カリオカのSomos Hunterは、車を持たない配車ドライバーとレンタカー可能な車を持つ人々をつなぐことで、ブラジルのモビリティ市場を変革する使命を持って生まれました。 しかし、それはあなたの始まりに過ぎませんでした。 そこから、企業は拡大し、現在では顧客が仕事に使う間にレンタルした車を個人的に利用できるようになっている。これは、投資の代替形態を提供する独自のデジタルバンクであるHunter Payを通じて可能になっている。
Hunter Payはフィンテックとして運営されており、戦略的パートナーとしてDIMENSA（TOTVSとB3のジョイントベンチャー）やCELCOIN（BTG PactualのビジネスハブであるBoostLABグループの企業）と提携し、Somos Hunterの金融取引を独立して管理するための技術インフラストラクチャーとBaaSの主要な提供者です。 最低5,000レアルの出資と車両の一口に連動して、口座保有者は車の購入に貢献できる一方、ハンターは賃貸料を分担することでその手続きを容易にします。
Hunter Payに投資することで、車やバイクなどの資産に投資していることになります。これらは私たちのレンタル会社で貸し出されています。収入証明やクリーンな信用履歴は求めていません。通常アクセスできない人々に信用を提供し、私たちの社会的責任を強化していますと、グループHunterのCMO、イアゴ・イュールは述べています。 登録済みドライバー数はすでに9万を超えており、ハンターは彼らに車両だけでなく、口座の収益性、投資の機会、保険、現在開発中の特典クラブを提供しており、2025年上半期の導入を予定しています。
2019年の最初は控えめな歓迎でしたが、会社は迅速に顧客にとってよりアクセスしやすく実用的なプロセスにする必要性を認識しました。 パンデミックにもかかわらず、ハンターは指数関数的な成長を遂げました。 現在、月に約200万レアルを集めており、すでに大手自動車メーカーの支援を受けています。
運転手の経験に焦点を当て、企業はWhatsAppのチャットボットによる100％のソーシャル分析プロセスを備えたシンプルなサービスを提供しています。 わずか2分で、運転手のプロフィール、走行履歴、婚姻状況、住所、主要な配車アプリへの対応状況を確認しますと、エグゼクティブはコメントしています。
新しい州への拡大計画を持つHunterは、コミュニケーションと企業イメージを強化する準備を進めており、新たな投資を引き付け、業界のリファレンスとしての地位を確立しています。
循環型経済
循環型経済の概念は、廃棄物を最小限に抑え、資源の再利用を最大化し、材料や製品の再生を促進してその寿命を延ばすことを目的としています。 生産、消費、廃棄の直線モデルに従うのではなく、リサイクル、再利用、資源回収を重視し、環境への影響を減らし、より効率的で回復力のある経済の創造に貢献している。
この投資モデルは、持続可能性と経済的包摂を統合することに対するハンターのコミットメントを強化します。 「ハンターでは、この概念は配車アプリのドライバーが借りた車両への投資を通じて適用されており、資産が効率的かつ継続的に利用されることを保証しています」とイアゴ・イウレは分析しています。
つまり、Hunter Payを使用して車両の出資を行うことで、顧客は車両を貸し出し再利用できるようになり、労働市場に良い影響を与え、循環型経済に貢献します。
エレン・マッカーサー財団の報告書によると、循環型経済の実践を導入することで、CO₂排出量を大幅に削減できるだけでなく、2030年までに世界全体で最大4.5兆米ドルの節約が実現できる可能性があるという。
