DHL Global Forwarding,남미 지역 지상 운송 서비스 확대

DHL 그룹의 글로벌 운송 및 물류 서비스 회사인 DHL Global Forwarding 은 최근 아르헨티나,브라질, 칠레,콜롬비아 및 페루와 같은 남미에서 가장 관련성이 높은 노선에서 국제 지상 운송 솔루션을 확장했습니다. 목표는 이 지역의 물류 효율성을 향상시켜 고객에게 다른 운송 방식의 어려움에 직면하여 경쟁력 있고 지속 가능한 대안을 제공하는 것입니다. 지난 2 년 동안 DHL Global Forwarding 만으로도 육상 운송 물량이 35% 의 성장을 기록했습니다. 

“이 지역은 육상 운송의 기회로 가득 차 있으므로 상품을 효율적으로 이동할 수있는 안정적이고 안전한 솔루션을 출시하고 있습니다. 지역 구조를 통해 우리는 속도와 정확성이 필요한 자동차,제약 및 소비재 산업을 포함한 모든 부문에 대한 표준화 된 서비스를 보장합니다. 또한 당사의 기술은 안전성,유연성 및 가시성을 제공하여 남미에서이 제안을 독특하게 만듭니다.”라고 DHL Global Forwarding South America 의 CEO 인 Alberto Oltra 는 말합니다.

예측에 따르면 남미 육상 운송 시장은 지역 간 연결성 강화와 산업 부문 확장의 필요성으로 인해 2023 년에서 2027 년 사이에 4.2% 성장할 것으로 나타났습니다. 또한 글로벌 공급망의 문제는 해상 및 항공 운송의 가용성 및 배송 시간에 영향을 미쳐 육상 운송 솔루션에 대한 수요로 이어집니다.

2023년 브라질은 약 765만톤을 수출했고 육지로 650만톤을 조금 넘게 수입했다. 이 수치는 각각 US$199억 달러와 US$100억7000만 달러에 해당한다. 

“브라질 DHL 글로벌 포워딩의 CEO 에릭 브레너는 ”영토 확장에서 남미 최대 국가로서 47,3% 를 점유하고 있으며,브라질은 남미 노선에 상당한 참여를 보이는 국제 도로 운송에서 핵심적인 역할을 하고 있다“며 ”남미 11 개국 중 9 개국과 국경을 접하고 있기 때문에 브라질은 매년 이 지역에서 톤을 받아 톤의 제품을 수출하고 있다. 칠레와 에콰도르에서 생산되는 상품도 매일 브라질 도로망을 통해 순환해야 하며,특히 우루과이,파라과이, 아르헨티나로 향하는 상품도 마찬가지”라고 CEO 는 말한다.

혼란의 시기에 기회

육상 화물의 운송은 브라질-아르헨티나,칠레-아르헨티나 및 에콰도르-페루와 같은 전통적인 노선에서 더 많은 흐름을 계속하고 있습니다. 그러나 DHL 에 따르면 아르헨티나-페루 및 브라질-콜롬비아와 같이이 지역에서 덜 일반적인 노선에 대한 수요도 증가했으며이 역시 회사에서 제공합니다. 

브라질,아르헨티나 및 칠레와 같은 국가는 향후 5 년 내에 고속도로를 개선하고 확장 할 계획을 발표했습니다. 예를 들어 브라질의 경우 정부는 US$ 200 억 달러 이상을 도로 인프라에 투자 할 계획이며 이는 국내 시장과 주변 국가 간의 통합을 용이하게합니다. 이러한 추세는 항구 혼잡,화물 비용 증가 및 해상 및 항공 채널 중단을 고려할 때 육상 운송이 어떻게 효과적인 솔루션으로 부상했는지 반영합니다.

브라질 DHL Global Forwarding 의 교통 담당 이사인 Felipe Vallini 에 따르면,육상 운송이 제공하는 유연성은 이 지역에 매우 중요합니다. “이 서비스를 통해 고객은 지역 중단에 신속하게 대응할 수 있으며 다양한 모드로 제품이 더 비싼 옵션이나 항공 또는 해상 운송과 같은 더 긴 기간에만 전적으로 의존하지 않고 제 시간에 도착할 수 있습니다.”

전용 구조 및 가시성

DHL Global Forwarding 은 새로운 Ageera 시스템을 통해 완벽한 공급망 추적성을 보장하여 고객에게 국제 표준을 충족하는 공급업체와 협력하는 보안을 제공합니다. Ageera 시스템은 지리적 위치 및 실시간 GPS 추적을 통해 발송물의 가시성을 제공합니다. 운송업체 및 물류 제공업체와 같은 다양한 소스에서 데이터를 수집함으로써 플랫폼은 원시 정보를 정확한 데이터로 변환하여 완벽한 가시성을 제공합니다.

전담 팀과 탄탄한 지역 구조를 갖춘 DHL Global Forwarding 은 모든 국가에서 동질적인 커버리지를 제공합니다. 인프라를 통해 고객은 운송의 원산지 국가에 관계없이 프로세스,시스템 및 보안에 맞춰 조정된 서비스를 누릴 수 있습니다. “지역의 모든 국가에서 통합되고 동질적인 네트워크를 보유하는 데 중점을 두어 기업이 단일 사업자에 의존하여 최고 수준의 품질로 배송을 관리할 수 있도록 할 수 있습니다.”라고 Oltra 는 덧붙입니다.

McKinsey 연구에 따르면 남미 지역의 67% 기업은 탄소 배출량 감소를 우선시하고 있습니다. 이러한 의미에서 지역 내 연결을 위해 항공 또는 해상 운송보다는 육로를 선택하는 것이 지속 가능성 목표를 진전시키는 빠르고 효율적인 방법입니다.