Secondo i dati di Overhaul, il furto di merci continua a essere uno dei principali problemi nel settore dei trasporti in Brasile. A questo proposito, da gennaio a marzo 2024, nel Paese sono stati registrati 3.639 incidenti, ovvero una media di 1.213 al mese. Di questi, il 94% riguardava denunce di violenza.
L'aumento di questo tipo di reato in Brasile ha portato alla crescita di marchi che offrono soluzioni tecnologiche contro il furto di merci, come T4S Tecnologia. Questa startup con sede a San Paolo, operativa dal 2017, è nata dopo che i suoi fondatori, gli imprenditori Enrico Rebuzzi e Luiz Henrique Nascimento, hanno sperimentato in prima persona le perdite causate dal furto di merci.
Prima di fondare T4S, nel 2003 avevano un'azienda di logistica, Direct Express/Directlog, il più grande operatore logistico di e-commerce in Brasile, e si trovavano continuamente in questa situazione.
Lavorando nel settore dei trasporti, si sono resi conto di quanto sia difficile gestire i danni causati dal furto di merci, così hanno deciso che il loro prossimo progetto sarebbe stato legato al settore della sicurezza dei trasporti.
Grazie all'esperienza maturata lavorando nel settore della logistica, hanno sviluppato un sistema chiamato Independent Blocker.
"Dato che il tempo è la chiave del successo per le bande criminali, poiché devono lasciare la scena del crimine in pochi minuti e in possesso del veicolo, il T4S Blocker ostacola questa velocità creando una serie di difficoltà a chiunque tenti di disattivarlo", spiega Luiz Henrique Nascimento , direttore di T4S Tecnologia .
Il rischio per il ladro aumenta quindi, e con esso la tendenza ad abbandonare il veicolo e il conducente con il carico intatto. L'immobilizzatore immobilizza istantaneamente il veicolo quando il ladro tenta di portare a termine la rapina con un "jammer", comunemente noto come "chupa-cabra".
T4S offre anche servizi insoliti per prevenire il furto di merci sulle strade, come l'Anti-Invasion Electric Shock, che, in caso di tentativo di furto di merci che comporti la rottura o la perforazione del vano di carico, infligge al criminale una scossa ad alto impatto, ma non letale.
Grazie ai sensori distribuiti sui pannelli che coprono tutti i lati del vano di carico del camion, qualsiasi tentativo di forarlo o tagliarlo attiva un allarme al call center, una sirena e una scossa elettrica.
Non rappresenta alcun rischio per gli automobilisti. È come una recinzione elettrica in un condominio o in una casa: non c'è rischio di scosse elettriche a meno che non si tenti di entrare nella proprietà. La tecnologia dell'immobilizzatore è già stata brevettata in altri paesi, come Stati Uniti, Messico e Russia.
Lo scorso anno il fatturato della società è stato di 59 milioni di R$ e si prevede di chiudere il 2024 con un fatturato di 84 milioni di R$.
Oltre al sistema anti-intrusione con scosse elettriche, l'azienda offre anche altre soluzioni, come Cargo Angels, una soluzione che utilizza telecamere a 360 gradi basate sull'intelligenza artificiale montate sulla parte superiore dei camion per rilevare armi, persone tramite riconoscimento facciale e movimenti sospetti. Attualmente, l'elenco dei clienti dell'azienda include aziende come FedEx, DHL, Amazon, JSL e P&G.
