開発中、National Logistics Plan 2050 と道路の品質が Expolog 2024 で取り上げられました。

パネル 中 “「マルチモダリティと国家物流計画2050」”, 2024年のEXPOLOGでは、専門家がブラジルの交通インフラの課題と機会について議論した。ブラジルインフラ研究所(IBI)所長のマリオ・ポヴィア氏の仲介により、会議ではエネルギー移行、税制改革、複合一貫接続などの重要な議題が取り上げられた。.

“「ブラジルの領土拡張を有する国は、必然的にマルチモダリティで前進しなければなりません これは、特に長距離と貨物の大量のために、基本的な重要性、特にアグリビジネスと鉱業のために、道路と鉄道モードを統合することが不可欠です, 輸出の文脈で海上輸送を含めることに加えて」とセアラ州の貨物輸送および物流会社連合の社長とFETRANSLOG-NEの機関取締役マルセロ マランハオ氏は述べています。. 

全米運輸連盟(CNT)が提示したデータは、連邦道路のわずか14%が良好または最適に分類されるという憂慮すべきシナリオを暴露した。このシナリオは、セアラ州で最大40%に達する道路輸送の高運営コストの一因となっている。 141,853 kmの高速道路を分析した調査では、1キロメートル当たりの投資額が増加した結果、公道と比較して認められた道路の優れたパフォーマンスが浮き彫りになった。.

良いニュースの中で、ハイライトは、トランスノルデスティナ鉄道の完成のためのR$ 36 億の投資でした, セアラの港へのアクセスを拡大し、地域の競争力を高めるための戦略的作業.ElioウィンストンLeitaoのインフラストラクチャの長官, 法的安全を含む国家の利点を強調, 財政収支と政治的安定.

道路依存を減らすにはマルチモダリティが不可欠であると指摘された。 APMターミナルズペセムのダニエル・ローズ最高経営責任者(CEO)は、水路輸送の強化、カボタージュの拡大、鉄道への投資など、より持続可能な解決策の重要性を強調した。クリーンエネルギーへの移行はブラジルの新産業化の柱としても挙げられた。.

議論のもう一つの重要な点は、でした 国家物流計画 2050, 、INFRA SAによって開発中 現在の進化として 国家物流計画 2035, 、それは土地、空港、水路および港モードを統合することを求めます。.

パネルは物流インフラの重要な課題を強調したが、実行可能な解決策も指摘した。資源の戦略的適用と構造改革の継続性により、ブラジルは輸送マトリックスを変革し、コストを削減し、部門の効率を高めることができる。. 

エクスポログ19日

Practical Events が開催し、セアラ州貨物輸送 物流会社連合 (SETCARCE)、Future Institute、Northeast Daily がセアラブラジルポルトガル商工会議所 (CBP/CE) と提携して推進するこのイベントは、国家機関、機関、企業の専門家 66 名からなる技術委員会によって支援されています。この委員会は、質の高い学習体験を保証するために独占的なコンテンツを準備しています。.

持続可能性と企業責任がこれまで以上に重要になっている現在、EXPOLOG 2024 は物流部門の変革を主導したい専門家や企業にとって不可欠なイベントとなっています。.