Mezinbûna firotina perakende ya Brezîlyayê bi pirsgirêkên lojîstîkî yên nû re jî hatiye. Fişara ji bo demên kurt ên radestkirinê, cûrbecûr hilberan, û hebûna domdar a refan, sêwirana depoyê kiriye faktorek cûdakirina reqabetê. Li gorî Enstîtuya Erdnîgarî û Îstatîstîkê ya Brezîlyayê (IBGE), firotana perakende di sala 2024an de mezinbûnek 4,7% berhev kir, ku ev heştemîn sala li pey hev a destkeftiyan nîşan dide. Perakende ya berfireh, ku wesayît, parçeyên otomobîlan, materyalên avakirinê, û firoşkarên xwarin û vexwarinê yên bi toptan vedihewîne, mezinbûnek erênî ya 4,1% dît, ku ji sala 2023an (2,3%) bilindtir e. Ji ber potansiyela beşê, karîgeriya operasyonel ji bo cûdakirina xwe di bazarek ku her ku diçe reqabetê zêde dibe de girîng bûye.
Ji bo Giordania Tavares, CEO ya Rayflex, ku lîderek neteweyî di çêkirina deriyên bilez de li Brezîlya û Amerîkaya Latîn e, bandora plansaziyê rasterast li ser encaman e: "Dema ku nexşeya depoyek baş were sêwirandin, ew karanîna çêtir a cîhê misoger dike, windahiyan kêm dike, û herikîna dabînkirinê di firotgehan de baştir dike, ku ev yek li ser ezmûna kirîna xerîdarê dawîn nîşan dide," ew rave dike.
Modela plansaziyê ya ku tê pejirandin li gorî hewcedariyên her operasyonê diguhere, lê divê pêdiviyên wekî van bicîh bîne: tevgera materyal, alav û operatoran; hilanîna rast a tiştan; kapasîteya hilanînê ji hêla pîvan û bilindahiyê ve ji bo rêzkirina pêdiviyan; baştirkirina herikîn û derketinê; û paqijiyê. Li hin modelên bikêrhatî binêrin:
- Bi şiklê L: ev cure sêwiran bi berfirehî tê bikar anîn, ji ber ku deverên dokê li her du dawiya embarê ne, di heman demê de stok li navîn kom dibe, li cihê ku goşeya 90º lê çêdibe;
- Dizayna bi şiklê I: Ev format ji bo xebitandinê herî hêsan e, ji ber ku stasyonên dockingê li her du seriyan cih digirin û hemî hilberên hilanînê li navendê cih digirin, ku di heman demê de rê dide tevgera azad a kelûpelan û di heman demê de rê dide tevgera karmend û makîneyan. Ji bo cîhên mezin û qebareya zêde ya hilberan tê pêşniyar kirin.
- Şêweya U: Ji ber sêwirana wê ya hêsan û bi hêsanî dubarekirî, ew dikare li her deverê were bikar anîn. Tête pêşniyar kirin ku dok li kêleka hev, li dawiya "U"-yê werin danîn, di heman demê de stoka hilberê li pişt qada herî mezin a depoyê, di nîvçembera tîpê de, digire.
Ev format li gorî qebare û cûrbecûrîya kelûpelan alîkariya rêkxistina korîdor, stok û deverên barkirin û dakêşanê dikin. Pispor rave dike, "Dema ku bi çavkaniyên teknolojîk ên wekî pergalên rêveberiya envanterê (WMS), navnîşana dîjîtal û deriyên otomatîk ên bilez re werin hev kirin, ev model lezbûn, ewlehî û şopandinê li seranserê zincîra dabînkirinê misoger dikin. Mînakî, sazkirina deriyên otomatîk ên bilez ên xwerû, mohrkirina rast peyda dike û beşdarî lezbûna herikîna mirovan di her hawîrdorê de dibe, rêz li taybetmendiyên taybetî yên cîhê digire û rasterast bandorê li encamên operasyonên lojîstîkê dike."
Dibe ku xerîdar depoyê nebînin, lê ew bandorên wê hîs dikin: refikên tijî, cûrbecûrtir, û radestkirinên di wextê xwe de. " Plankirin êdî ne tenê hûrguliyek operasyonel e; ew ji bo serkeftina firotanê stratejîk bûye. Ew rasterast bi dilsoziya marqeyê û pêşbaziyê ve girêdayî ye."
