ブラジルでは、道路貨物輸送が引き続き主要な物流手段であり、国内貨物の約64%を輸送しています。国立運輸・物流観測所の国家物流計画（PNL）のデータによると、2024年には、このセクターは大幅な成長を示しました。これは主に、8月までの燃料および派生商品の需要が10.23%増加したことによるものです。一方、大豆やトウモロコシなどの穀物輸送は、アグリビジネスの変動を反映して、2.29%の微減となりました。
道路輸送部門は、業務の改善に加え、雇用にもプラスの影響を与え、2024年上半期の正規雇用数は12.4%増加しました。サンパウロ州は新規雇用のリーダーとして際立っており、パウリスタ貨物輸送協会（IPTC）によると、新規雇用の26%を占めています。
2025年には、国家物流計画（PNL）において楽観的なシナリオが予測されており、インフラへの投資と23億310万トンの貨物輸送が主に南東部に集中すると見込まれています。紙、段ボール、パルプの輸送は、この分野に割り当てられた資源のおかげで、道路輸送をさらに促進するはずです。
企業GCF Transportesは、昨年大幅な成長を記録し、2023年の配送件数7,200件から2024年には約10,000件に増加し、新記録を達成しました。
「輸送の安全性をさらに強化するため、昨年、追跡会社を買収し、このサービスを内製化しました。さらに、24時間対応のカスタマーサービスを導入し、卓越性と顧客満足へのコミットメントを改めて強調しました」と、GCFのロジスティクスディレクター、ルイス・フェルナンデスは強調します。
GCFのコマーシャルディレクター、ジョバニ・ジロット氏は、持続可能な成長に重点を置き、業界で最も革新的な輸送会社としての地位を確立するという同社のコミットメントを強調しています。「当社の計画には、事業の拡大、顧客との関係強化、そして新技術への投資が含まれています」とジロット氏は述べ、今後数年間の同社の戦略ビジョンを強調しました。
