빠른 상거래: 새로운 소비자에게 서비스를 제공하기 위해 물류가 어떻게 시계에 맞춰 실행되는지

초고속 배송에 대한 수요는 더 이상 경쟁 우위가 아니며 소비자의 기대가되었습니다. 소위 Quick Commerce 또는 빠른 거래는 민첩성의 새로운 표준을 부과하여 소매 부문을 변화 시켰습니다. 오늘날 매력적인 가격의 좋은 제품을 제공하기에는 충분하지 않으며,가급적이면 구매 당일에 몇 시간 안에 도착하는 것이 필수적입니다. 그러나 고객을 기쁘게하는 편의 뒤에는 회사와 운송 업체에 도전하는 복잡한 물류 운영이 있습니다.

“속도에 대한 기대가 높아지고 있습니다. 당일 배송 (당일 배송 & IT 는 민첩성 이상의 것을 요구합니다: 기술,계획 및 운영 효율성 사이의 방정식입니다.”라고 Drivin Brasil 의 국가 관리자 인 Alvaro Loyola 는 함대 물류 프로세스를 최적화하는 확장 및 시장 리더입니다.

Capterra 의 조사에 따르면 95% 의 소비자는 주문을 더 빨리 받고 싶어하며 69% 는 식품 및 음료를 구입할 때 1 시간 이내에 주문을받을 것으로 예상한다고 말합니다. “이 데이터는 이미 식품 부문을 추정하고 전체 소매에 영향을 미치는 행동을 반영합니다. 사람들은 편의를 위해 더 많은 비용을 지불 할 의향이 있습니다.”라고 Loyola 는 덧붙입니다.

수요 증가에도 불구하고 장애물은 특히 브라질과 같은 대륙 차원의 국가에서 많습니다. 교통량이 많고 인프라가 열악한 도시의 수요 예측,재고 관리 및 물류 경로와 같은 과제는 당일 배송의 효율성을 손상시킬 수 있습니다. 또한 많은 회사,특히 소규모 회사는 민첩하고 자동화 된 프로세스를 구현하기위한 리소스가 부족합니다.

“기술 없이 이러한 유형의 배송을 관리하는 것은 실질적으로 실행 불가능합니다. 예를 들어 운송 관리 시스템 (TMS) 을 사용하면 배송을 지능적으로 라우팅하고,화물의 이동을 실시간으로 추적하며,물류 프로세스의 모든 단계를 통합할 수 있습니다.”라고 Loyola 는 설명합니다. 그에 따르면 이러한 유형의 도구는 기업이 운영 비용을 손상시키지 않으면서 서비스 품질을 유지할 수 있도록 하는 데 매우 중요합니다.

재고,운송 및 고객과의 통신 간의 통합은 또 다른 핵심 포인트입니다.“소비자는 주문이 어디에 있는지,배송에 얼마나 오래 남았는지 알고 싶어하며,특히이 견적이 충족되기를 원합니다. 이를 위해서는 구매를 클릭하는 것부터 벨이 울리는 순간까지 관리가 매우 정확해야합니다.”라고 임원은 말합니다.

빠른 상거래 문제에 대한 토론을 심화하기 위해 Drivin 은 LinkedIn 에서 방송하는 무료 웹 세미나를 6 월 25 일 오전 11 시에 개최 할 예정입니다. 회사의 전문가들은 기술이 소매 업체가이 새로운 현실에 적응하는 데 어떻게 도움이되는지에 대한 통찰력을 공유 할 것입니다  링크 .