전세계 물류, 투자 및 혁신은 Intermodal South America의 첫날입니다

기술, 지속 가능한 확장 및 부문 간 협력은 이번 화요일(22) 개막식의 주요 주인공이었습니다 인터로그 서밋 3, XXVIII CNL (전국 물류 회의, ABRALOG 및 Intermodal 의회 남아메리카에 의해 개최. 오늘의 의제는 부문의 현대화와 세계 무역에서 브라질의 강화를위한 방법을 논의 패널에서 물류 체인, 전자 상거래 및 국가 인프라의 전략적 이름을 함께 가져왔다.

패널은 국가 물류 경쟁력을 확대하고 브라질을 글로벌 시장에서 전략적으로 자리매김하기 위해 혁신, 투자 및 거버넌스 간의 공동 조치의 필요성을 통합적인 방식으로 강조했습니다.

기술, 확장 및 지속 가능성: Mercado Livre가 Intermodal 2025에서 제시한 전자상거래 이정표

제29회 Intermodal South America에서는, Fernando Yunes, 브라질 Mercado Livre의 수석 부사장 겸 리더, 국내 전자상거래 성장에 대한 개요와 향후 이 부문을 활성화할 주요 이정표를 제시했습니다.

2023 년 US$ 마크 450 억 매출과 38% 의 연간 성장률로 Mercado Livre 는 국가 전자 상거래에서 고립 된 리더로 자리 매김했습니다. Yunes 에 따르면 브라질의 온라인 판매 보급률은 15% 인 반면 미국과 중국과 같은 다른 국가에서는 그 비율이 각각 21% 와 50% 이기 때문에이 부문은 여전히 성장할 여지가 있습니다. 

현재이 회사는 전국에 17 개의 물류 센터를두고 있으며 올해 말 26 개에 도달 할 계획입니다. 국토의 95% 를 포괄하는 네트워크를 통해 Mercado Livre 는 육상 및 항공 함대와 함께 운영되며 지속 가능성에 막대한 투자를하고 있습니다. '라스트 마일 배송을 담당하는 브라질에는 이미 2 천 대 이상의 전기 자동차가 유통되고 있습니다.

Yunes는 다음을 강조했습니다 기술 현대 전자 상거래 지원의 주요 기둥으로. 예를 들어 유통 센터의 334 로봇에 대한 투자로 상품의 흐름을 최적화하고 직원의 육체적 노력을 줄입니다.“O 로봇은 선반에서 주문을 수집하고 운영자에게 인도하여 프로세스를 간소화하고 팀의 단계 수와 육체적 노력을 최대 70%까지 절약합니다.”라고 그는 말했습니다. 

임원도 지적했다 가상 및 증강 현실 쇼핑 경험의 개인화를위한 유망한 트렌드로서,제품 비디오의 포함이 플랫폼의 전환율에 생성 할 수있는 긍정적 인 영향 외에도.“구매 여정은 점점 더 개인화 될 것입니다. 전자 상거래의 수직은 고객의 욕구와 행동에 더 부합하는 경향이 있습니다. 새로운 트렌드에 계속 관심을 갖고 새로운 형식의 제품 프레젠테이션에 투자하십시오.”라고 임원은 경고했습니다.

물류 개발 및 국가 인프라를 위한 경로로서의 민관 파트너십

공공 부문과 민간 부문 간의 협력은 인프라 및 국가 운송에 대한 긍정적인 의제를 다루는 특별 패널의 초점이었습니다. 당국과 업계 리더의 참석으로 이 논쟁은 주요 도구로서 공공-민간 파트너십(PPP)의 중요성을 강화했습니다. 브라질의 물류 및 운송 발전을 위해.

토론에는 ABRALOG 회장 Pedro Moreira; Mariana Pescatori, 항만공항 대리 장관; George Santoro, 교통부 사무총장; Vander Costa, CNT 회장; JSL CEO Ramon Alcaraz.

Mariana Pescatori 에 따르면 2024 년에만 민간 부문이 R$ 100 억 이상을이 부문에 투자했습니다. 그녀는 같은 기간에 상당한 공공 기여 $ 10 억을 인용하는 것 외에도 자본 유치 메커니즘으로 항만 임대 경매의 효율성을 강조했습니다.

장관 대리인은 또한 지난 2 년 동안 R$ 7 억 5 천만 달러를 초과 한 수로에 대한 100% 공공 투자에 주목했다. “우리는이 모달에 대한 양허 모델을 연구하고 있으며, 효율성을 유지하고 확장을 촉진하고있다”고 말했다. 항공 부문에서는 물류 체인의 구조 조정과 같은 전염병으로부터 물려받은 과제를 지적했지만 재개를 유지하기 위해 여러 가지 작업과 양보가 진행되고 있다고 강조했다.

