Tecnologia, espansione sostenibile e cooperazione tra settori sono stati i principali protagonisti di questo martedì (22), all'apertura del 3° Vertice Interlog , composto dal XXVIII CNL - Conferenza Nazionale di Logistica, organizzato da ABRALOG e dall'Intermodal South America Congress. L'agenda della giornata ha riunito nomi strategici della catena logistica, dell'e-commerce e delle infrastrutture nazionali, in panel che hanno discusso i percorsi per modernizzare il settore e rafforzare il Brasile nel commercio globale.
I panel hanno evidenziato, in modo integrato, la necessità di un'azione congiunta tra innovazione, investimenti e governance per migliorare la competitività logistica nazionale e posizionare strategicamente il Brasile nel mercato globale.
Tecnologia, espansione e sostenibilità: le pietre miliari dell'e-commerce presentate da Mercado Libre a Intermodal 2025.
Durante la 29a edizione di Intermodal South America, Fernando Yunes, vicepresidente senior e leader di Mercado Libre in Brasile , ha presentato una panoramica della crescita dell'e-commerce nel Paese e le principali tappe che dovrebbero guidare il settore nei prossimi anni.
Con un fatturato che raggiungerà i 45 miliardi di dollari nel 2023 e un tasso di crescita annuo del 38%, Mercado Libre ha consolidato la sua posizione di leader indiscusso dell'e-commerce brasiliano. Secondo Yunes, il settore ha ancora margini di crescita, dato che la penetrazione delle vendite online in Brasile è del 15%, mentre in altri paesi come Stati Uniti e Cina le percentuali sono rispettivamente del 21% e del 50%.
Attualmente, l'azienda dispone di 17 centri logistici distribuiti in tutto il Paese e prevede di arrivare a 26 entro la fine dell'anno. Con una rete che copre il 95% del territorio nazionale, Mercado Livre opera con flotte terrestri e aeree, oltre a investire massicciamente nella sostenibilità: in Brasile circolano già oltre duemila veicoli elettrici, responsabili delle consegne dell'ultimo miglio.
Yunes ha evidenziato la tecnologia come pilastro fondamentale a supporto dell'e-commerce moderno. Un esempio è l'investimento in 334 robot nei centri di distribuzione, che ottimizzano il flusso delle merci e riducono lo sforzo fisico dei dipendenti. "Il robot preleva l'ordine dallo scaffale e lo porta all'operatore, velocizzando il processo e risparmiando fino al 70% sul numero di passaggi e sullo sforzo fisico del team", ha sottolineato.
Il dirigente ha anche indicato la realtà virtuale e aumentata come tendenze promettenti per la personalizzazione dell'esperienza di acquisto, oltre all'impatto positivo che l'inclusione di video di prodotto può avere sui tassi di conversione della piattaforma. "Il percorso di acquisto diventerà sempre più personalizzato. I settori dell'e-commerce tendono ad allinearsi maggiormente ai desideri e ai comportamenti dei clienti. Prestate attenzione alle tendenze emergenti e investite in nuovi formati di presentazione dei prodotti", ha avvertito il dirigente.
I partenariati pubblico-privati come via per lo sviluppo della logistica e delle infrastrutture a livello nazionale.
La collaborazione tra settore pubblico e privato è stata al centro del panel speciale che ha affrontato un'agenda positiva per le infrastrutture e i trasporti nazionali. Con la partecipazione di autorità e leader del settore, il dibattito ha rafforzato l'importanza dei partenariati pubblico-privati (PPP) come strumento principale per il progresso della logistica e dei trasporti in Brasile.
Tra i partecipanti alla discussione c'erano Pedro Moreira, presidente di ABRALOG; Mariana Pescatori, ministro facente funzioni dei porti e degli aeroporti; George Santoro, segretario esecutivo del Ministero dei trasporti; Vander Costa, presidente di CNT; e Ramon Alcaraz, CEO di JSL.
Secondo Mariana Pescatori, solo nel 2024, il settore privato ha investito oltre 10 miliardi di R$ nel settore. Ha sottolineato l'efficacia delle aste di locazione portuale come meccanismi per attrarre capitali, oltre a citare significativi investimenti pubblici: oltre 1 miliardo di R$ nello stesso periodo.
La ministra ad interim ha inoltre sottolineato gli investimenti pubblici al 100% nelle vie navigabili, che hanno superato i 750 milioni di R$ negli ultimi due anni. "Stiamo studiando modelli di concessione per questa modalità di trasporto, mantenendone l'efficienza e stimolandone l'espansione", ha dichiarato. Nel settore dell'aviazione, ha evidenziato le sfide ereditate dalla pandemia, come la ristrutturazione della catena logistica, ma ha sottolineato che sono in corso diversi progetti e concessioni per sostenere la ripresa.
