Seguros deixam de ser custo e passam a gerar receita para transportadoras, aponta 88i

従来、必須のコスト項目として扱われてきた保険は、輸送および物流部門において、効率性、信頼、収益創出を誘導するという新たな役割を担うようになりました。これは、モビリティ、物流、電子商取引のエコシステムに特化した 88 番目のデジタル保険会社の経験です。.

多くの場合、保険の採用は大手荷主によって課される法的要件または条件です。たとえば、大企業は適切な補償範囲を備えた運送業者とのみ取引されます。この文脈では、保険はもはや単なる規制要件ではなく、新しい契約や大量の貨物へのアクセスの要素になります。 「荷主が運送業者を信頼すると、保険は業務を拡大します。保険は ACHR の信頼性の要素として機能します」と同社は指摘しています。.

88iは従来のロジックを再設計することで、運送業者の事故履歴に応じて保険コストを最大30%削減できると主張しており、コスト削減と輸送量の増加は、ビジネスの財務方程式を直接的に押し付けるのではなく、保護が成長をサポートするようになりました。.

88iの差の1 つは、チェーン内の異なるリンクにキャリア自体によって渡すことができる保険の提供にあります それは自律的な配達員を対象とした所得保険の場合であり、これは最後の28 日間の平均収入に基づいて、除去の場合の一時的な補償を保証します 解決策は、プラットフォームと専門家の関係に直接的な影響を与えます 会社によると、これらの労働者の自発的な関与は、利益が利用可能な場合、約15%を成長させます。.

“「O deliverymanは通常、複数のプラットフォームで動作し、同様の日額料金で、所得保険は追加の債券を作成します。彼は、生産性とロイヤルティを向上させるこの保護を提供する会社により多くのことを捧げる傾向があります。」と88iのCEO、ロドリゴ ベンチュラは説明します。報酬の価値は平均収入に結びついているため、専門家も生産を拡大することが奨励されます。.

もう一つの軸は、商品の保護の保険であり、貨物、CNPJ、または操作の一部によって、柔軟に契約することができ、最終顧客または荷送人にキャリアによって再販することができます電子商取引と操作で ドロップシッピング, 、物流コストを削減する圧力が高まっているところでは、市場で入手可能な保険よりも安価な保険を提供することが競争上の優位性になります。.

より柔軟なモデルとアウトソーシングされた車両が優勢であるラストマイルでは - 乗用車からオートバイまで - 、 88iは、盗難、盗難、貨物損傷のための特定のカバレッジを開発しました。 88iは、このモダリティにおける主要パートナーの1つとしてUberを擁しており、このセグメントではすでに1,010万人の保護顧客に到達していると主張しています。.

不正削減

埋め込み保険のデジタル化は、詐欺の削減にも直接的な効果があります。 「リアルタイムの運用データを交差させることで、TMS、アプリケーション、ラベルジェネレーター、そして最終消費者自身から来て、会社が真実の2 つのソースと呼ぶもの」が作成されます。 「不確実性が少ないため、リスクを価格に組み込む必要がなくなり、サービスの競争力が高まります。補償金の支払いはデジタルで、電子財布で直接行われます。.

88iによると、まだサービスが行き届いていないニッチに焦点を当てることで、同社の成長ペースが加速していることが説明されている 2021 年から2025 年の間に、88iは3,000 万件の発行済みポリシーの成長は、2021 年に1,500%、2022 年に450%、2024 年に440%、2025 年に193%であった。 「従来のソリューションはキャストされ、多くの場合、チェーン全体をツールとして使用するためのコストのみが記載されています V3。.

荷主、市場、運送業者、管理システム、最終消費者を統合することで、保険はもはや孤立した項目ではなく、より広範なビジネス戦略になります。同社によれば、その論理は、すべてのリンク(請負業者、サービスプロバイダー、消費者)が利益を得る相互信頼の環境を作り出すことです。.

この新しい取り決めでは、保険はもはや運賃計算において単なる予想経費ではなくなり、契約を締め切り、新規顧客にアクセスし、競争が激化する分野での事業の成長を維持する能力を拡大し始めます。.