ブラジルの物流の主要な輸送手段は引き続き陸上貨物輸送であり、国内の貨物の約64％を運搬しています。 2024年、業界は著しい成長を遂げました。これは主に、国立輸送・物流観測所の全国物流計画（PNL）のデータによると、8月までに燃料およびその派生品の需要が10.23％増加したことによるものです。 一方、豆類やトウモロコシなどの穀物の輸送は、農業・畜産業の変動を反映してわずかに2.29％減少しました。
運営の進展に加えて、道路部門は雇用にもプラスの影響を与え、2024年上半期の正式な雇用数は12.4％増加しました。 サンパウロ州は、新規雇用の26％を占めるリーダーとして、荷役輸送研究所（IPTC）によると、注目されました。
2025年のPNLは、インフラへの投資と23億3,010万トンの貨物輸送を含む楽観的なシナリオを予測しており、主に南東部地域に集中しています。 紙、段ボール、製紙の輸送は、セグメントに割り当てられた資金のおかげで、さらに陸上輸送を促進するでしょう。
あGCF輸送例えば、紙、セルロース、鉄鋼の輸送を専門とするパラナ州の企業は、昨年大幅な成長を記録し、2023年の配送件数7,200件から2024年にはほぼ10,000件に増加し、新記録を達成しました。
「輸送の安全性をさらに強化するため、昨年追跡会社を買収し、このサービスを社内化しました。さらに、24時間サービスを導入し、卓越性と顧客満足への取り組みを再確認しました」と、GCFのロジスティクスディレクター、ルイス・フェルナンデス氏は強調します。
ジョヴァニ・ジロット、営業部長は、GCFが業界で最も革新的な運送会社の一つとして確固たる地位を築くことにコミットしており、持続可能な成長に焦点を当てていることを強調しています。 私たちの計画は、事業の拡大、顧客との関係強化、新技術への投資を含んでいます」とジロットは述べており、今後数年間の企業の戦略的ビジョンを強調しています。