Il Segretario George Santoro ha sottolineato che il governo ha già in programma 15 aste autostradali e un'asta ferroviaria, che, sommate agli investimenti effettuati, superano le risorse impiegate nei quattro anni precedenti. "Abbiamo ripreso progetti in stallo, ottimizzato i contratti e promosso la certezza giuridica per i nuovi progetti. L'infrastruttura logistica brasiliana sta attraversando un periodo di profonda ristrutturazione", ha affermato.
Secondo Ramon Alcaraz di JSL, è fondamentale che il settore sia pronto a rispondere alla crescente domanda logistica e attento alle variazioni dello scenario internazionale. "I PPP sono il modo migliore per garantire infrastrutture moderne, sostenibili ed efficienti. Il settore privato è pronto a collaborare", ha affermato il dirigente.
Per quanto riguarda i colli di bottiglia e le sfide, i partecipanti hanno menzionato la necessità di ristrutturare nuovi percorsi per decongestionare la rete stradale terrestre, dato che, secondo i dati presentati, il parco veicoli è aumentato del 50% negli ultimi anni.
A chiusura del panel, Mariana Pescatori ha anche menzionato i progressi nella modernizzazione della legislazione relativa alle infrastrutture, con l'obiettivo di facilitare i contratti, aumentare la certezza del diritto e attrarre più investitori.
Geopolitica e commercio estero: sfide e opportunità in uno scenario globale instabile.
Intermodal South America 2025 ha evidenziato la crescente influenza dei fattori geopolitici sulle catene logistiche e sulle strategie di commercio estero. Sul tema "Geopolitica e opportunità di business nel commercio estero", il dibattito ha riunito esperti che hanno analizzato l'impatto degli attuali conflitti, delle controversie commerciali e dell'indebolimento istituzionale sulle dinamiche globali di produzione e circolazione delle merci.
Hanno partecipato alla discussione Márcia Nejaim, rappresentante regionale di Apex Brasil; Alessandra Lopasso Ricci, CEO di Centaurea Logistica; e Denilde Holzhacker, direttore accademico dell'ESPM.
Denilde Holzhacker ha contestualizzato lo scenario attuale come un periodo di profonde trasformazioni, iniziato con la pandemia di Covid-19 e intensificato dai cambiamenti politici e dai conflitti globali, che hanno aumentato i costi del trasporto marittimo e amplificato l'insicurezza logistica. "La governance del commercio internazionale, precedentemente ancorata all'OMC, è indebolita", ha spiegato Denilde.
Márcia Nejaim ha rafforzato questa interpretazione indicando l'indebolimento delle istituzioni multilaterali e il ritorno delle politiche protezionistiche come minacce alla crescita economica globale. "Stiamo affrontando uno scenario che non vedevamo dalla crisi degli anni '30 negli Stati Uniti. L'imprevedibilità, l'inflazione nei paesi sviluppati e la riduzione dei prezzi delle materie prime creano un contesto difficile per il commercio estero", ha affermato.
Nonostante il contesto avverso, i partecipanti hanno sottolineato che ci sono opportunità da esplorare. Investire in servizi, tecnologia e sostenibilità è stato identificato come un percorso strategico per i paesi che desiderano mantenere la propria competitività sulla scena internazionale. Anche l'apertura di nuovi mercati per il Brasile potrebbe diventare realtà. "Il Brasile ha compiuto progressi, ad esempio, nell'importazione di proteine animali in Giappone, una porta che cerchiamo di aprire da anni e che solo ora siamo riusciti a negoziare, dato lo scenario attuale. Anche di fronte alle tensioni, c'è spazio per l'innovazione e il rafforzamento di nuovi settori. Il momento richiede agilità, una visione globale e capacità di adattamento da parte di aziende e governi", ha concluso Márcia.
Con oltre marchi espositori nazionali e internazionali , Intermodal South America 2025 prosegue fino a giovedì (24) presso il Distrito Anhembi di San Paolo, riunendo le principali innovazioni e tendenze nei settori della logistica, intralogistica, trasporti, commercio estero e tecnologia . Oltre alla fiera, il programma include oltre 40 ore di contenuti, panel tematici e attrazioni interattive che promuovono il networking e gli scambi strategici tra professionisti e aziende. L'ingresso è gratuito e si prevede di ricevere oltre 46 mila visitatori durante i tre giorni dell'evento.
Servizio:
Intermodal South America – 29a Edizione
Data: dal 22 al 24 aprile 2025.
Posizione: distretto di Anhembi.
Orari: dalle 13:00 alle 21:00.
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