2024년 이후, '흑자' 상태로 물류 산업 디지털 전환 단계에 진입한 프레토.

물류는 매우 경쟁적인 부문으로, 높은 운영 비용, 재정적 위험 및 높은 자본 투자가 이 부문의 이윤률을 압박하고 있습니다. 여전히 아날로그적이고 비효율적인 도로를 따라 운영되는 디지털 운송업체인 Freto는 중소 가치 산업을 위한 디지털 운송 업체로서 2024년에 총 매출액의 45%의 순이익률이 증가하여, 또한 기업의 수익성을 달성했습니다.

 6년 동안 시장에 진출한 이 회사는 CEO 토마스 고티에르가 강조하듯이 완전히 디지털도, 완전히 전통적인 방식도 아닌 접근 방식을 발견했습니다. 그는 업계가 실제 비즈니스 고통에 대한 경험이 풍부한 전문가가 전달하는 실질적인 지식에 가치를 인식할 때 기술의 문을 여는 것이라고 설명했습니다. 지금까지 브라질을 통해 1,300억 레알 이상의 화물이 운송되었으며, 1억 6천만 톤이 넘는 물량이 이동되었습니다.

 운송 문제 해결의 주요 병목 현상 중 하나로, 프리토(Freto)는 육상 운송의 하청을 혁신적으로 해결하고 있습니다. "대형 운송업체를 고용하고, 그 회사가 다시 다른 운송업체에게 하청을 주는 것을 우리는 제3자 위탁, 제4자 위탁, 심지어 제5자 위탁까지 부르고 있습니다. 그 결과, 위탁한 당사자는 때로는 운송되는 물품에 대한 완전한 통제권을 상실하게 됩니다. 반면 프리토는 운송업체의 운송 작업에 대한 100%의 가시성을 제공하여 업계가 이를 보장할 수 있습니다."라고 Gautier는 설명했습니다.

 프레토는 산업 물류의 우버와 같습니다. 숙련된 운전기사 기반을 유지하고 고객을 위한 운송의 모든 단계를 책임지는 서비스를 제공합니다. 여기서 기술이 중요한 역할을 합니다. 지난해 프레토는 차량 기반을 217,000대까지 확장하여 브라질 3,300개 이상의 도시에 서비스를 제공했으며, 배송 효율(SLA)은 99.91%를 기록했습니다. 2024년에는 여정 횟수가 151% 증가하여 55,000건 이상의 계약을 성사시켰습니다. 이 성장은 지속적인 프로세스 개선과 고객 기반 확장에 기인합니다.

 철강, 시멘트 회사, 그리고 건설 자재 원자재 공급업체에 집중하면서, Freto의 운영은 미나스 제라이스에서 높은 광산 수요에 힘입어 두 배로 증가했습니다. 2024년, 이 회사는 주 내에 새로운 지사에 투자했습니다. 남동부 지역 외에도, 이 로지스틱 기술 기업은 2025년 성장 계획에 포함될 북동부 지역에서도 성장하고 있습니다.

 확장 단계

 Freto의 성과와 재무 안정성을 높이 평가한 투자자들(Edenred Capital Partners 펀드와 Galló, Corrêa da Silva, Stumpf 가족 등)은 2024년 초 1230만 브라질 레알을 추가 투자하여 현재까지 총 3480만 브라질 레알을 투자했습니다.

 초창기, 회사는 MVP(최소 기능 제품)에 집중하여 솔루션을 테스트하고 제품의 실현 가능성을 검증했습니다. 이 기간은 아이디어가 시장에서 실제로 의미가 있는지 파악하는 데 매우 중요했습니다. 목표는 사용자의 요구와 시장의 요건을 놓치지 않고 개념을 검증하고 제품의 초기 버전을 조정하는 것이었습니다.

2021년, 우리는 중요한 전환기를 맞았습니다. 벤처 단계를 벗어나 더욱 체계적이고 독립적인 사업 모델로 전환했습니다. 이러한 변화는 업계의 문제점을 해결하고 장기적으로 성장하고 시장에 안착할 수 있는 확장 가능한 플랫폼을 구축하려는 노력으로 이루어졌습니다. 이 과정은 많은 계획, 성찰, 그리고 지속적인 조정을 요구했지만, 우리가 "지속 가능한 사업 모델"이라고 부르는 기반을 마련하는 데 필수적이었습니다." 라고 Gautier는 말했습니다.

 2024년, 프리토는 시장 진출을 위한 중요한 단계를 마쳤습니다. 수익 창출 방법을 다양하게 테스트하고, 관련 비용을 파악하며, 장기적인 지속가능성을 위한 모델을 구축했습니다. 항상 제공되는 서비스의 우수성, 운영의 안전성, 그리고 각 고객과 각 거래의 비용 절감 및 수익성에 주의를 기울였습니다.

 2025년까지, CEO는 경제가 업계에 중요한 도전 과제를 가져올 것이라고 믿습니다. "달러 상승과 높은 금리는 긴장의 주요 원인 중 두 가지입니다. 불안정한 환율은 수입 원자재와 원자재 비용에 영향을 미쳐 가격 예측을 어렵게 하고 운영 비용에 대한 압력을 높일 수 있습니다. 게다가, 높은 금리는 기업의 현금 흐름을 어렵게 만들어 신용 비용을 증가시키는 경향이 있습니다. 기업들은 이러한 경제 변수의 영향을 최소화하기 위해 민첩하고 혁신적인 전략을 채택해야 하며, 운영 효율성과 엄격한 비용 관리에 집중하여 경쟁력을 유지해야 합니다."라고 결론지었습니다.

 Concerning the Freight 

화물 운송의 논리적 단순화를 목표로, 트럭 운전자들을 연결하여, Freto는 산업계의 최고 운전자와 최고의 화물을 연결하는 디지털 화물 운송 회사입니다. 브라질 고속도로에서 수년간의 경험을 가진 팀의 탄탄한 노하우를 바탕으로, 디지털 기술 기반의 100% 기반 조직으로 태어났으며, 기존 모델의 비효율성을 해결하는 데 집중하고 있습니다. Logtech 기업으로서, Freto는 차량의 하도급을 없애고, 트럭 운전자 기반을 확대하며, 기술을 통해 모든 운송 단계를 처리합니다. 곡물, 설탕, 제철, 종이 및 펄프, 시멘트 등의 대규모 생산업체는 Freto의 217만 대 차량을 이용하여 전국에 제품을 배송합니다. 화물은 최대 1분 만에 수락할 수 있어, 민첩성을 높이고 영향력을 강화하며 운영 비용을 절감할 수 있습니다. 이 회사의 주요 기둥은 제공되는 서비스의 우수성, 운송 과정의 안전성, 각 고객의 비용 및 수익성 절감입니다.

2018년 설립 이후 2024년 말까지, 해당 회사는:

– 1억 6천만 톤 이상의 화물을 처리했습니다.

– 계약된 화물에서 실제로 R$13억 레알을 추가로 축적했으며 계약된 화물은 R$ 270만 건입니다.