전자상거래가 활성화되고 사람들이 점점 더 즉각적인 구매를 추구함에 따라 생산을 원활하게 유통하기 위한 병목 현상을 극복하는 것이 전국의 산업 및 물류창고에게 도전이 되고 있습니다.
가장 흔한 도전 과제 중 하나는 도크의 효과성 부족입니다. 국가운송연맹(CNT)의 자료에 따르면, 트럭은 도크에서 최대 40% 더 오래 멈춰 있으며, 이 시간은 배송을 신속하게 하고 전체 생산 체인에 긍정적인 영향을 미치는 데 사용할 수 있습니다. 도마드 카브랄 재단은 2024년만 해도 브라질의 물류 비용이 GDP의 12.7%에 달했으며, 이는 글로벌 평균인 10%를 상회한다고 지적합니다.
마르셀로 론제티에게, RTLS 기술 전문가이자 이사의ztrax브라질 시장은 산업 분야에서 글로벌 동료들과 비교했을 때 혁신 측면에서 뒤처졌습니다. 그래서 그는 이 상황을 되돌리기 위해 기술의 사용을 옹호한다:
어떤 항구가 더 높은 또는 낮은 생산성을 보이고 있는지 아는 것은 적절한 기술의 지원으로 간단한 일입니다. 실시간 대시보드와 성과 신호기가 필요하며, 이를 통해 전 세계적으로 요구되는 민첩성을 달성할 수 있습니다.
회사는 최근 "도카 프로두티바" 키트라는 새로운 제품을 출시했으며, 이는 실시간 인원 및 자산 추적 기술과 도크의 운영 조정을 결합한 것으로, 도크는 트럭이 적재 및 하역을 수행하는 핵심 지역입니다. 목표는 하역의 입출고 흐름을 조직하여 유휴 시간을 줄이고 효율성을 높이는 것입니다.
회사에 보고된 초기 테스트에서 시스템은 일부 작업에서 대기 시간이 최대 30% 단축된 것으로 나타났습니다. 론제티는 혁신의 중요성을 강조합니다
항구 지연, 배송 가시성 부족, 포화된 인프라는 업계의 오랜 문제입니다. RTLS(실시간 위치 시스템)와 같은 도구로 이 게임을 바꿔야 합니다. 이러한 솔루션은 감정이나 추측이 아닌, 실제 정보를 기반으로 한 구체적인 데이터를 제공하여 의사 결정에 도움을 줍니다. 전문가가 마무리합니다.
