카리오카 소모스 헌터는 브라질의 모빌리티 시장을 혁신하는 사명을 가지고 태어났으며, 차량이 없는 호출 운전자와 임대 가능한 차량을 가진 사람들을 연결하는 것을 목표로 합니다. 하지만 이것은 단지 당신의 시작에 불과했습니다. 그 이후로 회사는 확장되었으며, 오늘날 고객이 일하는 동안 임대한 자동차를 개인적으로 사용할 수 있도록 허용하고 있습니다 — 이는 투자 대안 방식을 제공하는 자체 디지털 은행인 Hunter Pay를 통해 가능합니다.
Hunter Pay는 전략적 파트너인 DIMENSA(TOTVS와 B3의 조인트 벤처)와 CELCOIN(BTG Pactual의 비즈니스 허브인 BoostLAB 그룹의 회사)와 함께 핀테크로 활동하며, Somos Hunter의 금융 거래를 독립적으로 관리하기 위해 기술 인프라와 BaaS의 주요 공급자로서 역할을 합니다. 최소 5,000헤알의 기여금과 차량 지분에 연결된 계좌를 통해 예금주는 차량 구매에 기여할 수 있으며, Hunter는 임대 비용을 분담하여 과정을 용이하게 합니다.
Hunter Pay에 투자함으로써, 당신은 우리 렌터카에서 임대되는 자동차나 오토바이와 같은 자산에 투자하는 것입니다. 우리는 소득 증명이나 깨끗한 신용 기록을 요구하지 않습니다. 일반적으로 신용 접근이 어려운 사람들에게 신용을 제공하여 우리의 사회적 책임을 강화합니다,”라고 Hunter 그룹의 CMO인 이아고 율레가 말했습니다. 등록된 운전자 수는 이미 9만 명을 넘어섰으며, Hunter는 이들에게 차량뿐만 아니라 계좌 수익성, 투자 기회, 보험, 현재 개발 중인 혜택 클럽을 제공하며, 2025년 상반기 도입을 예정하고 있습니다.
2019년 초기에는 수줍은 환영에도 불구하고, 회사는 빠르게 고객들이 더 쉽고 실용적으로 이용할 수 있도록 프로세스를 개선할 필요성을 인식했습니다. 팬데믹에도 불구하고 헌터는 기하급수적인 성장을 이루었다. 현재 매월 약 200만 헤알을 모집하고 있으며, 주요 자동차 제조사의 지원도 받고 있습니다.
운전자 경험에 초점을 맞춰, 회사는 WhatsApp의 챗봇을 통해 100% 자동화된 사회적 분석 과정을 거치는 간소화된 서비스를 제공합니다. 단 2분 만에 운전자의 프로필, 주행 기록, 결혼 여부, 거주지 및 주요 교통 앱 이용 여부를 확인한다고 경영진은 말한다.
새로운 주로의 확장 계획과 함께 Hunter는 커뮤니케이션과 기관 이미지를 강화하여 새로운 투자를 유치하고 업계의 선두주자로 자리매김하기 위해 준비하고 있습니다.
순환 경제
순환 경제 개념은 폐기물을 최소화하고 자원의 재사용을 극대화하여 재료와 제품의 재생을 촉진함으로써 수명을 연장하는 것을 목표로 합니다. 선형 생산, 소비 및 폐기 모델을 따르는 대신, 그녀는 재활용, 재사용 및 자원 회복을 중요시하여 환경 영향을 줄이고 더 효율적이고 탄력적인 경제를 창출하는 데 기여합니다.
이 투자 모델은 헌터가 지속 가능성과 경제적 포용을 통합하려는 의지를 강화합니다. “Hunter에서는 이 개념이 차량 공유 앱 운전자가 임대한 차량에 투자하는 방식으로 적용되어, 자산이 효율적이고 지속적으로 사용되도록 보장합니다.”라고 이아고 율레가 분석합니다.
즉, Hunter Pay를 사용하여 차량 지분에 투자함으로써 고객들은 차량을 임대하고 재사용할 수 있게 되어 고용 시장에 긍정적인 영향을 미치고 순환 경제에 기여합니다.
엘렌 맥아더 재단의 보고서에 따르면, 순환 경제 실천을 채택하면 2030년까지 최대 4조 5천억 달러의 글로벌 경제를 창출할 수 있으며, 이산화탄소 배출량도 크게 줄일 수 있습니다.
