D'logistik ass e Segment extrem kompetitiv, vun héich Betribskäschten, finanziell Risiken an héich Kapitalinvestissementer déi d'Margen vum Sektor ënner Drock setzen. Rollend op eng nach ëmmer ganz analoger an ineffizienter Strooss, e logtech Freto, dat ass als digital Transporteur fir Industrien mat niddreg a mëdsché Wäertzousatz, huet 45% an senger brutt am Joer 2024, erreechen, och, d'Profitabilité vum Geschäft
Ech huet sech sechs Joer um Maart, d'Récipe trouvée par l'entreprise était une approche ni totalement numérique, net ganz Wurzel, wéi de CEO Thomas Gautier gär betount, erklären dass der Sektor Türen zur Technologie öffnet wenn er Wert auf praktisches Wissen legt, transmis par professionnelen mat reell Erfahrung an de Schmerzer vun hiren Geschäfter. Bis hier, si transportéiert méi wéi R$ 13 Miliarde an Fracht, bewegt méi wéi 106 Millioune Tonnen duerch Brasilien
E een vun de wichtegste logistesche Flaschenhälsen, déi de Freto mat Innovatioun léist, ass d'Ënnerkontraktatioun vun der Stroossentransport. “Engagéieren eng grouss Transportfirma an dës selwecht Firma ënnervertraue en anere Transporteur ass wat mir Outsourcing nennen, quartierisatioun, e até quinterisatioun. De resultat ass d'Kontrollverloscht fir de Kontraktant, zäitens total, de gutt dat ass transportéiert gëtt. Schonn mat dem Fréit, d'Industrie huet 100% Visibilitéit vun den Operatiounen vum Transporteur, deen d'Fracht bewegt huet, erkläert Gautier
Et ass wéi de Freto als den Uber vun der Logistik vun den Industrien agéiert, hâlteng eng qualifizéiert Basis vun Chauffeure, ass e fäeg assumer all d'Etappen vum Transport fir seng Kontraktoren – do daat d'äer d'äechnologie kënnt erëmschreiwen. Läschte Joer, d'Firma huet seng Flottbasis op 217.000 Gefierer erhéicht, atendend méi wéi 3.300 städten am Brasilien mat engem Liwwerungseffektivitéitsindex (SLA) vun 99,9%. An 2024, de Zahl vun de Reesen ass ëm 15% gestiegen, iwwert 55.000 Astellungen, wuescht aus der kontinuéierlecher Verbesserung vun Prozesser an der Erweiderung vun hirer Clientebasis
Fokusséiert op Stahler, zementfabriken anerer lieferanten vun rawmaterialien fir d'Bauindustrie, Freto gesin d'se Operatiounen verduebelt an Minas Gerais, gespullt duerch d'Hocht vum Miningssektor. An 2024, d'Firma huet an eng nei Filial am Staat investéiert. Säit dem Südosten, a logtech ass eng wächst och am Nordosten, regioun déi weiderhin an de Wuesstumspläng fir 2025 wäert sinn
Fase de skal
Wien och déi och d'Leistung vum Freto an d'Fäegkeet, d'Konten ze gläichgewichten, waren seng Investisseuren (dorënner, de Fond Edenred Capital Partners an d'Familjen Galló, Corrêa da Silva a Stumpf) déi am Ufank vum 2024 R$ 12 investéiert,3 milliounen an engem Follow-on, totaliséierend R$ 34,8 milliounen investéiert bis hei
An den éischte Joren, d'Firma huet sech op d'MVP (Minimal Viable Produkt) konzentréiert, testéieren d'Léisung an d'Verifizéierung vun der Machbarkeit vum Produkt. Dëse Period, war crucial fir ze verstehen ob d'Iddi wierklech Sënn am Maart gemaach huet. D'Zil war et de Konzept ze validéieren an d' éischt Versiounen vum Produkt anzepassen, ohne die Bedürfnisse der Benutzer und die Anforderungen des Marktes aus den Augen zu verlieren
