ភស្តុភារគឺជាផ្នែកដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ជាមួយនឹងការចំណាយប្រតិបត្តិការខ្ពស់ ហានិភ័យហិរញ្ញវត្ថុ និងការវិនិយោគដើមទុនដ៏សំខាន់ ដែលទីបំផុតដាក់សម្ពាធលើរឹមនៃវិស័យនេះ។ ដោយប្រតិបត្តិការលើផ្លូវអាណាឡូក និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព ក្រុមហ៊ុន logtech Freto ដែលដើរតួជាអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនឌីជីថលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មបន្ថែមតម្លៃទាប និងមធ្យមបានបង្ហាញពីកំណើន 45% នៅក្នុងប្រាក់ចំណេញដុលរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2024 ដែលសម្រេចបានប្រាក់ចំណេញអាជីវកម្មផងដែរ។
ដោយបាននៅក្នុងទីផ្សារអស់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំ រឿងជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺជាវិធីសាស្រ្តដែលមិនមែនជាឌីជីថលទាំងស្រុង ឬជាប្រពៃណីទាំងស្រុង ដូចដែល CEO Thomas Gautier ចូលចិត្តសង្កត់ធ្ងន់។ លោកពន្យល់ថា វិស័យនេះទទួលយកបច្ចេកវិទ្យានៅពេលដែលវាមើលឃើញពីតម្លៃនៃចំណេះដឹងជាក់ស្តែង ដែលបញ្ជូនដោយអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងពិភពពិតក្នុងបញ្ហាប្រឈមនៃអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ពួកគេបានដឹកជញ្ជូនទំនិញជាង 13 ពាន់លានដុល្លារ R$ ដោយផ្លាស់ទីជាង 106 លានតោននៅទូទាំងប្រទេសប្រេស៊ីល។
ឧបសគ្គផ្នែកដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែល Freto ដោះស្រាយជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតគឺការចុះកិច្ចសន្យាបន្តនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ "ការជួលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំមួយ និងក្រុមហ៊ុនតែមួយដែលចុះកិច្ចសន្យាបន្តក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតគឺជាអ្វីដែលយើងហៅថាការនាំចេញ ភាគីទី 4 ខាងក្រៅ និងសូម្បីតែភាគីទីប្រាំ។ លទ្ធផលគឺការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងសម្រាប់ភាគីជាប់កិច្ចសន្យា ជួនកាលសរុបទាំងអស់លើទំនិញដែលកំពុងដឹកជញ្ជូន។ ជាមួយ Freto ឧស្សាហកម្មមានភាពមើលឃើញ 100% នៃរថយន្តដឹកជញ្ជូន។"
វាដូចជាប្រសិនបើ Freto ដើរតួជា Uber នៃភស្តុភារឧស្សាហកម្ម ដោយរក្សាបាននូវមូលដ្ឋានដែលមានសមត្ថភាពនៃអ្នកបើកបរដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អតិថិជនរបស់ខ្លួន នោះហើយជាកន្លែងដែលបច្ចេកវិទ្យាចូលមក។ កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើនកងនាវារបស់ខ្លួនដល់ទៅ 217,000 គ្រឿង ដែលបម្រើដល់ទីក្រុងជាង 3,300 ក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីលជាមួយនឹងអត្រាប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូន (SLA) 9.9% (SLA)។ នៅឆ្នាំ 2024 ចំនួននៃការធ្វើដំណើរបានកើនឡើង 15% លើសពីកិច្ចសន្យាចំនួន 55,000 កំណើនដែលបណ្តាលមកពីការកែលម្អដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ និងការពង្រីកមូលដ្ឋានអតិថិជនរបស់ខ្លួន។
ដោយផ្តោតលើរោងម៉ាស៊ីនដែក រោងចក្រស៊ីម៉ងត៍ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមផ្សេងទៀតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសំណង់ Freto បានឃើញប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនកើនឡើងទ្វេដងនៅក្នុង Minas Gerais ដែលជំរុញដោយតម្រូវការខ្ពស់ពីវិស័យរុករករ៉ែ។ នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនបានវិនិយោគនៅក្នុងសាខាថ្មីមួយនៅក្នុងរដ្ឋ។ បន្ថែមពីលើតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនក៏កំពុងរីកចម្រើនផងដែរនៅភាគឦសាន ដែលជាតំបន់ដែលនឹងស្ថិតនៅក្នុងផែនការកំណើនរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2025។
ដំណាក់កាលធ្វើមាត្រដ្ឋាន
អ្នកដែលចូលចិត្តការសម្តែង និងសមត្ថភាពរបស់ Freto ក្នុងការធ្វើឱ្យសៀវភៅមានតុល្យភាពគឺជាអ្នកវិនិយោគរបស់ខ្លួន (រួមទាំងមូលនិធិ Edenred Capital Partners Fund និង Galló, Corrêa da Silva និងគ្រួសារ Stumpf) ដែលនៅដើមឆ្នាំ 2024 បានបណ្តាក់ទុនចំនួន 12.3 លានដុល្លារ R$ ក្នុងការផ្តល់ជូនជាបន្តបន្ទាប់ ដែលសរុបចំនួន R$ 34.8 លានដែលបានវិនិយោគរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។
នៅដើមឆ្នាំរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនបានផ្តោតលើ MVP (ផលិតផលដែលអាចដំណើរការបានអប្បបរមា) សាកល្បងដំណោះស្រាយ និងសុពលភាពផលិតផល។ រយៈពេលនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយល់ដឹងប្រសិនបើគំនិតនេះពិតជាមានន័យនៅក្នុងទីផ្សារ។ គោលដៅគឺដើម្បីធ្វើឱ្យមានសុពលភាពនៃគំនិត និងកែសម្រួលកំណែដំបូងនៃផលិតផលដោយមិនបាត់បង់ការមើលឃើញពីតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងតម្រូវការទីផ្សារ។
