La logistica è un segmento estremamente competitivo, con elevati costi operativi, rischi finanziari e significativi investimenti di capitale, che in ultima analisi mettono a dura prova i margini del settore. Operando su un percorso ancora in gran parte analogico e inefficiente, l'azienda logtech Freto, che opera come fornitore di servizi di trasporto digitale per le industrie a basso e medio valore aggiunto, ha registrato una crescita del 45% del suo margine lordo nel 2024, raggiungendo anche la redditività aziendale.
Presente sul mercato da sei anni, il successo dell'azienda è dovuto a un approccio né interamente digitale né interamente tradizionale, come ama sottolineare il CEO Thomas Gautier. Spiega che il settore abbraccia la tecnologia quando vede valore nella conoscenza pratica, trasmessa da professionisti con esperienza concreta nelle sfide delle loro attività. Ad oggi, hanno trasportato merci per oltre 13 miliardi di R$, movimentando più di 106 milioni di tonnellate in tutto il Brasile.
Uno dei principali colli di bottiglia logistici che Freto risolve con l'innovazione è il subappalto del trasporto merci su strada. "Assumere una grande azienda di trasporti e affidare a quest'ultima il subappalto a un altro trasportatore è ciò che chiamiamo esternalizzazione, esternalizzazione a terzi e persino a terzi. Il risultato è una perdita di controllo, a volte totale, da parte del contraente sulle merci trasportate. Con Freto, il settore ha una visibilità del 100% sulle operazioni del trasportatore che ha movimentato il carico", spiega Gautier.
È come se Freto agisse come l'Uber della logistica industriale, mantenendo una base qualificata di autisti in grado di gestire tutte le fasi del trasporto per i propri clienti: è qui che entra in gioco la tecnologia. Lo scorso anno, l'azienda ha ampliato la sua flotta fino a 217.000 veicoli, servendo più di 3.300 città in Brasile con un tasso di efficacia della consegna (SLA) del 99,9%. Nel 2024, il numero di corse è aumentato del 15%, superando i 55.000 contratti, una crescita derivante dal continuo miglioramento dei processi e dall'espansione della sua base clienti.
Concentrandosi su acciaierie, cementifici e altri fornitori di materie prime per l'industria edile, Freto ha visto raddoppiare le sue attività nel Minas Gerais, trainata dall'elevata domanda del settore minerario. Nel 2024, l'azienda ha investito in una nuova filiale nello stato. Oltre alla regione del Sud-Est, l'azienda di tecnologia logistica sta crescendo anche nel Nord-Est, una regione che rimarrà nei suoi piani di crescita per il 2025.
Fase di ridimensionamento
Ad apprezzare la performance di Freto e la sua capacità di far quadrare i conti sono stati anche i suoi investitori (tra cui il fondo Edenred Capital Partners e le famiglie Galló, Corrêa da Silva e Stumpf), che all'inizio del 2024 hanno investito 12,3 milioni di R$ in un'offerta successiva, per un totale di 34,8 milioni di R$ investiti fino ad oggi.
Nei suoi primi anni, l'azienda si è concentrata sull'MVP (Minimum Viable Product), testando la soluzione e convalidandone la fattibilità. Questo periodo è stato cruciale per capire se l'idea avesse davvero senso sul mercato. L'obiettivo era convalidare il concept e adattare le prime versioni del prodotto, senza perdere di vista le esigenze degli utenti e le richieste del mercato.
"Nel 2021 abbiamo attraversato un'importante transizione. Siamo passati dalla fase di incubazione a un modello di business più strutturato e indipendente. Questo cambiamento è stato caratterizzato dalla ricerca di soluzioni ai punti critici del settore e dalla creazione di una piattaforma scalabile, in grado di crescere e rimanere sul mercato a lungo termine. Questo processo ha richiesto molta pianificazione, riflessione e continui aggiustamenti, ma è stato fondamentale per stabilire quelli che chiamiamo "modelli di business praticabili", che hanno costituito la base per il nostro futuro", afferma Gautier.
Nel 2024, Freto ha completato un'importante fase di apertura al mercato, testando diverse modalità di generazione di fatturato, comprendendo i costi e definendo come rendere il modello sostenibile a lungo termine. Il tutto mantenendo sempre un occhio di riguardo all'eccellenza del servizio offerto, alla sicurezza delle operazioni e alla riduzione dei costi e della redditività per ogni cliente e ogni attività.
Guardando al 2025, l'amministratore delegato ritiene che l'economia presenterà sfide significative per il settore. "L'apprezzamento del dollaro e gli elevati tassi di interesse sono due delle principali fonti di tensione. L'instabilità del tasso di cambio può influire sul costo dei fattori produttivi e delle materie prime importati, rendendo difficile la previsione dei prezzi e aumentando la pressione sui costi operativi. Inoltre, il mantenimento di tassi di interesse elevati tende a rendere il credito più costoso, ostacolando il flusso di cassa delle aziende. Le aziende dovranno adottare strategie agili e innovative per ridurre al minimo l'impatto di queste variabili economiche, concentrandosi sull'efficienza operativa e su una rigorosa gestione dei costi per mantenere la propria competitività", conclude.
Informazioni sul trasporto merci
Con l'obiettivo di semplificare la logistica stradale connettendo gli autotrasportatori, Freto è un'azienda di trasporto digitale in cui si incontrano i migliori autotrasportatori e i migliori carichi provenienti da diversi settori. Un'organizzazione nata al 100% digitale con la tecnologia e al 100% radicata nella tradizione, basata sul solido know-how di un team con anni di esperienza sulle autostrade brasiliane, concentrato sulla lotta alle inefficienze del modello tradizionale. Operando come azienda logtech, Freto elimina i subappalti della flotta, aumenta la sua base di autotrasportatori e gestisce tecnologicamente tutte le fasi del trasporto. Questi carichi vengono pubblicati da grandi produttori di cereali, zucchero, acciaio, carta e cellulosa e cemento, che utilizzano la flotta di 217.000 veicoli di Freto per distribuire i loro prodotti in tutto il Brasile. Le merci possono essere accettate in appena 1 minuto, guadagnando agilità, rafforzando le aree operative e riducendo i costi operativi. Tra i principali pilastri dell'azienda ci sono l'eccellenza nel servizio, la sicurezza operativa, la riduzione dei costi e la redditività per ogni cliente.
Dalla sua fondazione nel 2018 fino alla fine del 2024, l'azienda:
– Ha trasportato più di 106 milioni di tonnellate di merci;
– Ha accumulato più di 13 miliardi di R$ in merci effettivamente contratte e 2,7 milioni di R$ in merci contratte.
