우리는 세계화된 세상에 살고 있다, 소비 습관이 끊임없이 변화하고 있는 경우. 사실이다, 코로나19 팬데믹 동안, 많은 소비자들이 제품 구매 방식을 급격히 변화시켰다, 전통적인 물리적 형태에서 가상 형태로, 즉, 온라인. 소비자의 구매 방식 변화는 물류 분야의 적응을 요구하고 있다. 물류 운영자, 팬데믹 이전에 대량으로 배달하는 데 익숙했던, 점점 더 많은 소비자들이 인터넷으로 구매함에 따라 개별적으로 대응하기 위해 점점 더 세분화된 배송을 해야 하게 되었다, 전자상거래 또는 이커머스라고 알려진 형태에서.
이 맥락에서, 관련 항목이 들어갑니다: 포장. 배달은 특정 수량의 포장을 사용합니다, 그러나 배송을 분할할 때, 포장재의 양이 기하급수적으로 증가한다. 매우 흔하다, 전자상거래로 구매한 제품을 받을 때, 많은 양의 포장을 인식하다, 종이 상자 사이에서, 버블 랩 및 기타 재료. 유통업체, 물류 과정에서 제품을 가능한 최선의 방법으로 보호하기 위해, 많은 경우에 과하게 복용한다, 주로 소형 품목에 대해. 작은 향수 병을 사면, 예를 들어, 귀하의 집에 도착한 포장에는 와인 한 병을 담을 수 있을 가능성이 있습니다.
이러한 전자상거래 배송 포장에 대한 사고 방식은 브라질의 "특권"이 아니다. 이것은 전 세계에서 발생하고 있습니다. BBC의 기사에 따르면, 2024년 6월, 니콜 라이크로프트에 따르면, 환경 단체 캐노피의 전무이사, 위협받는 숲을 보호하기 위해 기업과 함께 일하는, 전자 상거래의 초기 며칠 동안, 제품은 오프라인 매장에서 구매한 것보다 포장이 일곱 배 더 많았다. 이제, 약 네 번 반 정도입니다, 하지만 포장재의 과잉은 여전히 큽니다.”
Edrone에 따라, 2024년, 브라질의 전자상거래는 2000억을 초과하는 매출을 기록했다, 평균 티켓 가격이 거의 R$ 500인,00과 9천만 명 이상의 가상 구매자. 그러므로, 이전 년도에 나타난 성장 추세를 계속 유지하고 있다. 이 숫자는 소비된 포장 수와 앞으로 소비될 포장 수를 더욱 증가시킵니다, 포장 크기가 클수록 더 좋은 결과를 얻는 논리를 유지하면서.
몇 가지 관련 질문: 포장이 물류 비용에 영향을 미치는가, 왜 감소의 기회를 낭비하나요? 다른 질문, 물류 프로세스에 탑재된 많은 기술로, 포장재 사용의 최적화가 기대되지 않을까?
과도한 포장 사용의 가능한 원인 중에서, 작은 물체를 단위화하고 운반하는 어려움을 언급할 수 있습니다. 또한 강조할 점은, 어떤 기술이 있더라도, 빠른 배송 요구와 수요 창출의 어려움에 따라, 많은 경우 작업은 사용 가능한 것으로 "돌아가야" 하고, 물론이다, 가족 크기 포장만한 게 없다!
전자상거래가 그 포장에서 발생하는 모든 쓰레기에 대해 책임을 질 수는 없다, 그러나, 버스 산업의 기업들이 이 문제를 해결하기 위해 지속 가능한 대안을 모색해야 한다
