육상 화물 운송은 계속해서 브라질의 주요 물류 수단으로, 국가의 상품의 약 64%를 이동시키고 있습니다. 2024년에는 연료 및 유도제품 수요가 8월까지 10.23% 증가한 것을 주도하여, 국가 교통 및 물류 관측소의 국가 물류 계획(PNL) 데이터에 따라 해당 부문이 상당한 성장을 보였습니다. 반면, 대두와 옥수수와 같은 곡물 운송은 2.29%의 소폭 감소를 기록했으며, 이는 농업 부문의 변동을 반영합니다.
운영 진전 외에도 도로 교통 부문은 2024년 상반기 정규직 일자리 수가 12.4% 증가하는 등 고용에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 상파울루주는 신규 일자리의 26%를 차지하며 채용에서 선두를 달리고 있다고 파울리스타 화물 운송 연구소(IPTC)가 밝혔다.
2025년까지 PNL은 인프라 투자와 2,303.1백만 톤의 화물 이동을 포함하는 낙관적인 시나리오를 예상하며, 이는 주로 남동부 지역에 집중되어 있습니다. 종이, 판지 및 셀룰로오스 운송은 해당 부문에 예상된 자원 덕분에 도로 운송을 더욱 촉진할 것입니다.
AGCF 운송파라나주에 위치한 종이, 셀룰로오스, 강철 운송을 전문으로 하는 회사는 지난해 급격한 성장을 기록했으며, 2023년 7,200건의 배송에서 2024년 거의 10,000건으로 증가하여 새로운 기록을 세웠습니다.
운송 안전을 더욱 강화하기 위해 작년에 추적 회사를 인수하여 이 서비스를 내부화하였으며, 24시간 고객 서비스를 도입하여 고객 만족과 우수성에 대한 우리의 약속을 재확인했습니다, 라고 GCF의 물류 이사인 루이즈 페르난데스가 강조합니다.
Giovani Girotto, 영업 이사,는 GCF가 업계에서 가장 혁신적인 운송업체 중 하나로 자리매김하는 데 전념하고 있으며, 지속 가능한 성장을 목표로 하고 있음을 강조합니다. “우리 계획은 운영 확장, 고객 관계 강화, 그리고 신기술에 대한 투자를 포함한다”고 Girotto는 말하며 향후 몇 년간 회사의 전략적 비전을 강조했다.