조지 산토로 장관은 정부가 이미 15 건의 고속도로 및 철도 경매에 대한 예측을 가지고 있으며, 기여금에 추가되어 지난 4 년 동안 적용 된 자원을 초과한다고 강조했다.“우리는 작업을 재개하고 계약을 최적화했으며 새로운 프로젝트에 대한 법적 확실성을 촉진했다.브라질의 물류 인프라는 강력한 구조 조정의 순간을 경험하고있다”고 말했다.

JSL 의 Ramon Alcaraz 는 이 부문이 증가하는 물류 수요에 대응할 준비가 되어 있고 국제 시나리오의 변화에 주의를 기울이는 것이 필수적입니다.“PPP 는 현대적이고 지속 가능하며 효율적인 인프라를 보장하는 가장 좋은 방법입니다. 민간 부문은 협업할 준비가 되어 있습니다.”라고 이 임원은 말했습니다.

병목 현상과 과제를 주제로 참석한 사람들은 제시된 데이터에 따르면 최근 몇 년 동안 차량 보유량이 50% 증가했기 때문에 지상 도로망을 완화하기 위해 새로운 경로를 재구성해야 할 필요성을 언급했습니다. 

패널을 마무리하면서 Mariana Pescatori는 계약을 촉진하고 법적 확실성을 높이며 더 많은 투자자를 유치하기 위한 인프라에 초점을 맞춘 법률 현대화의 진행 상황에 대해서도 언급했습니다.

지정학과 대외 무역: 불안정한 글로벌 시나리오에서의 도전과 기회

복합 남미 2025 는 물류 체인과 대외 무역 전략에 대한 지정 학적 요인의 영향력 증가를 조명했습니다. “지정학과 대외 무역에서 비즈니스의 기회”라는 주제로 토론은 현재의 갈등,무역 분쟁 및 상품 생산 및 유통의 글로벌 역학에 대한 제도적 약화의 영향을 분석 한 전문가들을 모았습니다.

토론 참여 마르시아 네하임, 에이펙스 브라질 지역 대표; 알레산드라 로파소 리치, Centaurea 물류 CEO 및 Denilde Holzhacker, ESPM 학술 이사.

Denilde Holzhacker 는 현재의 시나리오를 심오한 변화의 시기로 맥락화했는데,이는 코비드-19 전염병으로 시작하여 세계적인 정치적 변화와 갈등으로 강화되어 해상 운송 비용을 높이고 물류 불안을 증가 시켰습니다. “이전에는 WTO 에 고정되어 있던 국제 무역의 지배 구조가 약화되었습니다.”라고 Denilde 는 설명했습니다. 

마르시아 네자임은 다자간 제도의 약화와 보호주의 정책의 복귀를 세계 경제 성장에 대한 위협으로 지적함으로써 이러한 독서를 강화했다. “우리는 미국의 1930 년 위기 이후 보지 못한 시나리오에 직면하고있다. 예측 불가능 성,선진국의 인플레이션 및 상품 가격의 하락은 대외 무역에 도전적인 환경을 구성한다”고 말했다. 

불리한 상황에도 불구하고 참가자들은 탐구할 기회가 있음을 강조했습니다. 서비스,기술 및 지속 가능성에 대한 베팅은 국제 무대에서 경쟁력을 유지하려는 국가의 전략적 경로로 지적되었습니다. 브라질의 새로운 시장 개방도 현실이 될 수 있습니다. “O 브라질은 예를 들어 동물성 단백질을 일본으로 수입하는 등 발전해 왔습니다. 이 문은 우리가 수년 동안 열려고 노력해 왔으며 현재 시나리오를 고려할 때 이제서야 협상할 수 있었습니다. 긴장에 직면하더라도 혁신의 여지가 있고 새로운 부문을 강화할 여지가 있습니다. 순간에는 민첩성,글로벌 비전 및 기업과 정부의 적응 능력이 필요합니다.”라고 Marcia 는 결론지었습니다. 

이상으로 500개 브랜드 전시 국내 & 국제, ᅡ 2025년 복합 남미 목요일(24일)까지 상파울루 안헴비 지구에서 계속되며, 주요 혁신과 트렌드를 하나로 모았습니다 물류, 내부 물류, 운송, 대외 무역 및 기술. 박람회 외에도이 프로그램에는 40 시간 이상의 콘텐츠,주제 패널 및 전문가와 기업 간의 네트워킹 및 전략적 교류를 촉진하는 대화 형 명소가 포함되어 있습니다. 입장료는 무료이며 행사 3 일 동안 46 천 명 이상의 방문객이 참석할 것으로 예상됩니다. 

서비스:

복합 남미 29판

날짜: 2025년 4월 22일부터 24일까지.

위치: 안헴비 구.

일정: 13시부터 21시까지.

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