2025年の物流トレンドに関するほとんどのテキストは、互いに似たような傾向を示すでしょう。 Se me der a chance de adivinhar, arrisco dizer que vão falar sobre dados, inteligência artificial e sustentabilidade. 私は異なる前提から始めることを好みます：2025年の貨物輸送の主要な傾向の一つは、進行中の変化です。多くの企業が現在持っている物流に対する見方の変化です。
Quem não entendeu essa visão nova já começou a ficar para trás. 一見ユートピアのように思えるが、今後の物流戦略を考えるには、あなたの会社に対応するすべてのトラックが常に満載で走行する未来を想像する必要がある。 配達を行う際には、スケジュールにもう一つの予定が追加され、荷物の選択に知識が加わります。 どのキロメートルも無駄にならない。 すべてのドライバーは、より少ない資源でより多くを提供できるようになります。 これが新しいパラメータです。
これまで誰も望ましい100％の成果を達成できていないにもかかわらず、この種のビジョンは少なくとも良い指針です。 Sim, trata-se de uma nova Estrada. A visão de rodar com o caminhão sempre cheio é impulsionada por times com profundo conhecimento sobre a rotina do transporte, que usam sua experiência para inovar, reestruturar o frete conforme os novos tempos e fazer da digitalização uma das suas ferramentas de alta performance.
Claro que há obstáculos. ブラジル市場の推定によると、トラックは依然として平均して30％から40％の時間を空走しています。 組織は、競争力を維持するためには新しい物流のビジョンを受け入れる以外に選択肢がないことに気づいています。 Tem ficado mais evidente a diferença entre empresas que pararam no analógico e as que souberam incorporar mudanças para dar um salto em nível de serviço, agilidade e redução de custos.
だから、私はテクノロジーが2025年のトレンドだと言うのは好きではありません。 Ano a ano a tecnologia se encaixa nessa categoria, não é nenhuma novidade. マッキンゼーのコンサルティングによると、ブラジルの企業のうち、サプライチェーンの一部をデジタル化した企業のうち、わずか13％だけが導入したものの潜在能力を最大限に活用できている。 それで、技術が到来し、その結果は何だったのでしょうか。
多くの場合、技術リソースの導入による成果はまだピークに達していないものの、企業内ではイノベーションの効果を拡大するために自らを組織化する必要性に対する認識が高まっているように思います。
物流において経験を取り入れ、プロセスを見直し簡素化し、人材を育成し、組織内での貨物輸送戦略を再構築し、システム的な視点から物流の運営効率を生み出すことが必要であるという意識が存在している。 つまり、常にトラックを満載で運行できる可能性を見失わないこと。
物流に対する新たな視点は、道路における持続可能性の役割をより良く理解させてくれます。 Incentivar uma inteligência sustentável com soluções que já nasçam com impactos reduzidos, ajudando a consumir menos combustível, gerar menos gases nocivos para o meio ambiente e aumentar a qualidade de vida dos profissionais envolvidos na logística. 持続可能性そのものよりも新しい物流のビジョンは、これらの原則なしには存在できないということです。
あなたの会社はどうですか？ 物流に対する見方はもう変わりましたか？
