ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງປະເທດບຣາຊິນພວມໄດ້ຮັບການຫັນປ່ຽນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ເພີ່ມທະວີການນຳໃຊ້ເວທີການຂົນສົ່ງດິຈິຕອລ. ວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການປະຕິວັດວິທີການບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ, ຄັງສິນຄ້າ, ແລະການດໍາເນີນງານການແຈກຢາຍ, ນໍາເອົາປະສິດທິພາບ, ຄວາມໂປ່ງໃສແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄປສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທັງຫມົດ.
ເວທີການຂົນສົ່ງດິຈິຕອລຂອງບຣາຊິນໄດ້ປະກົດຂຶ້ນເປັນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຂະແຫນງການໃນປະເທດ. ດ້ວຍອານາເຂດອັນກວ້າງຂວາງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ຂາດເຂີນເລື້ອຍໆ, ແລະ ຄວາມສັບສົນດ້ານລະບຽບການຫຼາຍສົມຄວນ, ບຣາຊິນສະເໜີພູມສັນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ທ້າທາຍ. ບໍລິສັດ startups ແລະເຕັກໂນໂລຢີແຫ່ງຊາດໄດ້ພັດທະນາການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະເຫຼົ່ານີ້.
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງເວທີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຂົນສົ່ງ. ນີ້ກໍາຈັດຕົວກາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ. ເວທີເຊັ່ນ CargoX, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ "Uber ຂອງລົດບັນທຸກ," ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດຊອກຫາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກທີ່ມີຢູ່ເພື່ອປະຕິບັດການຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາລົດ.
ພື້ນທີ່ອື່ນຂອງຈຸດສຸມສໍາລັບເວທີການຂົນສົ່ງດິຈິຕອນ Brazilian ແມ່ນການຄຸ້ມຄອງຄັງສິນຄ້າ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Logcomex ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ, ແລະອັດຕະໂນມັດຂອງຂະບວນການເກັບແລະການຫຸ້ມຫໍ່. ນີ້ແມ່ນຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະໃນແງ່ຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອີຄອມເມີຊໃນປະເທດບຣາຊິນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດທີ່ວ່ອງໄວແລະຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການຕິດຕາມໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ສະເຫນີໂດຍຫຼາຍໆແພລະຕະຟອມເຫຼົ່ານີ້. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Intelipost ສະຫນອງເຄື່ອງມືທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕາມລາຍລະອຽດຂອງການຂົນສົ່ງ, ຈາກເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າອອກຈາກສາງຈົນກ່ວາການຈັດສົ່ງລູກຄ້າສຸດທ້າຍ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສົບການຂອງລູກຄ້າແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໄວ.
ເວທີການຂົນສົ່ງດິຈິຕອລແມ່ນຍັງແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍໃນໄມສຸດທ້າຍ, ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ຊັບຊ້ອນແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງການຂົນສົ່ງໃນປະເທດບຣາຊິນ. ການເລີ່ມຕົ້ນເຊັ່ນ Loggi ກໍາລັງໃຊ້ສູດການຄິດໄລ່ແບບພິເສດແລະເຄືອຂ່າຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ການຈັດສົ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປັບປຸງເວລາການຈັດສົ່ງ.
ການປະສົມປະສານກັບລະບົບການວາງແຜນຊັບພະຍາກອນວິສາຫະກິດ (ERP) ແລະເວທີການຄ້າ e-commerce ແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້. ເວທີເຊັ່ນ Shipay ສະເຫນີການເຊື່ອມໂຍງ plug-and-play ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດທຸກຂະຫນາດສາມາດອັດຕະໂນມັດຂະບວນການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການລົງທຶນດ້ານໄອທີຂະຫນາດໃຫຍ່.
ການໃຊ້ປັນຍາປະດິດ ແລະການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກແມ່ນກາຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວທີເຫຼົ່ານີ້. ເທກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງ, ຄາດຄະເນການຂັດຂວາງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄາດຄະເນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຊັກຊ້າຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຈັດສົ່ງ.
ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາແມ່ນຈຸດສຸມຂອງເວທີເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວກັບຄວາມຍືນຍົງ. ຫຼາຍໆຄົນກໍາລັງພັດທະນາຄຸນສົມບັດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຂະແໜງການເງິນຍັງຖືກລວມເຂົ້າໃນເວທີການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້. ບາງວິທີແກ້ໄຂສະເຫນີທາງເລືອກໃນການຈ່າຍເງິນດິຈິຕອນແລະແມ້ກະທັ້ງການບໍລິການສິນເຊື່ອສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາກະແສເງິນສົດທີ່ພົບເລື້ອຍໃນຂະແຫນງການ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຂະແຫນງການຂົນສົ່ງດິຈິຕອນໃນປະເທດບຣາຊິນຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍ. ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ໂດຍວິສາຫະກິດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງຍັງຈໍາກັດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການຂາດຄວາມຮູ້ຫຼືຊັບພະຍາກອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຊັ່ນວ່າການຄຸ້ມຄອງອິນເຕີເນັດທີ່ຈໍາກັດໃນບາງພາກພື້ນ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິຜົນຂອງການແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້.
ອະນາຄົດຂອງເວທີການຂົນສົ່ງດິຈິຕອລໃນປະເທດບຣາຊິນເບິ່ງຄືວ່າມີແນວໂນ້ມ. ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ e-commerce ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ, ການແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນຄວາມຊັບຊ້ອນແລະທີ່ສົມບູນແບບຫຼາຍຂຶ້ນ. ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເຊັ່ນ blockchain ເພື່ອປັບປຸງຄວາມໂປ່ງໃສແລະຄວາມປອດໄພ, ແລະການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການຈັດສົ່ງ, ແມ່ນບາງແນວໂນ້ມທີ່ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະເຫັນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເວທີການຂົນສົ່ງດິຈິຕອລກໍາລັງຫັນປ່ຽນພູມສັນຖານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງບຣາຊິນ, ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ໆຕໍ່ກັບສິ່ງທ້າທາຍປະຫວັດສາດໃນຂະແຫນງການ. ໃນຂະນະທີ່ເວທີເຫຼົ່ານີ້ສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຕະຫຼາດ Brazilian, ມັນມີທ່າແຮງທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການແຂ່ງຂັນຂອງຂະແຫນງການຂົນສົ່ງໃນປະເທດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