"នៅឆ្នាំ 2021 យើងបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយ។ យើងបានផ្លាស់ប្តូរពីដំណាក់កាល incubation ទៅជាគំរូអាជីវកម្មដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងឯករាជ្យជាងមុន។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការស្វែងរកដំណោះស្រាយចំពោះចំនុចឈឺចាប់របស់វិស័យនេះ និងការបង្កើតវេទិកាដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន ដែលមានសមត្ថភាពរីកលូតលាស់ និងបន្តនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងរយៈពេលយូរ។ ដំណើរការនេះទាមទារឱ្យមានផែនការ ការឆ្លុះបញ្ចាំង និងការកែតម្រូវជាបន្ត។ ម៉ូដែល "ដែលផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់អនាគតរបស់យើង" Gautier និយាយ។
នៅឆ្នាំ 2024 Freto បានបញ្ចប់ដំណាក់កាលដ៏សំខាន់មួយនៃការបើកទីផ្សារ ដោយសាកល្បងវិធីផ្សេងៗក្នុងការបង្កើតប្រាក់ចំណូល ការយល់ដឹងអំពីការចំណាយពាក់ព័ន្ធ និងការគូសផែនទីពីរបៀបធ្វើឱ្យគំរូមាននិរន្តរភាពក្នុងរយៈពេលវែង។ តែងតែរក្សាការយកចិត្តទុកដាក់លើភាពល្អឥតខ្ចោះនៃសេវាកម្មដែលបានផ្តល់ សុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការ និងការកាត់បន្ថយការចំណាយ និងប្រាក់ចំណេញសម្រាប់អតិថិជននីមួយៗ និងប្រតិបត្តិការនីមួយៗ។
សម្លឹងឆ្ពោះទៅមុខឆ្នាំ 2025 នាយកប្រតិបត្តិជឿជាក់ថាសេដ្ឋកិច្ចនឹងបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗចំពោះវិស័យនេះ។ "ការកើនឡើងប្រាក់ដុល្លារ និងអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់គឺជាប្រភពសំខាន់ពីរនៃភាពតានតឹង។ អត្រាប្តូរប្រាក់មិនស្ថិតស្ថេរអាចប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមនៃធាតុចូល និងវត្ថុធាតុដើមដែលបាននាំចូល ធ្វើឱ្យការព្យាករណ៍តម្លៃពិបាក និងបង្កើនសម្ពាធលើថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ។ លើសពីនេះ ការថែរក្សាអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ទំនងជាធ្វើឱ្យឥណទានមានតម្លៃថ្លៃជាង រារាំងលំហូរសាច់ប្រាក់របស់ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះ។ ក្រុមហ៊ុននឹងត្រូវទទួលយកឥទ្ធិពលសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយភាពរហ័សរហួន និងការច្នៃប្រឌិតថ្មី ផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រងការចំណាយយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីរក្សាភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេ”។
អំពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញ
ជាមួយនឹងគោលបំណងនៃការសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដោយភ្ជាប់អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញ Freto គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឌីជីថលដែលអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញល្អបំផុត និងទំនិញល្អបំផុតពីឧស្សាហកម្មផ្សេងៗជួបគ្នា។ អង្គការមួយកើតមកជាឌីជីថល 100% ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា និង 100% ឫសគល់នៅក្នុងប្រពៃណី ដោយផ្អែកលើចំណេះដឹងដ៏រឹងមាំនៃក្រុមដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំនៅលើផ្លូវហាយវេប្រេស៊ីល ផ្តោតលើការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៃគំរូប្រពៃណី។ ប្រតិបត្តិការជាក្រុមហ៊ុន logtech Freto លុបបំបាត់ការចុះកិច្ចសន្យាបន្តបន្ទាប់បន្សំ បង្កើនមូលដ្ឋានអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញ និងបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការដឹកជញ្ជូន។ បន្ទុកទាំងនេះត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយអ្នកផលិតធំៗនៃគ្រាប់ធញ្ញជាតិ ស្ករ ដែក ក្រដាស និងម្សៅ និងស៊ីម៉ងត៍ ដែលប្រើប្រាស់រថយន្តចំនួន 217,000 គ្រឿងរបស់ Freto ដើម្បីចែកចាយផលិតផលរបស់ពួកគេទូទាំងប្រទេសប្រេស៊ីល។ ការដឹកជញ្ជូនអាចទទួលយកបានក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 1 នាទី ទទួលបានភាពរហ័សរហួន ពង្រឹងតំបន់ប្រតិបត្តិការ និងកាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការ។ ក្នុងចំណោមសសរស្តម្ភសំខាន់ៗរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺឧត្តមភាពក្នុងសេវាកម្ម សុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ និងការកាត់បន្ថយការចំណាយ និងប្រាក់ចំណេញសម្រាប់អតិថិជននីមួយៗ។
ចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2018 រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន៖
- វាបានផ្លាស់ទីទំនិញជាង 106 លានតោន;
- វាប្រមូលបានច្រើនជាង 13 ពាន់លានដុល្លារ R$ នៅក្នុងការដឹកទំនិញចុះកិច្ចសន្យាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និង 2.7 លានដុល្លារ R$ នៅក្នុងទំនិញតាមកិច្ចសន្យា។
