2025 ರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳ ಕುರಿತು ನೀವು ಓದುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೇಖನಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ನನಗೆ ಒಂದು ಊಹೆ ನೀಡಿದರೆ, ಅವರು ಡೇಟಾ, ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಬೇರೆಯದೇ ಪ್ರಮೇಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ: 2025 ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಇಂದು ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿನ ನಿರಂತರ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸದವರು ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಂದೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಯುಟೋಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಲೋಡ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ಕಡಿಮೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.
ಯಾರೂ ಇನ್ನೂ ಅಪೇಕ್ಷಿತ 100% ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಈ ರೀತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ಇದು ಹೊಸ ರಸ್ತೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ಪೂರ್ಣ ಟ್ರಕ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ದಿನಚರಿಯ ಆಳವಾದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂಡಗಳು ನಡೆಸುತ್ತವೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೊಸತನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಹೊಸ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವನ್ನು ತಮ್ಮ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಸಹಜವಾಗಿಯೇ ಅಡೆತಡೆಗಳಿವೆ. ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಸರಾಸರಿ 30% ರಿಂದ 40% ಸಮಯದವರೆಗೆ ಖಾಲಿಯಾಗಿ ಓಡುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅರಿತುಕೊಂಡಿವೆ. ಅನಲಾಗ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಮಟ್ಟ, ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು 2025 ರ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಆ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತದೆ; ಅದು ಹೊಸದೇನಲ್ಲ. ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಮೆಕಿನ್ಸೆ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣಗೊಳಿಸಿದ ಕೇವಲ 13% ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾತ್ರ ತಾವು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಹಾಗಾದರೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವೇನು?
ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಆಗಮನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿಲ್ಲವಾದರೂ, ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸಂಘಟಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರಿವು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಳಗೊಳಿಸುವುದು, ಜನರನ್ನು ಸಬಲೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದು, ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೃಷ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬ ಅರಿವು ನಮ್ಮಲ್ಲಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ: ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಪೂರ್ಣ ಟ್ರಕ್ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಓಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಿಂದಲೇ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವುದು, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇವಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು, ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವೃತ್ತಿಪರರ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಸುಸ್ಥಿರತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯೆಂದರೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ, ಇದು ಈ ತತ್ವಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಂಪನಿ? ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಅದರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಬದಲಾಗಿದೆಯೇ?
