ភាពជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងបានឈប់ក្លាយជាគុណសម្បត្តិផ្នែកភស្តុភារប៉ុណ្ណោះ ហើយបានក្លាយជាការឆ្លើយតបជាក់ស្តែងចំពោះកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទីក្រុង ការប្រែប្រួលនៃការប្រើប្រាស់ និងសម្ពាធសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកាន់តែលឿន។ វាគឺនៅក្នុងបរិបទនេះដែលតួនាទីនៃមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងកាន់តែលេចធ្លោ។ ពួកគេដំណើរការជាមូលដ្ឋានយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងតំបន់ដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ ជាកន្លែងដែលភស្តុភារប្រមូលផ្តុំ ចរាចរ និងរៀបចំឡើងវិញ។ ពួកគេជាចំណុចអន្តរកាលដែលនាំទំនិញកាន់តែខិតជិតមជ្ឈមណ្ឌលតម្រូវការសំខាន់ៗ និងកាត់បន្ថយចម្ងាយរវាងបរិមាណដែលចូលក្នុងទីក្រុង និងការទៅដល់គោលដៅចុងក្រោយរបស់វា។ មជ្ឈមណ្ឌលកាន់តែមានទីតាំងល្អ សមត្ថភាពគ្របដណ្តប់ ល្បឿន និងសក្តានុពលពង្រីករបស់វាកាន់តែធំ។.
ការសម្រេចចិត្តថាត្រូវដំឡើងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងនៅកន្លែងណា គឺជាការសម្រេចចិត្តដែលទាមទារឱ្យមានតុល្យភាពរវាងកត្តាជាច្រើន។ ភាពជិតនឹងផ្លូវធំ ផ្លូវរង្វង់ និងផ្លូវដែលតភ្ជាប់តំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃទីក្រុង ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗ។ ប៉ុន្តែភស្តុភារកម្មទីក្រុងមិនមែនគ្រាន់តែជាការដឹកជញ្ជូននោះទេ។ វាទាមទារការយល់ដឹងអំពីដង់ស៊ីតេប្រជាជន ឥរិយាបថរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ការរឹតបន្តឹងរបស់ក្រុង និងម៉ោងចរាចរណ៍ដែលខុសគ្នាមិនត្រឹមតែរវាងទីក្រុងផ្សេងៗគ្នាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរវាងសង្កាត់នានាក្នុងរដ្ឋធានីតែមួយផងដែរ។ បន្ថែមពីលើនេះ គឺការចំណាយប្រតិបត្តិការ សន្តិសុខ និងលទ្ធភាពនៃការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាពេលអនាគត ដោយសារទីក្រុងកំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ ហើយប្រតិបត្តិការត្រូវតាមទាន់ចលនានេះ។.
របៀបដែលបណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាតិត្រូវបានរៀបចំឡើងពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវសារៈសំខាន់នៃមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង។ បរិមាណភាគច្រើនដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់វិស័យលក់រាយទៅដល់រាជធានីតាមរយៈផ្លូវហាយវេ អាកាសយានដ្ឋាន និងមជ្ឈមណ្ឌលតំបន់។ បើគ្មានចំណុចដឹកជញ្ជូនដែលមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រទេ ទំនិញធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទីក្រុងដ៏វែងឆ្ងាយដើម្បីទៅដល់សង្កាត់ដែលមានប្រជាជនច្រើនបំផុត ដែលបង្កើនពេលវេលា ថ្លៃដើម និងភាពមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ នៅពេលដែលលំហូរជាតិបញ្ចប់នៅក្នុងទីក្រុងធំដែលមានការកកស្ទះរួចហើយ មជ្ឈមណ្ឌលនេះដើរតួជាទ្រនាប់ ស្រូបយកផលប៉ះពាល់ រៀបចំបរិមាណឡើងវិញ និងចែកចាយវាឡើងវិញឱ្យលឿនជាងមុន។ វាភ្ជាប់ចុងសំខាន់ពីរនៃដំណើរការ៖ ច្រកទ្វារ និងម៉ាយចុងក្រោយ។.
