Interlog-ის მესამე სამიტის გახსნის მთავარი თემები იყო , რომელიც XXVIII CNL - ეროვნული ლოგისტიკის კონფერენციისგან შედგებოდა და ABRALOG-ისა და ინტერმოდალური სამხრეთ ამერიკის კონგრესის მიერ იყო ორგანიზებული. დღის წესრიგში ლოგისტიკური ჯაჭვის, ელექტრონული კომერციისა და ეროვნული ინფრასტრუქტურის სტრატეგიული სახელები შეიკრიბნენ პანელებზე, რომლებზეც განიხილეს სექტორის მოდერნიზაციისა და გლობალურ ვაჭრობაში ბრაზილიის გაძლიერების გზები.
პანელებმა ინტეგრირებული ფორმით ხაზი გაუსვეს ინოვაციების, ინვესტიციებისა და მმართველობის ერთობლივი მოქმედების აუცილებლობას, რათა გაიზარდოს ეროვნული ლოგისტიკური კონკურენტუნარიანობა და ბრაზილიის სტრატეგიული პოზიციონირება მოხდეს გლობალურ ბაზარზე.
ტექნოლოგია, გაფართოება და მდგრადობა: ელექტრონული კომერციის ეტაპები, რომლებიც Mercado Libre-მ Intermodal 2025-ზე წარადგინა.
Intermodal South America-ს 29-ე გამოფენის ფარგლებში, ბრაზილიაში Mercado Libre-ს უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა და ხელმძღვანელმა, ფერნანდო იუნესმა , ქვეყანაში ელექტრონული კომერციის ზრდის მიმოხილვა და ის ძირითადი ეტაპები წარმოადგინა, რომლებმაც სექტორი მომდევნო წლებში უნდა განავითაროს.
2023 წელს გაყიდვებმა 45 მილიარდ აშშ დოლარს მიაღწია და წლიური ზრდის 38%-იანი ტემპი აჩვენა, რის შედეგადაც Mercado Libre-მ ბრაზილიის ელექტრონული კომერციის უდავო ლიდერის პოზიცია გაიმყარა. იუნესის თქმით, სექტორს ჯერ კიდევ აქვს ზრდის პოტენციალი, იმის გათვალისწინებით, რომ ბრაზილიაში ონლაინ გაყიდვების შეღწევადობა 15%-ია, მაშინ როდესაც სხვა ქვეყნებში, როგორიცაა შეერთებული შტატები და ჩინეთი, ეს პროცენტული მაჩვენებლები შესაბამისად 21% და 50%-ია.
ამჟამად კომპანიას მთელი ქვეყნის მასშტაბით 17 ლოჯისტიკური ცენტრი აქვს, რომელთა პროექტები წლის ბოლომდე 26-ს მიაღწევს. ეროვნული ტერიტორიის 95%-ს მოცული ქსელით, Mercado Livre ოპერირებს სახმელეთო და საჰაერო ფლოტებით, გარდა ამისა, მდგრადობაში დიდ ინვესტიციებს დებს - ბრაზილიაში უკვე ორ ათასზე მეტი ელექტრომობილია მიმოქცევაში, რომლებიც ბოლო მილამდე მიწოდებას უზრუნველყოფენ.
იუნესმა ტექნოლოგია თანამედროვე ელექტრონული კომერციის მხარდამჭერ მთავარ საყრდენად გამოყო. ერთ-ერთი მაგალითია დისტრიბუციის ცენტრებში 334 რობოტში ინვესტირება, რაც საქონლის ნაკადის ოპტიმიზაციას და თანამშრომლების ფიზიკური ძალისხმევის შემცირებას უწყობს ხელს. „რობოტი შეკვეთას თაროდან იღებს და ოპერატორთან მიაქვს, რაც აჩქარებს პროცესს და 70%-მდე ზოგავს ნაბიჯების რაოდენობასა და გუნდის ფიზიკურ ძალისხმევას“, - ხაზგასმით აღნიშნა მან.
აღმასრულებელმა დირექტორმა ასევე მიუთითა ვირტუალურ და გაფართოებულ რეალობაზე, როგორც პერსპექტიულ ტენდენციებზე სავაჭრო გამოცდილების პერსონალიზაციისთვის, გარდა იმ დადებითი გავლენისა, რომელსაც პროდუქტის ვიდეოების ჩართვა შეიძლება ჰქონდეს პლატფორმის კონვერსიის მაჩვენებლებზე. „შოპინგის მოგზაურობა სულ უფრო პერსონალიზებული გახდება. ელექტრონული კომერციის ვერტიკალები, როგორც წესი, უფრო მეტად შეესაბამება მომხმარებლის სურვილებსა და ქცევას. ყურადღება მიაქციეთ ახალ ტენდენციებს და ჩადეთ ინვესტიცია პროდუქტის პრეზენტაციის ახალ ფორმატებში“, - გააფრთხილა აღმასრულებელმა დირექტორმა.
საჯარო-კერძო პარტნიორობა, როგორც ეროვნული ლოჯისტიკისა და ინფრასტრუქტურის განვითარების გზა.
