃຈຖ້າຫາກວ່າຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງແທ້ຈິງໃນຕະຫຼາດ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອກວດສອບແນວຄວາມຄິດແລະດັດປັບຮຸ່ນທໍາອິດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.
"ໃນປີ 2021, ພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານໄລຍະການຫັນປ່ຽນທີ່ສໍາຄັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຍ້າຍຈາກໄລຍະ incubation ໄປສູ່ຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ມີໂຄງສ້າງແລະເອກະລາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ການປ່ຽນແປງນີ້ໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍການຄົ້ນຫາການແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງຂະແຫນງການແລະການສ້າງເວທີທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ສາມາດເຕີບໂຕແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນໄລຍະຍາວ. ຮູບແບບ,” ເຊິ່ງສະຫນອງພື້ນຖານສໍາລັບອະນາຄົດຂອງພວກເຮົາ,” Gautier ເວົ້າ.
ໃນປີ 2024, Freto ໄດ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນຂອງການເປີດຕະຫຼາດ, ການທົດສອບວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການສ້າງລາຍຮັບ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະການສ້າງແຜນທີ່ວິທີການເຮັດໃຫ້ຮູບແບບມີຄວາມຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ. ສະເຫມີຮັກສາຕາກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນເລີດຂອງການບໍລິການທີ່ສະຫນອງໃຫ້, ຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະກໍາໄລສໍາລັບລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນແລະແຕ່ລະການດໍາເນີນງານ.
ຫວັງວ່າໃນປີ 2025, CEO ເຊື່ອວ່າເສດຖະກິດຈະນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຂະແຫນງການ. "ເງິນໂດລາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະອັດຕາດອກເບ້ຍສູງແມ່ນສອງແຫຼ່ງຂອງຄວາມກົດດັນ, ອັດຕາແລກປ່ຽນທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸນໍາເຂົ້າແລະວັດຖຸດິບ, ເຮັດໃຫ້ການຄາດຄະເນລາຄາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ. ສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານແລະການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງພວກເຂົາ,” ລາວສະຫຼຸບ.
ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ
ດ້ວຍຈຸດປະສົງຂອງການເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງບົກງ່າຍຂຶ້ນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, Freto ແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງດິຈິຕອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະສິນຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆພົບກັນ. ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ເກີດມາຈາກ 100% ດິຈິຕອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີແລະ 100% ຮາກຖານໃນປະເພນີ, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ທີ່ຫນັກແຫນ້ນຂອງທີມງານທີ່ມີປະສົບການຫລາຍປີກ່ຽວກັບທາງດ່ວນຂອງປະເທດບຣາຊິນ, ໄດ້ສຸມໃສ່ການຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງແບບດັ້ງເດີມ. ດໍາເນີນການເປັນບໍລິສັດ logtech, Freto ລົບລ້າງການຮັບເຫມົາຂອງເຮືອ, ເພີ່ມພື້ນຖານການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີຈັດການທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຂົນສົ່ງ. ການໂຫຼດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຈັດພີມມາໂດຍຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເມັດພືດ, ້ໍາຕານ, ເຫຼັກກ້າ, ເຈ້ຍແລະເນື້ອເຍື່ອ, ແລະຊີມັງ, ຜູ້ທີ່ນໍາໃຊ້ເຮືອ Freto ຂອງ 217,000 ຍານພາຫະນະເພື່ອແຈກຢາຍຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນທົ່ວ Brazil. ການຂົນສົ່ງສາມາດຍອມຮັບໄດ້ໃນເວລາພຽງແຕ່ 1 ນາທີ, ມີຄວາມວ່ອງໄວ, ເສີມສ້າງພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ. ໃນບັນດາເສົາຄ້ຳຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດແມ່ນການບໍລິການທີ່ດີເລີດ, ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ກຳໄລໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ.
ຈາກການກໍ່ຕັ້ງຂອງຕົນໃນປີ 2018 ຈົນເຖິງທ້າຍປີ 2024, ບໍລິສັດ:
– ໄດ້ຍ້າຍສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 106 ລ້ານໂຕນ;
– ມັນໄດ້ສະສົມຫຼາຍກວ່າ R$13 ຕື້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສັນຍາປະສິດທິພາບແລະ R$2.7 ລ້ານ R$ ໃນສິນຄ້າສັນຍາ.
