Á meðan heimurinn fagnar Alþjóðlegum degi rafknúinna ökutækja (VE), Brasil sýnir einnig að það er að fara sömu leið og aðrar heimsveldir, að fjárfesta í stefnum og hvötum til að hvetja markaðinn fyrir VEs, eins og undanþága frá IPVA fyrir rafknúin ökutæki í ýmsum ríkjum og styrkir fyrir fyrirtæki sem taka upp rafbílaflota. Nýlega, brasíska ríkisstjórnin tilkynnti einnig áætlun um að stækka hleðsluinfrastrúktúr á þjóðvegum, einn nauðsynlegur skref til að auka traust neytenda og flýta fyrir aðlögun rafmagns atvinnubíla
AGeotab Inc, (“Geotab”), alþjóðlegur leiðtogi í tengdum flutningalausnum, lancaði í júlí skýrsluna"Leiða ferðina: flýta fyrir"ROI með innsýn sem byggist á gögnum,sem sýnir að á milli 2022 og 2023, aðgerðin á VEs hefur aukist á heimsvísu á vettvangi hennar, meiri vöxtur í Suður-Afríku (796%); Perú (289%); Mexíkó (248%) og Brasilía (173%), bent á að hvetja til notkunar á rafknúnum ökutækjum í þessum svæðum
Auk þess, félagið hefur nýsköpunar- og rannsóknarsetur, í High Wycombe, England, síðan 2020, hvar sem helga framgang í gögnum sem nauðsynleg er til að styðja rafvæðingu samgöngugeirans í skala. Miðstöðin er heimili nokkurra af skarpustu huga iðnaðarins, frumkvöðlar í þróun háþróaðra tækni til að styðja við tengd ökutæki af öllum gerðum. Með áherslu á að veita nýstárlegar lausnir, þetta rými er í forystu í frumkvæði um hreinni og sjálfbærari framtíð fyrir samgöngur
Samstarf iðnaðarins stuðlar að sjálfbærum breytingum
A aframtengingu á kolefnisvísum í vegaflutningi með meiri notkun á atvinnubílum er grundvallaratriði til að ná loftslagsmarkmiðum. Vegagerð á landi er ábyrg fyrir meira en75%los útgáfu heimsins af CO2 frá flutningi, meira en flutningur sjó og flug, og flutningur á landi getur gefið út meira en100 sinnummeira CO2 en skipum til að flytja sama farm. Ísland, meðal- og þungbílarnir (MHDVs) mynda aðeins 5% af öllum bílum og framleiða næstum 25% af gróðurhúsalofttegundum landsins
Þema alþjóðlega rafbíladagsins í ár, Við skulum leiða breytinguna, "together"Við skulum drífa breytingar, saman), leggur á hlutverki samstarfs og gagna í hraðingu á umbreytingu í rafknúin ökutæki (RE) og í stuðningi við sjálfbærar samgöngulausnir
"Að ná sjálfbærnimarkmiðunum er gríðarlegur viðleitni sem krefst samvinnu alls geirans", kommenta stofnandi og forstjóra Geotab, Neil Cawse. Fyrirkomulag í innsýn í gögn um tengd ökutæki og gervigreind hjálpar stofnunum að ná metnaðarfullum markmiðum. Að vinna saman mun hjálpa til við að flýta framvindu þegar við deilum þekkingu og raunverulegum reynslum.”
Í Brasil, fyrirtæki eins og PepsiCo, Mercado Livre og No Carbon telja lausnir Geotab í rafvæðingu flota sinna. Þegar rétta tækni mætir réttu hvatningunni, rafmagnun á viðskiptaflotunum hættir að vera fjarlægur draumur. Það kann að virðast eins og við séum aðeins í byrjun, hver lítill sigur í aðlögun VEs leggst saman við eitthvað miklu stærra, að færa raunveruleg ávinning fyrir alþjóðaflutninga og hvetja efnahagsþróun í sjálfbærari og nýstárlegri átt, endursi Eduardo Canicoba, varaformaður Geotab í Brasilíu
Fyrirtækin einfalda ákvarðanatöku um rafmagnsfarartæki (VEs) með innsýn úr gögnum: Mat á flutningi yfir í rafmagnsflota (EVSA) frá Geotab
Að fara í gegnum breytingu yfir í rafknúin ökutæki getur verið flókin ákvörðun fyrir flota, snertingum spurningum um kostnað, hleðsla og breytingar á aðgerðum. Tólið viðFlokkunarmat fyrir rafknúin ökutæki(EVSA) frá Geotab einfaldar ferlið við að skipuleggja aðlögun rafbíla, bjóða sérsniðið rafmagnsáætlun byggt á frammistöðukröfum, valkostur og hleðslumöguleikar. Hún notar frammistöðugögn um RA í raunheimum til að ákvarða hvaða ökutæki í flotanum hafa viðeigandi rafknúin staðgengil, veita sérfræðilegar tillögur, umhverfisáhrif og fjárhagslegar spár til að skapa sterka viðskiptaáætlun
Einnskýrsla Geotab um rafmagnsrafbílaflotakomið var að því að 41% af léttum bensín- og dísilbílum sem skoðaðir voru voru taldir "hæfir til að fara í rafmagnsbíl", verðandi hagkvæmir og með nákvæmni til að ná til, og að breytingin á rafknúnum bílum gæti sparað um 16 dollara.000 á ári hverju í sjö ár, að meðaltali. Umhverfisáhrifin af umbreytingu allra þessara ökutækja gætu sparað um það bil 19 milljónir tonna af CO2 losun
