Að vera í fríverslunarsvæði Manaus – sem 1957 – getur mikilvæga undanþágur, eins og skatta á iðnaðarvörur (IPI), hvað er alltaf hagkvæmt fyrir fyrirtæki. Engu skiptir máli, ekki aðeins bónusinn, það er einnig byrði að hafa verksmiðju á svæðinu, sem er að vera fjarri þeim ríkjum sem eru fjölmennust, þess vegna, neyta meirihluta af vörunum sem framleiddar eru í ZFM
Fríverslóðin í Manaus var stofnuð árið 1957 með það að markmiði að stuðla að þróun svæðisins með iðnvæðingu og sköpun starfa. Hins vegar hafa nokkrar erfiðleikar orðið augljósir á síðustu tímum. Jóhannes Dómingós, félagi hjá BDO sem ber ábyrgð á útibúinu í Manaus, ber að leggja áherslu á þær aðgerðir sem fyrirtæki í svæðinu standa frammi fyrir
Flestir fólkið gerir sér ekki grein fyrir allri þeirri skipulagningu sem fylgir flutningi á vörunum sem framleiddar eru í Manaus. Vegferðin með landi og ferju tekur, að meðaltali, 12 dagar til að komast til São Paulo, fyrir en hún er dreift til annarra ríkja
Domingos útskýrir að skortur á víðtækari vegakerfi og há kostnaður við flugtransport, ferja og vörubílar eru mest sóttir, þó að flutningurinn sé miklu lengri. Þessir háu flutningskostnaður gerir það að verkum að mörg fyrirtæki endurmetur uppsetningu nýrra fyrirtækja, þar sem practically ógildir hluta af skattafriðunum, ber
Þrátt fyrir allar þessar erfiðleika, vöxtun fyrirtækja í iðnaðarsvæði Manaus hefur aukist á undanförnum árum, með undantekningu fyrir 2023 þegar það var nánast stöðugt. Bein atvinnusköpunin nær 112 þúsund, tala sem sem að einnig færist áfram ár eftir ár. Þetta er óumdeilanleg framlag til efnahags landsins. Þess vegna er mikilvægt að fjárfesta í uppbyggingu og nýjum flutningsmátum svo ZFM geti haldið áfram að vaxa, útskýrir
