ໃນຮູບເງົາຄລາສສິກປີ 1996, "Jingle All the Way," Arnold Schwarzenegger ຫຼິ້ນເປັນພໍ່ທີ່ໝົດຫວັງທີ່ຈະຊອກຫາເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ຂາຍໝົດໃນວັນຄຣິສມາດ Eve. ມັນງ່າຍທີ່ຈະລະບຸດ້ວຍຄວາມເສຍໃຈຂອງຜູ້ທີ່ປະໄວ້ການຊື້ເຄື່ອງຂອງພວກເຂົາໃນນາທີສຸດທ້າຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຂາຍຍ່ອຍຈະມີບັນຫາດຽວກັນ. ເພື່ອຮັບປະກັນຫຼັກຊັບ, ການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນເຖິງສິບສອງເດືອນລ່ວງຫນ້າ.
ໂດຍປົກກະຕິ, ຜູ້ຄ້າປີກເລີ່ມຊື້ສິນຄ້າ Black Friday ແລະ Christmas ໃນເດືອນກັນຍາ, ເຊິ່ງຍັງກົງກັບປະລິມານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນລະຫວ່າງເດືອນສິງຫາຫາເດືອນຕຸລາ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ປະກອບດ້ວຍລາຍການທີ່ຮີບດ່ວນຫຼືເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ, ແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເລີ່ມຕົ້ນໃນກາງເດືອນກັນຍາ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີນີ້, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະດູການການຂົນສົ່ງທາງທະເລສູງສຸດແມ່ນເກີດຂຶ້ນສອງເດືອນໄວກວ່າປົກກະຕິ. ມີຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລ້ວສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ: ຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ຫຼາຍຂື້ນຢູ່ປາຍສາຍ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງແລະໄລຍະສັ້ນໆ, ແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການຂັດຂວາງການຂົນສົ່ງທີ່ອາດເກີດຂື້ນຍ້ອນການເຈລະຈາແຮງງານໃນທ່າເຮືອ East Coast ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາພາສີຂອງຈີນຫຼັງຈາກການເລືອກຕັ້ງເດືອນພະຈິກ. ປັດໄຈທີ່ປະກອບສ່ວນອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນບັນຫາຄວາມສາມາດຂອງກຳປັ່ນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ, ເຊິ່ງເກີດຈາກໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ບັນດາກຳປັ່ນທີ່ຜ່ານທະເລແດງ ແລະ ຄວາມແອອັດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນອາຊີ.
ນອກເຫນືອຈາກສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໂລກເຫຼົ່ານີ້, Brazil ຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາໂດຍສະເພາະຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດ. ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມແອອັດຊໍາເຮື້ອຢູ່ໃນທ່າເຮືອຕົ້ນຕໍຂອງປະເທດ, ເຊັ່ນ Santos ແລະ Paranaguá. ຄວາມແອອັດນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມເວລາລໍຖ້າເຮືອ. ເມື່ອລະດູການສູງສຸດມາຮອດກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າປະລິມານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງທ່າເຮືອ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຜູ້ຄ້າປີກ Brazilian ວາງແຜນລ່ວງຫນ້າແລະພິຈາລະນາການປ່ຽນເສັ້ນທາງສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ທ່າເຮືອທີ່ແອອັດຫນ້ອຍລົງຫຼືແມ້ກະທັ້ງການລົງທຶນໃນທາງເລືອກການຂົນສົ່ງ intermodal. ການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປັບເສັ້ນທາງສາມາດເປັນການຕັດສິນໃຈໃນການຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນສາມາດບັນລຸຕະຫຼາດໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ.
ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຍັງເລີ່ມຮູ້ສຶກຕື້ນຕັນໃຈໂດຍປະລິມານການຄ້າ e-commerce ທີ່ອອກຈາກພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ, ເຮັດໃຫ້ການວາງແຜນທີ່ສັບສົນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງກໍານົດເວລາໃນການເພີ່ມຫຼັກຊັບຂອງພວກເຂົາສໍາລັບວັນພັກທ້າຍປີ.
ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຄ້າປີກທີ່ພາດໂອກາດການຂົນສົ່ງໃນຊ່ວງຕົ້ນໆໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດ? ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ການບໍລິການລູກຄ້າເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ການແຜ່ລະບາດ, ອຸດສາຫະກໍາຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໄດ້ປັບຕົວເພື່ອຮັບມືກັບການຂັດຂວາງໃນກະແສການຄ້າ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະຕິບັດແຜນການສຸກເສີນແລະໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສ້າງສັນເພື່ອເອົາສິນຄ້າໄປຫາບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະຖືກຊື້. ຕົວຢ່າງລວມມີການປ່ຽນເສັ້ນທາງສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອຕ່າງໆ ແລະວິທີການຂົນສົ່ງແບບປະສົມ – ເຊັ່ນ: ທະເລ ແລະ ທາງອາກາດ – ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ ຫຼື ຄໍຂອດ.
ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຢີມີຄວາມກ້າວຫນ້າ, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼາຍສາມາດສະເຫນີການເບິ່ງເຫັນເຂົ້າໄປໃນການໄຫຼເຂົ້າຂອງສິນຄ້າແລະເຫດການ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີປະຕິກິລິຍາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ການປະສົມປະສານຂອງ AI ແລະການວິເຄາະຂໍ້ມູນແມ່ນການປະຕິວັດການຄິດໄລ່ເວລາມາຮອດຂອງເຮືອ, ພິຈາລະນາຕົວແປທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຈາກສະພາບດິນຟ້າອາກາດຈົນເຖິງການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ, ເພື່ອສະຫນອງການຄາດຄະເນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການວາງແຜນ. ນີ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ຄ້າປີກທີ່ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຂອງຕົນເອງມີໃຫ້ກັບຜູ້ສະຫນອງຂອງພວກເຂົາ. ການເຮັດວຽກກັບຄູ່ຄ້າທີ່ສະເໜີໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງແບບຄົບວົງຈອນ ແລະ ມີເທັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບຕົວເພື່ອເຕີມເຕັມຫຼັກຊັບໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ໃນທີ່ສຸດ, ຜູ້ຄ້າປີກອາດຈະຕ້ອງຈັດສັນງົບປະມານສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ນິຍົມ. ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດແລະສິນຄ້າມີມູນຄ່າສູງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການມີຫຼັກຊັບຫນ້ອຍທີ່ສຸດໂດຍການໃຊ້ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະເວລາການຂົນສົ່ງໄວຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງການບໍລິການ Intermodal ສາມາດສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະ, ໃນບາງກໍລະນີ, ມີການຮັບປະກັນພື້ນທີ່ສະຫງວນໄວ້ກັບຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະທະເລ. LCL (ຫນ້ອຍກວ່າພາຊະນະບັນຈຸ), ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາແພງກວ່າພາຊະນະເຕັມ, ມັກຈະມີຄວາມສໍາຄັນກັບຜູ້ຂົນສົ່ງທາງທະເລ.
ບາງທີຂ່າວທີ່ຫມັ້ນໃຈທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດແມ່ນວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະດູການສູງສຸດມາຮອດຕົ້ນປີ 2024, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແມ່ນມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຈັດການກັບສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະປະຕິບັດແລະຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນມີໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ. ໃນສະຖານະການນີ້, ກຸນແຈຂອງຄວາມສໍາເລັດຈະເປັນຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຢ່າງໄວວາແລະຄົ້ນຫາວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່. ຜູ້ທີ່ສາມາດຮັກສາວິທີການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຍຸດທະສາດ, ເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຢີແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຈະໄດ້ຮັບການກຽມພ້ອມທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ໂດຍການປະເຊີນຫນ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເສີມສ້າງຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດຂອງພວກເຂົາໃນອະນາຄົດ.