სახელმწიფო და კერძო სექტორებს შორის თანამშრომლობა იყო სპეციალური პანელის მთავარი თემა, რომელიც ეროვნული ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის დადებით დღის წესრიგს განიხილავდა. სექტორის ხელისუფლებისა და ლიდერების მონაწილეობით, დებატებმა კიდევ ერთხელ ხაზი გაუსვა სახელმწიფო-კერძო პარტნიორობის (PPP) მნიშვნელობას, როგორც ბრაზილიაში ლოჯისტიკისა და ტრანსპორტის განვითარების მთავარ ინსტრუმენტს.
დისკუსიაში მონაწილეობდნენ: ABRALOG-ის პრეზიდენტი პედრო მორეირა; პორტებისა და აეროპორტების მოვალეობის შემსრულებელი მინისტრი მარიანა პესკატორი; ტრანსპორტის სამინისტროს აღმასრულებელი მდივანი ჯორჯ სანტორო; CNT-ის პრეზიდენტი ვანდერ კოსტა და JSL-ის აღმასრულებელი დირექტორი რამონ ალკარასი.
მარიანა პესკატორის თქმით, მხოლოდ 2024 წელს კერძო სექტორმა სექტორში 10 მილიარდ რენდის დოლარზე მეტი ინვესტიცია ჩადო. მან ხაზი გაუსვა პორტის იჯარის აუქციონების ეფექტურობას, როგორც კაპიტალის მოზიდვის მექანიზმს, და ასევე მოიხსენია მნიშვნელოვანი სახელმწიფო ინვესტიციები - იმავე პერიოდში 1 მილიარდ რენდის დოლარზე მეტი.
მოვალეობის შემსრულებელმა მინისტრმა ასევე ხაზი გაუსვა წყლის გზებში 100%-ით განხორციელებულ სახელმწიფო ინვესტიციებს, რომლებმაც ბოლო ორი წლის განმავლობაში 750 მილიონ რენდის დოლარს გადააჭარბა. „ჩვენ ვსწავლობთ ტრანსპორტის ამ სახეობის კონცესიის მოდელებს, ვინარჩუნებთ ეფექტურობას და ვასტიმულირებთ მის გაფართოებას“, - განაცხადა მან. ავიაციის სექტორში მან პანდემიის შედეგად მემკვიდრეობით მიღებულ გამოწვევებზე, როგორიცაა ლოგისტიკური ჯაჭვის რესტრუქტურიზაცია, მიუთითა, თუმცა ხაზი გაუსვა, რომ აღდგენის მხარდასაჭერად რამდენიმე პროექტი და კონცესია მიმდინარეობს.
მდივანმა ჯორჯ სანტორომ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მთავრობას უკვე აქვს 15 ავტომაგისტრალისა და ერთი რკინიგზის აუქციონის გეგმები, რაც, განხორციელებულ ინვესტიციებთან ერთად, აღემატება წინა ოთხი წლის განმავლობაში გამოყენებულ რესურსებს. „ჩვენ განვაახლეთ შეჩერებული პროექტები, ოპტიმიზაცია გავუკეთეთ კონტრაქტებს და ხელი შევუწყვეთ ახალი პროექტებისთვის სამართლებრივი დარწმუნებულობის მიღწევას. ბრაზილიის ლოჯისტიკური ინფრასტრუქტურა ძლიერი რესტრუქტურიზაციის პერიოდს გადის“, - განაცხადა მან.
JSL-ის წარმომადგენლის, რამონ ალკარასის თქმით, უმნიშვნელოვანესია, რომ სექტორი მზად იყოს მზარდი ლოგისტიკური მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად და ყურადღება მიაქციოს საერთაშორისო სცენარის ცვლილებებს. „კერძო-საზოგადოებრივი და კერძო სექტორის პარტნიორობა საუკეთესო საშუალებაა თანამედროვე, მდგრადი და ეფექტური ინფრასტრუქტურის უზრუნველყოფისთვის. კერძო სექტორი მზადაა თანამშრომლობისთვის“, - განაცხადა აღმასრულებელმა დირექტორმა.
შეფერხებებსა და გამოწვევებთან დაკავშირებით, დამსწრეებმა აღნიშნეს სახმელეთო გზების ქსელზე საცობების შესამსუბუქებლად ახალი მარშრუტების რესტრუქტურიზაციის აუცილებლობა, იმის გათვალისწინებით, რომ წარმოდგენილი მონაცემების თანახმად, ბოლო წლებში სატრანსპორტო საშუალებების პარკი 50%-ით გაიზარდა.
პანელის დახურვისას, მარიანა პესკატორიმ ასევე ახსენა ინფრასტრუქტურასთან დაკავშირებული კანონმდებლობის მოდერნიზაციის მიმართულებით მიღწეული პროგრესი, რაც მიზნად ისახავს კონტრაქტების გამარტივებას, სამართლებრივი დარწმუნებულობის გაზრდას და მეტი ინვესტორის მოზიდვას.
გეოპოლიტიკა და საგარეო ვაჭრობა: გამოწვევები და შესაძლებლობები არასტაბილურ გლობალურ სცენარში.
