物流ヤードでのコミュニケーションは依然として静かなボトルネックであり、費用がかかります

業務効率は現代の物流チェーンの主な目標ですが、まだ見落とされているリンクが 1 つあります。それは、ヤードでのコミュニケーションです。ますます接続が進む配送センターでは、車両の内部フローとドライバーとのやり取りは、欠陥のある、多くの場合手動のプロセスに依存したままになっています。この切断は、業務の詳細のように見えますが、実際には生産性を損ない、コストを増加させる重要なポイントです。.

チーム、自社または外部委託された車両のドライバー、オペレーター間のコミュニケーションの管理が不十分だと、大幅な遅延や経済的損失が発生する可能性があります。ドライバーがどこに行けばよいのか分からず、ドックが誰が到着したのか分からず、オペレーターが列の状態について明確でない場合、システム全体が脆弱になります。ヤード内での車両の待ち時間は一般的な問題であり、かなりの損失が発生し、最も重要なことに、完全に回避可能です。.

テクノロジーだけではすべての課題を解決できるわけではありませんデジタル化は後戻りできない道ですがツールの採用には文化やプロセスの変化が伴わなければなりません多くのドライバーはすでにナビゲーションやパーソナルコミュニケーションアプリケーションを使用しており、これは障害がテクノロジーへのアクセスではなく、企業プラットフォームへの精通の欠如とトレーニングの欠如であることを示していますヤードへのデジタルインクルージョンには直感的なインターフェイスと継続的で実用的でアクセスしやすいトレーニングが必要です。.

新しいシステムやトレーニングへの投資にかかる時間とコストについては批判がありますが、この見方は非効率なプロセスの維持によって生じる隠れた費用を無視していることを強調することが重要です。車両が数時間停止した場合のコストが、生産性や納期への影響に加えられることは、テクノロジーやトレーニングへの投資が実際に戦略的な決定であることを示しています。.

単にツールを採用するだけでなく、明確なルーチン、標準化されたコミュニケーション チャネルを確立し、透明性に基づいた文化を奨励することが不可欠です。各参加者は、リアルタイムの情報に基づいてルートを報告、対応、調整する自律性を持って、運用における自分の役割を理解する必要があります。オペレーターからドライバーまで、各プロファイルに対する具体的なトレーニングは、デジタル変革が実際に効果的に機能するために不可欠です。.

ヤードは、運転手が操作と最初に物理的に接触するものであり、多くの場合、会社の効率性の認識が定義される場所です。この環境を最適化することは、生産性の問題以上のものです。これは、テクノロジー、人材、プロセスを結び付けて、現実的で持続可能な効率を生み出すための投資です。.

※Vitor RochaはLogPyxのマーケティングエキスパート兼アナリストです。.