1996 жылы шыққан классикалық «Жингл барлық жол» фильмінде Арнольд Шварцнеггер Рождество қарсаңында сатылып кеткен ойыншықты іздеп жүрген әкенің рөлін сомдайды. Сатып алуды соңғы минутқа қалдырған адамның өкінішін анықтау оңай, бірақ бөлшек сауда логистикасының кәсіпқойында бірдей мәселе болуы екіталай. Қорға кепілдік беру үшін мұқият жоспарлауды он екі ай бұрын бастау керек.
Әдетте, бөлшек саудагерлер Қара жұма мен Рождестволық заттарды қыркүйек айында сатып ала бастайды, бұл да жеткізілім көлемінің ұлғаюымен сәйкес келеді. Тауарлардың көпшілігі тамыз бен қазан айлары аралығында теңіз арқылы жөнелтіледі, ал қалғандары шұғыл немесе күтпеген жерден сұранысқа ие заттардан тұратын, қыркүйектің ортасынан бастап әуе арқылы жөнелтіледі.
Биыл, алайда, барлығы теңізде жүк тасымалының ең жоғары маусымы әдеттегіден екі ай бұрын өтіп жатқанын көрсетеді. Қазірдің өзінде бірнеше себептерге байланысты теңіз жөнелтілімдерін күту бар: желінің ұштарында үлкен сақтау сыйымдылығы, жүк тасымалы тарифтерінің күтпеген және қысқа төмендеуі және Шығыс жағалау порттарындағы еңбек келіссөздеріне байланысты ықтимал көлік үзілістерін болдырмау әрекеттері және қарашадағы сайлаудан кейін Қытай тарифтерінің көтерілу қаупі. Тағы бір ықпал ететін фактор - Қызыл теңізді транзитпен өтетін тасымалдаушыларға қауіп төндіретін және Азия порттарындағы кептелістерден туындаған кемелердегі тұрақты ақаулар.
Осы жаһандық қиындықтардан басқа, Бразилия логистикаға әсер ететін ерекше мәселелерге тап болады, әсіресе ең жоғары маусымда. Негізгі факторлардың бірі - елдің Сантос және Паранагуа сияқты негізгі порттарындағы созылмалы кептеліс. Бұл кептеліс жүктер қозғалысының кешігуіне әкелуі мүмкін, бұл кеменің күту уақытын арттыруы мүмкін. Ең жоғары маусымның ертерек келуімен бұл мәселелер нашарлайды, өйткені жөнелтілімдер көлемінің ұлғаюы порт инфрақұрылымына қысымды одан әрі арттырады. Бұл қиындықтарды жеңілдету үшін бразилиялық бөлшек саудагерлер алдын ала жоспарлап, жүктерін аз кептелетін порттарға қайта бағыттауды немесе тіпті интермодальдық тасымалдау нұсқаларына инвестиция салуды қарастыруы өте маңызды. Бағдарларды реттей алатын логистикалық провайдерлермен тығыз ынтымақтастық өнімдердің нарыққа қажетті уақытта жетуін қамтамасыз етуде шешуші болуы мүмкін.
Әуе көлігі нарығы сондай-ақ Азия-Тынық мұхиты аймағынан шығатын электрондық коммерция көлемінен бас тарта бастады, бұл жыл соңындағы мерекелерге қорларын толықтыруда кестеден кешігіп жүргендердің жоспарлауын қиындатады.
Ең жоғары маусымда ерте жөнелтуді жіберіп алған бөлшек саудагерлерге көмектесу үшін не істеуге болады? Бұрын бұл тұтынушыларға қызмет көрсету қиынырақ болар еді. Бірақ пандемиядан бері жеткізу тізбегі индустриясы сауда ағынындағы үзілістерді шешуге бейімделді. Логистикалық провайдерлер тауарларды сатып алынатын жерге жеткізу үшін төтенше жағдайлар жоспарларын жүзеге асыруы және шығармашылық шешімдерді қолдануы мүмкін. Мысалдарға жүкті әртүрлі порттар арқылы қайта бағыттау және қауіпті аймақтарды немесе кедергілерді болдырмау үшін теңіз және әуе сияқты көлік түрлерін араластыру кіреді.
Тағы бір артықшылығы - технологияның жетілдірілгендігі және логистикалық провайдерлердің нақты уақыттағы реакцияларға мүмкіндік беретін жүк ағыны мен оқиғаларының көрінуін ұсына алатындығы. Жасанды интеллект пен деректер аналитикасының үйлесімі жоспарлауды қолдайтын дәлірек болжамдарды қамтамасыз ету үшін ауа райы жағдайынан көліктің өнімділігіне дейінгі айнымалылардың кең ауқымын ескере отырып, кеменің келу уақытын есептеуде төңкеріс жасайды. Бұл, әсіресе, өз деректерін жеткізушілеріне қолжетімді ететін бөлшек саудагерлерге пайдалы. Ақырғы логистикалық шешімді ұсынатын және озық технологияға ие серіктестермен жұмыс істеу қорды оңай толықтыруға бейімделуге мүмкіндік береді.
Сайып келгенде, сатушыға премиум жеткізу үшін бюджет бөлуге тура келуі мүмкін. Ең сұранысқа ие өнімдер мен жоғары құнды тауарлар үшін үлкен сыйымдылық пен жылдам транзит уақытын ұсынатын тасымалдау опцияларын пайдалану арқылы қордың жоғалу қаупін азайту қажет. Интермодальдық қызметтер, мысалы, жол жүру уақытын айтарлықтай қысқартуды ұсына алады және кейбір жағдайларда әуе және теңіз тасымалдаушыларымен қамтамасыз етілген кепілдік берілген кеңістік бар. LCL (контейнерлік жүктемеден аз), толық контейнерлерден қымбатырақ болғанымен, көбінесе теңіз тасымалдаушыларында басымдыққа ие.
Ең сенімді жаңалық, ең жоғары маусым 2024 жылы ертерек келгеніне қарамастан, жеткізу тізбегі күтпеген жағдайларды шешуге бұрынғыдан да жақсырақ орналасады. Әлі де әрекет ету және өнімнің тұтынушыларға қолжетімді болуын қамтамасыз ету мүмкіндігі бар. Бұл сценарийде табыстың кілті тез бейімделу және жаңа шешімдерді зерттеу мүмкіндігі болады. Қолда бар технологиялар мен ресурстарды барынша пайдалана отырып, икемді және стратегиялық көзқарасты сақтай алатындар қиындықтарды жеңуге және сұранысты қанағаттандыруға жақсырақ дайындалады. Шығармашылық пен төзімділікпен осы қиындықтарға төтеп бере отырып, олар тұтынушылардың үміттерін қанағаттандырып қана қоймайды, сонымен қатар болашақтағы нарықтағы орнын нығайтады.
