物流は非常に競争の激しい分野です, 高い運営コスト, 金融リスクと高額な資本投資が業界のマージンを圧迫することになる. まだかなりアナログで非効率的な道路を走っている, ログテック フレト, 低中付加価値産業向けのデジタル運送業者として機能する, 2024年に粗利益率が45%増加しました, 達成する, また, ビジネスの収益性
市場に出てから6年, 企業が見つけたレシピは、完全にデジタルではないアプローチでした, 完全に根本的ではない, CEOのトーマス・ゴティエが強調するように, 実務的な知識に価値を見出すとき、業界は技術への扉を開く, 実際のビジネスの苦痛を経験したプロフェッショナルによって伝えられた. ここまで, 13億レアル以上の運賃が輸送されました, ブラジルで1億600万トン以上を移動させている
フレイトが革新で解決する主要な物流のボトルネックの一つは、陸上輸送の下請けです. 「大手運送会社を雇い、その会社が別の運送業者に下請けすることをアウトソーシングと呼びます」, アウトソーシング, そして、クインテリゼーションまで. 結果は契約者のコントロールの喪失です, 時々完全, 運ばれているものの良さ. すでにフレトと一緒に, 業界は荷物を運んだ運送業者の操作を100%把握しています, ゴーティエを説明する
フレトは産業の物流におけるウーバーのように機能しているかのようです, 質の高いドライバーの基盤を維持する, 契約者のために輸送のすべての段階を引き受けることができます – そこに技術が入る. 昨年, 企業はフリートの基盤を拡大し、21万7000台の車両に達しました, 3以上の対応.ブラジルの300の都市で、99の配達効率指標（SLA）,9%. 2024年に, 旅行の数が15%増加しました, 55,000件の雇用を超えて, プロセスの継続的な改善と顧客基盤の拡大から生まれた成長
鉄鋼業に焦点を当てて, セメント工場や建設業向けの他の原材料供給者, フレトはミナスジェライスでの業務が倍増したのを見た, 鉱業セクターの高い需要に引っ張られて. 2024年に, 会社は州に新しい支店に投資しました. 南東部以外, ロジテックも北東部で成長しています, 2025年の成長計画に引き続き含まれる地域
スケーリングフェーズ
フレトのパフォーマンスと会計を調整する能力を気に入ったのは、彼の投資家たち（その中には, エデンレッド・キャピタル・パートナーズ基金とガッロ家族, コレア・ダ・シルバとシュトゥンプフは2024年初頭にR$ 12を持ち込んだ,3百万のフォローオン, 合計34レアル,ここまでに800万が投資されました
最初の数年, 企業はMVP（最小限の実用的製品）に焦点を当てました, ソリューションをテストし、製品の実現可能性を検証する. この期間, 市場でそのアイデアが本当に意味を持つかどうかを理解するために重要でした. 目的はコンセプトを検証し、製品の最初のバージョンを調整することだった, ユーザーのニーズと市場の要求を見失うことなく
2021年に, 重要な移行を経ました. インキュベーション段階を経て、より構造化され独立したビジネスモデルに移行しました. この変化は、業界の課題を解決し、スケーラブルなプラットフォームを作成することを目指していました, 長期的に市場で成長し続けることができる. このプロセスには多くの計画が必要でした, 反省と継続的な調整, しかし、それは私たちが「持続可能なビジネスモデル」と呼ぶものを確立するために重要でした, 私たちの未来の基盤を築いた, ゴーティエは主張する
2024年に, フレトは市場への重要な開放段階を完了しました, 収益を生み出すさまざまな方法をテストしています, コストを理解し、長期的に持続可能なモデルにする方法をマッピングする. 常に提供されるサービスの卓越性に注意を払っている, 運用の安全性と各顧客のコスト削減および収益性, 各操作
2025年まで, CEOは経済が業界に重要な課題をもたらすと信じている. ドルの高騰と高金利は、緊張の主要な要因の二つです. 不安定な為替は、輸入された原材料や資材のコストに影響を与える可能性があります, 価格予測を困難にし、運営コストへの圧力を高める. さらに, 高金利の維持は、企業の資金繰りを困難にし、信用を高くする傾向がある, 経済的変数の影響を最小限に抑えるために、機敏で革新的な戦略を採用する必要がある, 運営効率と厳格なコスト管理に焦点を当てて競争力を維持する, 結論
貨物について
道路物流を簡素化する目的で, トラック運転手を動かす, Fretoは、最高のトラック運転手と産業の最高の貨物が出会うデジタル運送業者です. 100%デジタルでテクノロジーを駆使し、100%ルーツを持つ組織, ブラジルの高速道路での長年の経験を持つチームの確かなノウハウに基づいて, 従来のモデルの非効率性と戦うことに焦点を当てている. ロジテックとして運営する, 企業はフリートの下請けを廃止します, トラック運転手の基盤を拡大し、輸送のすべての段階を技術で担う. これらの荷物は大規模な穀物生産者によって公開されています, 砂糖, 製鉄所, 製紙およびパルプメーカーとセメント工場, ブラジル全土に製品を配布するために、217,000台のフレート車両のフリートを使用している. 運送は1分以内に受け入れられる場合があります, 敏捷を得る, 活動のフロントを強化し、運営コストを削減する. 企業の主要な柱の一つは提供されるサービスの卓越性です, 運用の安全性とコスト削減、各顧客の収益性
設立以来, 2018年に, 2024年末まで, 会社
– 1億600万トン以上の貨物を動かした
– 実際に契約された運賃は130億レアル以上、2レアル,700万件の契約貨物
