ບຣາຊິລ ພວມກະກຽມປະຕິບັດຍຸດທະສາດແບບຍືນຍົງ ແລະ ປະດິດສ້າງໃໝ່ທີ່ສັນຍາວ່າຈະຫັນປ່ຽນພູມສັນຖານເຄື່ອນທີ່ຂອງປະເທດ ແລະ ປະຕິວັດການຂົນສົ່ງຂອງປະເທດບຣາຊິນໃນປີ 2030. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນຕາຍທີ່ອົງການສະຫະປະຊາຊາດໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນວາລະ 2030 ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ເຊິ່ງແນໃສ່ລຶບລ້າງຄວາມທຸກຍາກ, ປົກປ້ອງໂລກ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທັງໝົດ.
ໃນປະເທດບຣາຊິນ, Mover 2030 (Green Mobility and Innovation) ແມ່ນໂຄງການຂອງລັດຖະບານກາງ, ພັດທະນາໂດຍກະຊວງການພັດທະນາ, ອຸດສາຫະກໍາ, ການຄ້າ ແລະການບໍລິການ (MDIC), ເຊິ່ງກໍານົດຄໍາແນະນໍາສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ການແຂ່ງຂັນ, ແລະຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນບັນດາຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງຕົນ, ໂຄງການສົ່ງເສີມການລົງທຶນເພີ່ມຂຶ້ນໃນປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ໂດຍມີຂອບເຂດຈໍາກັດການລີໄຊເຄີນຂັ້ນຕ່ໍາໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະການຫຼຸດຜ່ອນພາສີສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ມີມົນລະພິດຫນ້ອຍ.
ຫນຶ່ງໃນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການແມ່ນການລວມເອົາເທກໂນໂລຍີກ້າວຫນ້າທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະອາດແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນລົດໃຫຍ່ Brazilian. ໃນບັນດານະວັດຕະກໍາທີ່ຄາດວ່າຈະມີແມ່ນຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, ທີ່ນໍາໃຊ້ລະບົບປັນຍາປະດິດແລະເຊັນເຊີຂັ້ນສູງເພື່ອນໍາທາງແລະປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ, ແລະ electromobility , ເຊິ່ງຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2030 ລະຫວ່າງ 10% ຫາ 30% ຂອງຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ຂາຍຈະເປັນໄຟຟ້າຫຼືປະສົມ. ເພື່ອບັນລຸໄດ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຄາດວ່າການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟແລະແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານເພື່ອຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ພາຫະນະດັ່ງກ່າວແມ່ນຄາດວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຕັກໂນໂລຢີ Internet of Things (IoT) ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງເຮືອທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງແລະການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ເພື່ອຈິນຕະນາການອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງທ່າອ່ຽງແລະຄື້ນຟອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຕ່ລະປະເພດເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງລະດັບຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຍືນຍົງໃນພູມສັນຖານການເຄື່ອນໄຫວ.
ທ່າອ່ຽງແມ່ນການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະຍາວທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນທິດທາງທີ່ຈະແຈ້ງ ແລະ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊັ່ນ: ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກປະສົມໃນປະເທດບຣາຊິນ, ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນໂດຍການເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານທີ່ຊຸກຍູ້ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄື້ນຟອງແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລະສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນໂອກາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະຫັນປ່ຽນຕະຫຼາດ, ໂດຍບໍ່ມີການສະແດງຄວາມທົນທານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຕົວຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນການນຳໃຊ້ແອັບແບ່ງປັນການຂັບຂີ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບວິທີທີ່ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ ແລະ ວິທີທີ່ພວກເຮົາເຄື່ອນຍ້າຍໄປທົ່ວເມືອງ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໄປໄກກວ່າພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຫນ້ອຍ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບວິໄສທັດຍຸດທະສາດທີ່ກວມເອົາທາງເລືອກທີ່ມີສະຕິເພື່ອແນໃສ່ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງທຸລະກິດທີ່ຍືນຍົງແລະຍືນຍົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທ່າອ່ຽງ, ແຕ່ຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນໄລຍະຍາວ, ພວກເຮົາຍັງອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ຄຽງຄູ່ກັບຂໍ້ມູນປັນຍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທົ່ວໂລກ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຮູ້ວ່າ 20% ຂອງ CO2eq (ທຽບເທົ່າຄາບອນໄດອອກໄຊ) ທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນບັນຍາກາດແມ່ນມາຈາກການຂົນສົ່ງ.
ອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍບໍ່ແມ່ນການຄາດເດົາທີ່ຫ່າງໄກ, ແຕ່ການເດີນທາງທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອນແລະອັດຕະໂນມັດຂອງຂະບວນການຄຸ້ມຄອງເຮືອ, ແລະການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຍືນຍົງແມ່ນພຽງແຕ່ບາງການປ່ຽນແປງທີ່ກໍານົດວິທີການທີ່ພວກເຮົາຍ້າຍອອກໄປ. ອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນໄຫວຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນແປງໃນແນວຄິດ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີ Move for Good, ໂຄງການຄວາມຍືນຍົງຂອງ Edenred, ເຊິ່ງໄດ້ສໍາເລັດສອງປີແລະສອດຄ່ອງກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງກຸ່ມໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຕົນແລະບັນລຸ net zero carbon (ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງປະລິມານຂອງອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວທີ່ປ່ອຍອອກມາແລະປະລິມານອອກຈາກບັນຍາກາດ, ໃກ້ກັບສູນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້) ໃນປີ 2050. 3 ເປົ້າຫມາຍຂອງແຜນງານທີ່ປະກອບດ້ວຍ: Measures & pillar ທີ່ປະກອບດ້ວຍ: ການຄຸ້ມຄອງການປ່ອຍອາຍພິດແລະການຮັບຮອງເອົາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການ decarbonization ເຮືອ; Offset & Preserve, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊົດເຊີຍການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຫຼືຫຼີກເວັ້ນໄດ້ໂດຍຜ່ານໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລະສະຫນັບສະຫນູນການປົກປັກຮັກສາຊີວະນາໆພັນ; ແລະຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ວັດທະນະທຳທີ່ສົ່ງເສີມການເຄື່ອນໄຫວແບບຍືນຍົງໂດຍການຂັບເຄື່ອນການຫັນປ່ຽນພຶດຕິກຳ.
ດ້ວຍວາລະ 2030 ຂອງ ສປຊ ແລະ ໂຄງການ Mover 2030 ໃນປະເທດບຣາຊິນ ໄດ້ສ້າງບົດແນະນຳ ແລະ ແຮງຈູງໃຈສຳລັບອະນາຄົດສີຂຽວ, ບໍລິສັດມີຄວາມຄາດຫວັງທີ່ຈະແຈ້ງສຳລັບປີໜ້າຂອງການເຄື່ອນທີ່, ສົ່ງເສີມການຫຼຸດຕົ້ນທຶນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2e (ທຽບເທົ່າຄາບອນໄດອອກໄຊ), ພ້ອມທັງການອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງກອງທັບເຮືອ, ເພື່ອຫັນໄປສູ່ຄວາມຍືນຍົງຂອງປະເທດບຣາຊິນໃນອະນາຄົດ. ຕໍ່ກັບບໍລິສັດ, ປະຊາຊົນ, ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.
