1996 ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਫਿਲਮ, "ਜਿੰਗਲ ਆਲ ਦ ਵੇ" ਵਿੱਚ, ਅਰਨੋਲਡ ਸ਼ਵਾਰਜ਼ਨੇਗਰ ਇੱਕ ਪਿਤਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਿਆ ਹੋਇਆ ਖਿਡੌਣਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਬੇਤਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਪਛਤਾਵੇ ਨਾਲ ਪਛਾਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚੂਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਟਾਕ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਬਲੈਕ ਫ੍ਰਾਈਡੇ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਮਾਨ ਅਗਸਤ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਸਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਕੁਝ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦਾ ਸਿਖਰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ, ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਗਿਰਾਵਟ, ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਬਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਾਰਨ ਸੰਭਾਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨੀ ਟੈਰਿਫਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਜੋਖਮ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਟੋਸ ਅਤੇ ਪਰਾਨਾਗੁਆ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀ ਭੀੜ ਹੈ। ਇਸ ਭੀੜ ਕਾਰਨ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਜਲਦੀ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ। ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ।
ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੀ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲੱਗਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ ਸਨ? ਪਹਿਲਾਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਪਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਰਚਨਾਤਮਕ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਹਵਾ - ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਏਆਈ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੱਕ, ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਡੇਟਾ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜੋ ਇੱਕ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਬਜਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਟਾਕਆਉਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ। LCL (ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਤੋਂ ਘੱਟ), ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਤਰਜੀਹ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰੋਸਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਭਾਵੇਂ 2024 ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਸੀਜ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਣਕਿਆਸੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੋ ਲੋਕ ਉਪਲਬਧ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਪਹੁੰਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੋਣਗੇ। ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ ਬਲਕਿ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਗੇ।
