地球規模で不可逆の潮流とみなされている脱炭素化は、すでにさまざまな業界で採用されており、輸出入業務に従事する企業もその例外ではありません。 地球温暖化の影響とそれに伴う気候変動を軽減するために、カーボンフットプリントの削減と補償は、アジアシッピングのCEOであるアレクサンドル・ピメンタが説明するように、企業と社会全体に利益をもたらします。
「脱炭素化は、政府、企業、国際機関の環境要件に応えるために、国際貿易市場でますます求められている」とその経営者は述べている。 参考までに、国際海事機関はすでに温室効果ガス削減の割合を定めており、最近では2050年までに純排出量をゼロにすることを目標としています。
そのために、すべての事業にとって重要な第一歩は、活動に伴うすべての排出量を測定し、これらの汚染物質の削減および中和の代替策を模索することである。 「戦略の採用から、貿易のさまざまな段階の運営により多くの持続可能性を付加することが可能です」とピメンタは強調しています。
1 – 炭素排出量の測定
外国貿易に携わる企業の初期戦略を考えると、排出量の測定は困難に思えるかもしれないが、アジア・シッピングのCEOによると、この需要に効果的に対応できる技術はすでに存在しているという。
しばらく前に、私たちのESGの取り組みに従い、顧客の運営における測定を容易にするために、私たちのプラットフォームの一つを更新しました。 A AS Tracking 2.0は、請求書や振込票の発行、金額の照会などのさまざまな運用機能を提供するだけでなく、プロセスごとや特定の行き先と出発地に関連する排出量も含めて、運搬の二酸化炭素排出量を自動的に計算します。 これにより、企業は最良の意思決定を行うことができます
「その影響と天然資源の消費を相殺するためだ」と幹部は言う。
2 – 再生可能資源からの燃料の使用
国際貿易の脱炭素化に向けた取り組みのもう一つの重要なポイントは、再生可能な資源から得られる燃料の使用です。 この意味で、化石燃料の代わりにバイオ燃料、グリーン水素、太陽エネルギー、風力エネルギーなどのクリーンな代替案を採用することは、セクターのカーボンフットプリントを大幅に削減するのに役立ちます。 「移行は輸送手段だけでなく、物流および倉庫の構造も含む」とアレクサンドルは補足します。
3 – 物流の最適化と持続可能なモードの選択
エネルギー転換と同様に、物流の最適化やより持続可能な輸送モードの選択も、排出量削減を目指すビジネスに影響を与えます。 海運モードは、航空モードと比較して排出量が少ないため、その点で選択肢となり得ます。 しかし、動きはリアルタイム荷物追跡システムなどの革新的な技術の導入によっても最適化でき、運用効率の向上とエネルギー消費の削減に役立ちます。
4 – サプライヤーの選択
事業活動自体だけでなく、そのサプライチェーン全体に持続可能な取り組みを拡大することに関心を持つ企業が多く、脱炭素化を促進しようとしています。 そのため、同じ関心と取り組みを示すサプライヤーの選定は、持続可能性の国際的な基準や認証を遵守する企業によって広く採用されている一般的な戦略となった。
5 – カーボンニュートラル化の取り組み
炭素排出量の削減に役立つ一連の取り組みを測定して採用した後、残留排出量を中和できるプログラムに参加することも、外国貿易を行う企業のネットゼロへの取り組みの一部となります。
これは森林再生プロジェクトやカーボンクレジットの購入など、さまざまな方法で行うことができます。 再生可能エネルギーの発電に関するイニシアチブやプロジェクトに投資する事業もあります。
「何よりも重要なのは、事業の持続可能性を確保し、避けられない排出量を相殺し、将来の世代のためによりクリーンな未来の遺産を残すことです」とアジアシッピングのCEOは結論付けています。