ដោយមិនសង្ស័យ ផលចំណេញពីប្រតិបត្តិការគឺជាក់ស្តែងនៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធនេះដំណើរការក្នុងលក្ខណៈរួមបញ្ចូលគ្នា។ លើសពីនេះ ថ្លៃដើមថយចុះដោយសារតែផ្លូវត្រូវបានខ្លី និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ និរន្តរភាពក៏ប្រសើរឡើងផងដែរ ជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័ន CO₂ ទាប និងការប្រើប្រាស់កងនាវាកាន់តែប្រសើរ។ តាមរយៈការនាំយកទំនិញឱ្យកាន់តែខិតជិតមជ្ឈមណ្ឌលប្រើប្រាស់ មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការដែលមានរាងស្លីមជាងមុន មានស្ថេរភាពជាងមុន និងមានទំនួលខុសត្រូវចំពោះបរិស្ថាន - តម្រូវការដែលមានវត្តមានកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងការពិភាក្សាអំពីទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងភស្តុភារបៃតង។.
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រេចបាននូវបណ្តាញដែលមានសមត្ថភាពគ្របដណ្តប់ 100% នៃរដ្ឋធានីប្រេស៊ីលគឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ស្មុគស្មាញមួយ។ ប្រទេសនេះគ្របដណ្តប់លើទីក្រុងដែលមានសក្ដានុពលខុសគ្នាខ្លាំង ចាប់ពីទីក្រុងធំៗដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ រហូតដល់តំបន់ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានកម្រិត។ ការស្វែងរកកន្លែងដែលសមរម្យ មានសុវត្ថិភាព និងអាចទ្រទ្រង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៅក្នុងតំបន់ទីប្រជុំជនដែលមានជម្លោះទាមទារភាពជាក់លាក់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ មិនត្រូវនិយាយថាតម្រូវការក៏មិនស្មើគ្នាដែរ។ ខណៈពេលដែលរដ្ឋធានីមួយចំនួនមានបរិមាណប្រចាំថ្ងៃខ្ពស់ រដ្ឋធានីផ្សេងទៀតមានការប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្ខំឱ្យប្រតិបត្តិការមានភាពបត់បែន និងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់កំពូលភ្នំដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។ ភាពខុសគ្នានៃច្បាប់ក្រុង ការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍ និងច្បាប់ផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញបំពេញសមីការ និងទាមទារដំណើរការស្របគ្នាដើម្បីរក្សាស្តង់ដារ និងល្បឿន។.
និន្នាការទីក្រុងពង្រឹងសេណារីយ៉ូដ៏លំបាកនេះ។ ការពង្រីកតំបន់លំនៅដ្ឋានបង្កើនតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ដែលពីមុនត្រូវបានគេមិនអើពើ។ ចរាចរណ៍កាន់តែធ្ងន់ និងបង្អួចចរាចរណ៍មានកម្រិតបានដាក់សម្ពាធលើមជ្ឈមណ្ឌលដែលមានទីតាំងនៅទីតាំងដែលមានផ្លូវជំនួស និងងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់។ ហើយឌីជីថលូបនីយកម្មនៃការលក់រាយ ដែលកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ទាមទារការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ សមត្ថភាពដំណើរការ និងបណ្តាញឆ្លាតវៃកាន់តែខ្លាំងឡើង។.
ភាពចម្រុះនៃទីក្រុងមិនមែនជាគំនិតអរូបីនោះទេ។ វាគឺជារបៀបដែលទីក្រុងកំណត់ផ្លូវនៃការដឹកជញ្ជូននីមួយៗ និងរបៀបដែលភស្តុភារកម្មឆ្លើយតបទៅនឹងការរចនាដែលមានការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរនេះ។ មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង នៅពេលដែលមានផែនការល្អ ធ្វើឱ្យការឆ្លើយតបនេះកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព កាន់តែអាចព្យាករណ៍បាន និងមានទំនាក់ទំនងកាន់តែច្រើនទៅនឹងការពិតរបស់អ្នកដែលរស់នៅ ធ្វើការ និងប្រើប្រាស់នៅក្នុងទីក្រុង។ វាគឺនៅទីនោះ ជាកន្លែងដែលតម្រូវការកើនឡើង និងភាពវៃឆ្លាតប្រតិបត្តិការប្រសព្វគ្នា ដែលភស្តុភារកម្មទីក្រុងរកឃើញចង្វាក់ពិតរបស់វា។.