"An 2021, mir wësi eng wichteg Transitioun. Mir sinn aus der Inkubatiounsphase erausgaangen an hunn e méi strukturéierte a selbstännege Geschäftsmodell entwéckelt. Dës Ännerung war duerch d'Suche gekennzeechent fir d'Doléissen vum Secteur ze léisen an an der Schafung vun enger skaléierbarer Plattform, fäeg ze wuesse an sech am Maart ze halen op laangfriste. Dësen Prozess huet vill Planung erfuerdert, reflexioun an kontinuéierlech Ajustementer, ma war fundamentaal fir ze etabléieren wat mir "viable Geschäftsmodeller" nennen, dat déi d'Basis fir eis Zukunft, affirme Gautier
An 2024, de Freto huet eng wichteg Etapp vun der Ouverture fir de Maart ofgeschloss, testen verschidden Aarte fir Akommes ze generéieren, versteescht d'Käschten déi involvéiert sinn an d'Modell nohalteg op laang Siicht ze maachen. Alléwéi en gardant un œil attentif à l'excellence du service fourni, a séchurité an opérations et a réduction de coûts et rentabilité de chaque client, jede Operatioun
Fir 2025, de CEO gleeft dass d'Ekonomie wichteg Erausfuerderunge fir de Secteur bréngt. “D'Hoogte vum Dollar an d'Zënsen déi héich sinn sinn zwou vun de wichtegsten Tensiounsvektoren. De Wechselkurs kann die Kosten von importierten Rohstoffen und Materialien beeinflussen, schwéier ze vorauszegesin a d'Pressioun op d'operational Käschten ze erhéijen. Säin derbäi, d'Erhaltung vun héich Zënsen tendéiert d'Kreditt ze deier maachen an d'Këscht vun de Firmen ze erschwéieren, que wäert mussen agil a innovativ Strategien adoptéieren fir d'Impakt vun dëse wirtschaftleche Variabelen ze minimiséieren, fokussend op operasjonele effisjinsje en strikte kostenbehear om har konkurrinsjefermogen te behâlden, conclusioun
Iwwer de Fracht
Mat dem Zweck, d'Roadlogistik ze vereinfachen, beweger Truckfahrer, Freto ass eng digital transporteur wou de bescht Lastwagenfahrer an de bescht Fracht vun de Industrien sech begéinen. Eng organisatioun déi 100% digital mat Technologie an 100% Wuerzel gebuer ass, a partir de l'know-how sòlid d'un equip que ten anys d'experiència dins les carreteres brasileres, fokusséiert op d'Bekämpfung vun den Ineffizienzen vum traditionelle Modell. Operando wéi eng Logtech, d'Firma läscht d'Vergaangenheet vun der Flott, aumenta d'Basis vun de Camionneuren an iwwerhëlt mat Technologie all d'Etappen vum Transport. Dës Lasten ginn vun groussen Ubaueren vun Kären verëffentlecht, zocker, siderurgiques, papier- an zelluloseproduzenten an zementfabriken, déi déi 217.000 Frachtfahrzeeg vum Freto benotzen fir hir Produkter iwwer ganz Brasilien ze verëffentlechen. D'Fracht kënne bis zu 1 Minutt akzeptéiert ginn, gewannen Agilität, stäerken Aktiounen an d'operational Käschte reduzéieren. Tëscht den haaptsächleche Pilier vun der Firma sinn d'Exzellenz vum Service deen ugebuede gëtt, sécherité an opérations an réduction de coûts an rentabilité de chaque client
Sëd senger Grënnung, an 2018, bis 2024, d'empresa
– Bewegte méi wéi 106 Millioune Tonnen Fracht
– Accumulated méi R$13 bilhões an efetivem contratéiert Fracht an R$ 2,7 milliounen ugeschlossene Fracht