„ინტერმოდალური სამხრეთ ამერიკა 2025“-მა ხაზი გაუსვა გეოპოლიტიკური ფაქტორების მზარდ გავლენას ლოგისტიკურ ჯაჭვებსა და საგარეო სავაჭრო სტრატეგიებზე. „გეოპოლიტიკა და ბიზნეს შესაძლებლობები საგარეო ვაჭრობაში“ თემაზე დებატებმა შეკრიბა ექსპერტები, რომლებმაც გააანალიზეს მიმდინარე კონფლიქტების, სავაჭრო დავების და ინსტიტუციური შესუსტების გავლენა საქონლის წარმოებისა და მიმოქცევის გლობალურ დინამიკაზე.
დისკუსიის მონაწილეები იყვნენ მარსია ნეჯაიმი, Apex Brasil-ის რეგიონალური წარმომადგენელი; ალესანდრა ლოპასო რიჩი, Centaurea Logística-ს აღმასრულებელი დირექტორი; და Denilde Holzhacker, ESPM-ის აკადემიური დირექტორი.
დენილდე ჰოლჟაკერმა მიმდინარე სცენარი ღრმა ტრანსფორმაციების პერიოდად მიიჩნია, რომელიც Covid-19 პანდემიით დაიწყო და გლობალური პოლიტიკური ცვლილებებითა და კონფლიქტებით გაძლიერდა, რამაც გაზარდა საზღვაო ტრანსპორტის ხარჯები და გაამწვავა ლოგისტიკური დაუცველობა. „საერთაშორისო ვაჭრობის მმართველობა, რომელიც ადრე მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციაში იყო დაფუძნებული, შესუსტებულია“, - განმარტა დენილდემ.
მარსია ნეჯაიმმა ეს ინტერპრეტაცია გაამყარა მრავალმხრივი ინსტიტუტების შესუსტებასა და პროტექციონისტული პოლიტიკის დაბრუნებაზე მითითებით, როგორც გლობალური ეკონომიკური ზრდისთვის საფრთხეებზე. „ჩვენ ისეთი სცენარის წინაშე ვდგავართ, როგორიც 1930-იანი წლების კრიზისის შემდეგ არ გვინახავს შეერთებულ შტატებში. არაპროგნოზირებადობა, ინფლაცია განვითარებულ ქვეყნებში და სასაქონლო ფასების შემცირება საგარეო ვაჭრობისთვის რთულ გარემოს ქმნის“, - განაცხადა მან.
არახელსაყრელი კონტექსტის მიუხედავად, მონაწილეებმა ხაზი გაუსვეს, რომ არსებობს შესაძლებლობები, რომელთა შესწავლაც აუცილებელია. მომსახურებაში, ტექნოლოგიებსა და მდგრადობაში ინვესტირება სტრატეგიულ გზად იქნა მიჩნეული იმ ქვეყნებისთვის, რომლებსაც სურთ საერთაშორისო ასპარეზზე კონკურენტუნარიანობის შენარჩუნება. ბრაზილიისთვის ახალი ბაზრების გახსნაც შეიძლება რეალობად იქცეს. „ბრაზილია პროგრესს აღწევს, მაგალითად, იაპონიაში ცხოველური ცილის იმპორტში, რომლის გახსნასაც წლების განმავლობაში ვცდილობდით და მხოლოდ ახლა მოვახერხეთ ამჟამინდელი სიტუაციის გათვალისწინებით მოლაპარაკება. დაძაბულობის მიუხედავად, არსებობს ადგილი ინოვაციებისა და ახალი სექტორების გაძლიერებისთვის. მომენტი მოითხოვს კომპანიებისა და მთავრობებისგან მოქნილობას, გლობალურ ხედვას და ადაპტაციის უნარს“, - დაასკვნა მარსიამ.
ზე მეტი ეროვნული და საერთაშორისო გამოფენის ბრენდით , Intermodal South America 2025 ლოჯისტიკის, ინტრალოჯისტიკის, ტრანსპორტის, საგარეო ვაჭრობისა და ტექნოლოგიების სექტორების ძირითადი ინოვაციები და ტენდენციები . გამოფენის გარდა, პროგრამა მოიცავს 40 საათზე მეტ კონტენტს, თემატურ პანელებს და ინტერაქტიულ ატრაქციონებს, რომლებიც ხელს უწყობს ქსელურ კავშირებს და სტრატეგიულ გაცვლებს პროფესიონალებსა და კომპანიებს შორის. დასწრება უფასოა და მოსალოდნელია, რომ ღონისძიების სამი დღის განმავლობაში 46 ათასზე მეტი ვიზიტორი მიიღებს.
მომსახურება:
ინტერმოდალური სამხრეთ ამერიკა - 29-ე გამოცემა
თარიღი: 2025 წლის 22-24 აპრილი.
ადგილმდებარეობა: ანჰემბის რაიონი.
სამუშაო საათები: 13:00 საათიდან 21:00 საათამდე.
დამატებითი ინფორმაცია: დააჭირეთ აქ
ფოტოები: დააჭირეთ აქ
