Secondo i dati di Overhaul,il furto di carico continua a essere uno dei principali problemi del settore dei trasporti in Brasile. In questo senso, da gennaio a marzo 2024 sono stati registrati 3.639 occorrenze nel Paese. Cioè, in media, sono stati 1.213 al mese. Di queste, nel 94% ci sono segnalazioni di violenza
L'aumento di questo tipo di crimine in Brasile ha portato marchi che offrono soluzioni tecnologiche contro i furti di carichi a registrare una crescita, come nel caso della T4S Tecnologia. Una startup di San Paolo, che ha iniziato le sue operazioni nel 2017, è emerso dopo che i fondatori dell'azienda, gli imprenditori Enrico Rebuzzi e Luiz Henrique Nascimento, sentiranno sulla propria pelle cosa significava soffrire per i danni causati dal furto di carichi
Prima di fondare la T4S, avevano un'azienda di logistica nel 2003, a Direct Express/Directlog, maggiore operatore logistico di e-commerce in Brasile, e si trovavano in questa situazione continuamente
Operando in questo settore dei trasporti, hanno constatato quanto sia difficile dover affrontare i danni derivanti dal furto di carichi, quindi hanno deciso che il prossimo progetto sarebbe stato qualcosa legato al settore della sicurezza dei trasporti
Con l'esperienza acquisita nei tempi in cui entrambi lavoravano nella logistica, hanno sviluppato un sistema chiamato Blocco Indipendente
"Come il fattore tempo è la chiave del successo per le bande", una volta che devono lasciare il luogo del crimine in pochi minuti e in possesso del veicolo, Il Bloccante T4S rende difficile questa rapidità creando una serie di difficoltà per chi cerca di disattivarlo.” – spiegaNascita di Luiz Henry, direttore dellaT4S Tecnologia.
Il rischio per il bandito aumenta così e, insieme a lui, la tendenza all'abbandono del veicolo e del conducente con il carico intatto. Il bloccante immobilizza il veicolo all'istante quando il ladro tenta di effettuare il furto con un "jammer", conosciuto popolarmente come “succhia-capra”
La T4S offre anche servizi insoliti per prevenire il furto di carichi sulle strade, come nel caso del Shock Elettrico Anti-Invasione, che nel caso di tentativo di furto del carico con rottura o perforazione del cassone, il criminale riceve una scarica ad alto impatto di 20 mila volt, tuttavia non letale
Attraverso sensori distribuiti nei pannelli che rivestono tutte le facce del cassone dei camion, qualsiasi tentativo di perforazione o taglio attiva un allerta per un centro di assistenza, oltre a una sirena e a una scossa elettrica.
Non comporta alcun rischio per gli automobilisti. È come una recinzione elettrica in un condominio o in una casa: il rischio è zero di scossa se non si tenta di invadere lo spazio.La tecnologia dell'immobilizzatore è già stata brevettata in altri paesi, come Stati Uniti, Messico e Russia.
Il fatturato dell'azienda lo scorso anno è stato di 59 milioni di R$, e l'aspettativa è di chiudere il 2024 con un fatturato di 84 milioni di R$
Oltre al Shock Elettrico Anti-Invasione, l'azienda offre ancora altre soluzioni, come nel caso di Angeli del Carico, una soluzione che utilizza telecamere con intelligenza artificiale a 360 gradi posizionate sulla sommità del camion e in grado di rilevare armi, persone attraverso il riconoscimento facciale e movimenti sospetti.Attualmente l'azienda ha nella sua lista di clienti diverse aziende come FedEx, Corriere espresso, Amazzone, JSL e la P&G
